手紙バチのブログ一覧

こんにちは、手紙バチです。
昨日は、2時くらいまで残業で、深夜に帰宅。

3時間位しか寝てないけど、先週のリベンジにゲレンデにスノーボードしてきました(^^♪

場所は、四国は松山の久万スキーランド。


今日は、熱い！


しかも、天気は良い！

雪は、まだたっぷりとありました。


お昼から出かけたんで、雪はもっさりとしてましたが、昨日の雨による汚れもなく。

まさに、スノーボード日和(^^)v


そんな中、数年ぶりに、同じ会社の同僚でボーダーに遭遇！

普段から、ゴーグルにフェイスマスクはもちろん！

チェンジした、板や、ウエアの事は誰にも秘密にしてたのに。


滑り終えて、リフト入口に来た時に、「？？君、久しぶり」

えっ、何で分ったんだろう？


う～ん、滑りのスタイル？

何でだろう(?_?)

同僚には、すぐ分かったらしい。


分かった理由は聞かなかったけど、なんとなく、あれかも？


自分、滑り終わって止まる時のスタイルが独特なスタイルしてるんで。

それ見て、来てるって分かったのかも。


隠してるつもりでも、自分でも知らない、性格的なものや、癖で分かってしまうのかもしれませんね！


ま、その話はもう置いといてと。


いつも、ナイターばかりだったので、昼間のボードは久々に新鮮な気持ちでした(^^♪

雪降る中や、霧の中、夜間の独特なナイターも良いけど。


やっぱ、ピーカンで晴れ渡った天気の良い昼間に滑りを満喫するのは格別ですね！


何となくだけど、写真を見てて目線を変えると、なんだかジオラマっぽく見えません？

気の手すりが、まるでジオラマの台になってベースに見えなくもない？

？？？

さて

次に行ける日も、ピーカンでありますように(^O^)

こんにちは、手紙バチです。

車には、燃料やオイルなどその他色々と走る上で必要な物が、たくさんありますね。

自分は？というと、燃料はハイオク指定なんですが、昔からシェルのハイオクです。

コスモ、日石、出光その他と入れてはみましたが、シェルが連続給油しても違和感なくエンジンが安定しています。

シェルといえば、出光と合併もしくは吸収されるとか統合の話しがでてますね。

もし、そうなるとシェルの最新のハイオクのV-パワーって無くなるんでしょうか？

手紙バチは、存続して欲しいです。

最近、連続給油する度に、燃費が良くなってきてます。

もう一つ、こだわりとして、エンジンオイルにはアッシュを使用してるんです。

多分、二輪の方はよくご存知では？

アッシュは、日本のメーカーであり、一部を除いてノンポリマーオイルなんです。

皆さんは、ポリマーって知ってますか？

5Wー30とか、10Wー50とか表記されてますよね。

これは、マルチグレードのエンジンオイルなんです。

昔はシングルといって、30番 40番 50番のオイルで、夏場や冬場で入れ替えてたそうです。

現在は、マルチグレードなので、普通に走る方などは、年中同じオイルで問題ないようになってます。

ここで、ポリマーとは、オイルに添加される物で。

これを添加することにより、様々な粘度のマルチグレードオイルが製造可能になったんです。

ただ、このポリマー。

例えていうなら、糸くずのようなものととらえてください。

それが、シリンダー内部でピストンの運動や、クランクシャフトの回転運動などにより、どんどんと切り刻まれていきます。

斬り刻まれたポリマーは、元にはもどりません。

実は、この現象をせん断されるといいます。

せん断され続ける事で、粘度の低下、レスポンスの悪化、エンジンオイル自体も劣化して油圧も低下、油膜切れなどになって、直接、金属同士の接触が発生。
磨耗の原因にも。


現在のエンジンオイルの製造において、ポリマーは欠かせない添加剤なんです。


もし、ノンポリマーのエンジンオイルを作るとなると。

基本となる、ベースオイルを高品質なものにすることが重要になります。


これが、結構コストが掛かるんですね。


なので、ノンポリマーのエンジンオイルって高いです。


アッシュ以外にも、ノンポリマーのエンジンオイルを製造販売してるメーカーさんいます。


興味があれば、検索してみたら、何社か出てきますよ。


価格は、もちろん高いです。




もう一つ、エンジンオイルって、だんだんと汚れてきますね！

このよごれ、もちろん燃料の燃えかすもあるけど。

実は、ポリマー自体が劣化して汚れてくるのが大半だったりもあるんです。

だから、長期間、オイル交換していないと、このポリマーがヘドロ状態になって、エンジンの焼き付きや寿命を縮めたりもあるので、要注意です！




更に、よく車中泊でエンジン掛けっぱなしって方なども要注意です。
ガソリンで、エンジンオイルが希釈されて粘度の低下をまねくだけでなく。
逆に、希釈されたガソリンがオイルに混入することで、さもオイルが増えた状況にもなりえます。

これが一番危険です。

ガソリンで希釈＝粘度低下＝油膜が薄くなって油膜切れが発生。



本来、メーカーによれば、エンジンオイルは1万キロから２万キロは持つそうです。

それが何故？3000キロから5000キロ、または、7000キロで交換になってしまうのは。


上の、ガソリンによる希釈が多くの原因を占めますし。
アイドリング長いのも、そうです。

（車中泊をよくされる方、普段から、アイドリングが長い方。

一度、レベルゲージでオイルの匂いを嗅いでみてください。

希釈が多いと、ガソリン臭がしますよ('_')　）



粘度調整剤である、ポリマーのせん断による劣化の2つの原因が主な要因だそうです。

できることなら、ポリマーの添加が少ないオイルを使用したいところですが。

ほば、全てのエンジンオイルにポリマー入ってますし。
どの程度の配合かは、メーカーのみ知るところです。


なので、チョイ乗りする方、普段エンジンルームを覗かない方！
時々は、オイルレベルゲージで、オイル量や汚れ具合を見るようにしましょう！


3000キロでの交換も、あながち量販店やガソリンスタンドの儲けによる3000キロでオイル交換しましょう等の販促目的が理由とは言えないんですね(>_<)


