手紙バチのブログ一覧

13時に再度プラグホール、オイル溜まりの件で点検入庫。


そこから、15時２０分頃に、点検終了と車検の見積もりが出来たとの☎️があり、ディーラーへと向かいました。



先のコンピューターユニットの取り付けブラケットは、新品交換してくれていました。
その後、自宅で一旦見てみると、上下2点止めではなく、横を含めて3点止めにて止めていました。


まあ、2点より3点止めが出来てるなら、それはそれで良いんですけど。
3点止めが、本来は正解なのでしょうか？
╰(*´︶`*)╯





さてオイル漏れ、どうやら液体パッキンが劣化してオイル漏れが発生していたようです。




写真はないのですが、端末に取り込んだ写真には、オイル漏れから来る、イグニッションコイルのひび割れや、コネクターの不具合、プラグもガスケットがダメ目になり、燃焼室にオイルが入り込んだらしく、プラグ先端の摩耗？溶けた？かの不具合を見られ。
結果、これらを交換しなければならなくなりました。
｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡


イグニッションコイルだけは、国内在庫がないので、本国ドイツからの取り寄せになります。
まだ、部品としては受付停止にはなってなかったので、注文が出来たようです。
純正品がなければ、市販品で交換するしかないんですが。
出来るだけ、高くともこういった部品は純正でなければ、耐久性に問題が出て来そうで恐い所でもあります。

しかし、部品代が高い❗️


7万ちょい掛かります。



なので、車検はイグニッションコイルが到着してからになりますね。
車検が来月の26日までですが、部品が届くのに、普通に1ヶ月は掛かるそうで、またイランの戦争も始まりましたし。
もしかしたら、その影響がなくも無く。
もし、間に合わなければ、その時は代車を出して対処してくれるみたいです。
出来るだけ、間に合って欲しいものです。


それと、今回不具合が見つかって余計に費用が掛かる事になり、ATFの交換を見送ろうと思っていたら、すでにATFがペール🪣缶で届いていました。
(＞人＜;)

どひゃぁ〜、これはもうキャンセル出来ませんね！

　　
今回、純正ATFが販売停止で入手不可なので、ワコーズのやや硬めになるのかな？
3種有る中から、AT5速対応のフルードを使用して交換します。
サービスの方が、わざわざワコーズに相談してくれまして、お勧めのATFを教えてもらいました。
輸入車にも使用可能、これまでも不具合の発生もないという話しですし、純正フルードより安く購入も出来ます。
余ったフルードは、持って帰って自宅倉庫で保管します。
3年位は品質にも影響なく全然使えるそうです。
まぁ、次回交換するかどうかは微妙ですけどね😊




しかし、今度の車検費用、過去最高の費用になりました。



正直、心が揺らいでいます。


仕事、頑張ろっと…



🫥

普段エンジンルーム内のコンピューターは、下の画像の様に取り付けられてます。




左赤の矢印と、水色の矢印の上下3点で止めれるようになってますが。
通常は、上下のストッパーというか？爪に嵌め込んで2点止めで止まっています。
左箇所も、スライドするか？そのまま嵌め込みは可能ですが、メーカーでは上下2点止めが正解だそうです。



今回の破損は、(見つけたのは水曜日)下側の爪が折れて、コンピューターユニットが脱落していました。
常日頃から、走行前にエンジンルームを見るクセがあるので、直ぐに見つけられました。


下側の爪が折れています。





当日ディーラーへ電話☎️、部品は国内に有るというので、直ぐに手配して早急に取り付けて貰うようにしました。
その時、『また折れたんですね！』と言われ、はっ？
そっかぁ、確か数年前も折れて交換したんだなぁ😖
と思い出し、何だか脆過ぎじゃない？って思いましたね。
まぁ、樹脂だし、もろエンジンルーム内だし、脆いですよね。



とりあえず、横のスライド部に嵌め込んで仮止めをしました。






今日、13時から再度ディーラーで、前回判明したプラグホールのオイル漏れ、他に問題が無いかどうか？タイミングチェーンカバーなども外して、詳細に調べてもらいます。
その作業で一緒に取り付けてもらいます。




