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症状が分かれば、主治医の緊急オペ開始！

メス！

ではなくてインパクトレンチ片手にタイヤを外し
アッパーマウントを緩め
あっという間にストラット一式が外される。

こんなにダダ漏れするのは珍しい

とのこと。

あとはファクトリーのパーツから程度の良さそうなドナーを選定して下さって
スプリングを入れ替えて
ちゃちゃっと装着。

10minくらいの手術でした。

出血多量のショック死

オイルも交換してもらって
急いで仕事先へ。

来る時はあんなにフラフラしていた
挙動がしっかりしました。

かかりつけのお医者さんは大事。

何日か前から駐車スペースに存在した染み。
雨降ったり、洗車したわけではないのに左前輪の所だけ湿っている。

いい加減オイルでも替えようとドレンボルトを緩めるが、固くて断念。
気になる染みを触って確認すると、どうやら何かの油。
ブレーキオイルだったらかなりヤバいと、ボンネットを開けてリザーブタンクを確認したらmaxまである。

次の仕事まで時間があまり無いけど、こんな状況では心配なので主治医にメール。
唐津まで都市高、有料道路を乗り継ぎ45min

早速ジャッキアップされて見たものは....

ショック


アブソーバーからのオイル漏れでした！

続く

長住1丁目の交差点で信号待ちしていたら
こちらに曲がって来ました。
フルオープンにして走っているのは初めて見たような気がします。
緑のボディーカラーにタンの内装。
ボンネットもタンでコーディネートしてあったかな。

サングラス越しにこちらを見て来たので、

この晴天下暑いのにオープン同士

という苦笑で応えました。

おかしいなあ。
前の記事、それぞれ写真を貼ったつもりなんですが。
想像して読んで下さい (汗

追記

mobile meを使ったのがダメみたいでした。
Yahoo Photo経由で表示できました！

木曜日は朝から太宰府まで体操に。

通勤ラッシュの列に横道から入って来た白い鮫のような巨体。


マセラティの4ツ門（クワトロ ポルテ）。



渋滞の列をちょっとの隙間を見付けては右に左に。
最後はフェラーリサウンドを轟かせながら
抜け道に消えていきました。

も少し優雅に振る舞ってくれると
尊敬の眼差しで快音を楽しませてもらうのに。

帰りはこんなクルマと並びました。



たぶん、ポンティアックのファイアーバード（サンダーバードかもしれない）。
アメ車には疎いもので。

先週金曜日に見たアメ車みたいなクルマ。



三菱GTOの最終型？
リアウイングの形が独特。