ブローオフバルブ交換 @ 127,820km

TC2000でのidlers sprint(FCC)で、ブースト圧が0.5 barで頭打ち。とにかく遅い。普段の街乗りでは、バビューン運転しないので、いつからかは不明。
袖ヶ浦のFIATだらけでは、普通だったような気がします。

知人の個体もブローオフバルブ交換されている方が、居る模様。

タービンも換装しているし、過給器圧も上げてるので、ブローオフバルブにも負荷がかかってるんでしょうね。アクチュエーターを制御しているバルブも交換。

GT1446に換装してから、約75,000kmで交換。

イタリア人の知人からは、強化品に換えるべきだとの助言もありました。