走行距離が20万キロ近くなると、経年劣化による不具合が顕著に出てくるんでしょうね😓



🚗を長く維持するのは大変だけれど、好きな愛車に乗り続けたい気持ちが強いから、何とか維持していきたいです。

どうやら、車検前の点検中、プラグホールにかなりのエンジンオイルが溜まっていました。
原因として、プラグホールのパッキンの劣化と思われますが。
なにぶん、イグニッションコイルやそのコネクター類も、オイルでベトベトになっており、これらを含めて交換修理に…。


更に、一旦ヘッドカバーとタイミングチェーンのカバーも外して、中を見て見ないと、それだけの対処で済むかどうかも分からないので、今週末の土曜日に再度点検で半日預ける事になりました。


車検とATFの交換、更にオイル漏れの修理が重なり、現段階での見積もり額が54万ちょい。
日曜日の午後、☎️連絡もらって金額を聞いた時は、結構ショック😨でした。
運転仲、何も違和感無かったし、今回は何時もの水漏れも無さそうだし。
車検代➕ATF交換で何とか行けるだろう❗️と鷹をくぐっていたら、まさかの大出費です。


その金額には、ディーラーお勧めの添加剤やら、車内消臭やら、エアコンフィルターな交換とかも含めてなので、土曜日に行ったら、見積もり項目を見て省ける所は省き。
今回も残念ですが、一旦ATFの交換は取り止めて延期にしようかと考えてます。



しかし、オイル漏れの修理だけで24万円位になるとは　｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
ショックですよね。
(部品代も含めて)



改めて、経年劣化の恐ろしさと、ポロクラスでも、輸入車としての部品代の高さに顔が引きつります(＞人＜;)



過走行と年数が経過すれば、何らかの経年劣化の不具合は出るのでしょうけど。



さて、費用をどうしようか悩みます。




土曜日、点検結果が更に悪く無いよう願うばかりです。



輸入車維持の大変さが、昨年と今年で思い知らされたかも。
(//∇//)

皆さん、３連休取られた方、どう過ごされましたか？


手紙バチ、土曜日は昼から夏タイヤのホイールにコーティングを施工。


施工前に、洗浄後放置していて着いた埃を取り除いておきます。











その後、ワコーズのバリアスコートを使いました。

写真の通り、マイクロファイバーが結構汚れました。
1週間ほど前に、一旦ホイールクリーナで洗ってはいたものの、コーティング施工でこれほど汚れるって事は、ホイールクリーナーでも落ちない汚れが堆積していたって事ですね！


施工後は綺麗になりました。




そして、その日の夜は、日曜日に今シーズン最後のスノーボードに行く為、板にHOT　WAXを施工です。




板のソール、かなり綺麗にWAXが掛かりました。
うん、かれこれ20年以上もHOT WAX掛けてるもん、流石上手過ぎ(#^.^#)




翌日、早朝朝早く起きてのつもりが起きられず、9時30分頃に出発。

車内はいつもこんな感じ。




目的地は？


高速使って、約2時間と20分位の片道140kmの距離。


その後、スキー場に到着はしたんだけど、到着と同時に雨！！
なんでやねん　(≧◇≦)
家を出る時も、道中も晴れ晴れの天気が、なんで・・・？
しかも、分かっていたんだけど、ここのスキー場の駐車場、もろ土の上。
芝生なんてないし、雨が降ってるからもろ足元はドロドロ。
テンション、そりゃ下がりますわ。
（なので、スキー場の写真は一切採らず仕舞いです）


どうしようか？と悩みつつ、車内で様子見するも、しかたない！せっかく来たんやし、と　取り合えず着替えて受付まで来て券を買いました。
リフトに乗って頂上へ来たら、何だか雨が止んで天気は晴れていき。
気温が上がって、めっちゃ暑い(*´Д｀)

四国唯一の1000ｍコースを2本滑るも、上手く圧雪出来ていないのか？
それとも、お客さんが多いので、もうすでに雪がボコってしまったのか？
もう、雪面が荒れ放題だし、最後には後方からスキーヤーと接触、お互い怪我こそ無かったものの。
朝からの雨とドロドロの足元、突然の気温上昇で暑くなって汗かくは、接触トラブルはあるはで、気持ちが覚めてしまい。
やく1時間30分位で撤収となりました。




わずか2本の滑走でしたが、2本目は元の滑る感覚が戻り、ちょっしたトリックもしながら滑走もできましたし。
あと数本、いやその日1日滑っていれば、グラトリに夢中になってた頃の卓越した滑りに近いほどまでに、戻れたかもしれない。
ある意味、そんな気持ちになれたのが唯一の救い。




15年前、右足膝関節、半月板損傷（手術）に伴い、痛みを抱えながらの毎日。
それまで、毎シーズン休み毎に滑りに行ってた自分。
（1月～3月の間）
それが今では、年1回か2回しか滑りに行けてない現状からしたら、最後少しは良い気もちが持てて終われたかしら。
(^<^)




そして今日は、昨日の道中で汚れたポロの洗車と、もう今シーズンのスノーボードが終了したので、夏タイヤに履き替えることにしました。



洗車が先か？タイヤ交換が先か？で悩むも、洗車後の濡れた状況でのボルト締めはマズイと思い、先にタイヤ交換をして洗車をする事に。




ドロドロのスタッドレスタイヤ。



今回もホイールの傷つき防止として、マスキングテープをぐるりと巻いて取り付けです。


履き替え完了。






その後、空気圧が低下してるはずなんで、タイヤ館さんへ向かうべく。
急いで洗車をします。
時間を見てみたら、早くも17時。
18時30分で閉店、お店には30分は掛かりますから、急いで洗車と片付けをして、タイヤ館さんへ向かい、何時もの窒素ガスを補充。
空気圧は2.6まで下がっていたので、2.8へと補充してもらいました。
メーカー指定であれば、205　40扁平17inのタイヤだと2.6が標準。
しかし、履いてるタイヤはエクスロード規格な為、やや空気圧を高めに2.8で補充するようにしています。




窒素ガスというと、世間では必要ない、そもそも空気のおおかたが窒素だし、入れる意味ないんじゃない？という意見が大半かと思います。




以前、自分もタイヤには空気入れや電動ポンプ等で入れてた時期があります。
しかし、空気を入れた後の微調整で空気を少量抜いたりしてると、水が出てくる時がありました。
その時、ホイールの中に水分があったりすると、錆や腐食が生じる。
何かしらで、そういった事例を知ってましたし。
自宅の空気入れがいけてないから、水分が中に入ったりするのかも？という疑惑もありましたし。
何より、窒素ガスに入れ替えた時の乗り心地のＵＰが実感出来た事。
それと、窒素だと外気による熱膨張が余りないので空気圧管理がし易い。
3ヶ月に1回の点検又は補充で済む。
そういった理由から、自分は窒素ガス利用の肯定派なんですね。





要は自分の望むままに、従えばいいんじゃないでしょうか？


そんなこんな3日間でした。



タイヤ館さんからの帰り、ふとメーターを見たら。総走行距離が妙な数字の組み合わせでした。



明日は仕事、そして昼からは3ヶ月毎の検査で病院です。



少しでも良くいなってると良いです。

1月の27日に、Yahooショッピングで注文。


発送が注文受付2日〜6日で発送とあり、その間日曜日が挟んでいたせか？
到着が2月にはいり、ギリギリで発送となったようで。




中々発送になってなく、思わずYahooショッピングなのに、ヤバい所で注文しちゃったのかも？と悩んでましたが。
何とか無事商品が到着しました。


昨年購入したドアミラーカバー。
内側にツノのような突起があるタイプ。

これは、現状のカバーの上から被せるタイプ。



そして新たに購入した物は？






写真の通り、全くツノの様な物が無い、カバーを分解交換するタイプです。
一応、整備士さんが見つけてくれた物なんで、大丈夫だとは思います😊
今直ぐ出なくても良いので、近々車検がありますから、その時ついでに交換してもらおうと考えてます。


前回購入と同じ、表面がカーボン加工になります。
前に購入したものは、直ぐにでも破棄したい所ですが。
コーティングの試し塗りに使ってみようと思います。



手元にあるのは、ワコーズのコーティング。
普段からホイールには、スタッドレスタイヤへの入れ替えの都度コーティング。
特に問題もないので、恐らく大丈夫なのでは？


╰(*´︶`*)╯♡