日本は、欧米諸国と違って、渋滞やチョイ乗りが多いです。

取説の、15000キロ交換とかいうのは、ノンストップで１０００キロや2000キロ、砂埃や空気が汚れてない環境での測定データにすぎません。


車を大事に、長く乗りたいオーナーさんなら、もっと車のメンテにも注意を向けてみましょう。

パーツやチューン、タイヤ、車高調、ROMチューン、タイヤのアライメント、ボルトオンターボギヤレシオ。アウターのインタークーラーや燃調調整など。


その他、走りに徹する知識や技量を持ち合わせてる方たちの中にも、意外にオイルの真実って知らない方も多いかもしれません。


御存知の方がたには失礼で申し訳ないです(>_<)


以上、オイルについてなどなど、大した内容じゃないけど、ちょっとしたつぶやきでした。

こんばんは、手紙バチです、￥。

昨日から、ニュースで大寒波と騒がれてて、四国も大雪警報が出ていました。

夜は、特に雪でなく大雨ばかり。

途中から雨も止んでいたので、明日の大雪はスノーボード三昧と大喜びで板にWAXがけして完璧！



　ところが、朝起きてみたら、あたり一面大雪です。

家から見える山々も、家の庭や周辺も雪一面。





昔、祖父が庭師をしていたこともあり、家の庭あたり一面に大きな石や植木と広い庭。

それどころではない。


と、すぐさま高速道路の情報を検索。

なんと、(>_<)

上がり、下り方向全面通行止めではないですか！

これでは、ゲレンデに行けない(T_T)

せっかく、自然雪で滑れると楽しみにしてたのに残念。


今週末は、天気だいじょうぶかなぁ・・・。

こんばんは、手紙バチです。

週末の土曜日、ナイターにボードに行って来ました(^^)/

明日以降は、寒波は来るけど、どうも雨みたいです。

なので、午前中は、いつもの病院めぐり。

夕方から、松山久万スキーランドのナイターへとドライブ！


ここしばらく、寒い日が続いてたんですが、いざゲレンデに来てみたらそうでもない？






上手く写真がとれなかったんで、雰囲気が台無しですjけど(>_<)


雪面は適度に締まっています。

所々では、粉雪も！



毎回、新しいギア（板やバインディング、ブーツ）を取り入れると、最初の２回は（2日間）手探り状態で、板に対するスタンス幅やスタンス角度、バインディングの取り付け位置、フォワードグリーンの角度をいれるか、ブーツの角度に合わせて調整するかなどなど・・・


今回は、昨シーズン購入したブーツとバインディングのセット調整になんども滑りました。

滑っては、一つズツセッティングを変えながら、カービング特性、グランドトリックに対する反応やトリックのしやすさ。
足の力や体重の賭け具合、スピン回転後の着地の安定性など、滑っては調整して検証。


ほかの仲間からは、慣れるまで練習あるのみって言われまくりです。

でも、自分は、思い道理にボードをコントロールできるようになるために調整を必ず行います。

なんでも、納得するまでやり通す性格なんでしょうね！

今回の滑りでは、確実なセッティングはみつかりませんでした。


そう、手紙バチは左足首複雑骨折、右足半月板損傷による手術という大きなケガを３年前にしていたのでした。


なので、圧倒的に、脚力不足も上手に滑れない原因なのかもですね。

でも、好きなものに対する情熱で、思いは強ければ上手くいく。


そう信じてます。





さて、、帰宅して、板の上であれこれとバインディングの前後配置と、フォワードグリーンを１入れて前鏡に角度を倒して、ブーツを履き乗ってみました。


シュミレーションの結果
よしっ！、これかもしれない！



部屋の上で板をしならせたり、エッジに乗った時のつま先とかかとでの踏み加減やバランス。


次は、このセッティングで行こう(*^^)v


そう、心に決めました。




車もそうです！



自分の好みの走りに合うように、車高調やスプリングいれたり、タイヤを交換したり、マフラーの抜けによる高回転でのパワーUPなどなど。

セッティング、調性＝チューニングですね。



車もボードもチューニングすることで、本来のポテンシャルを発揮できるんです。



あっ、なんだか、厚く語りすぎて、本来のスノーボードの話題からそれちゃったみたい。





これは、たまたま、駐車した真後ろを何気なく取った写真。

なんだか、右橋の雪の塊、小さな雪ダルマに見えませんか？

ちょっと、キツネ顔のような小人のような雪だるま。


自然にできたのかな？

小さな子供さんが、じゃれて作ったかもしれないね(*^^)v





そして、日曜日はお昼からポロ君の洗車をしました。



かなり汚くて、これはあかんでしょうと！

やっと、洗車も終わり、エンジンルーム内も点検と簡単に拭き掃除しようと開けてみたら。



えっ、何かおかしくない？


なんで、なんでよ～。



布製の黒いバッテリーカバーの上の右端が、破られてる？

てか、何かに食いちぎられたような感じにも。



まさか、ネズミさんかねこさんに仕業？

そこを見てみると、アンダーカバー下に、ちぎれた布がぐしゃぐしゃとなって落ちておりました。

エンジンこそ大丈夫だったけど、一体これは何？


どうやったら、こんなことになるんよ(T_T)


ちょっぴり、ショックな手紙バチでした。





洗車後に買い物がてらにドライブ。


途中から、予報道理の雨。


でも、心は穏やかなんです。


洗車後の雨、普通はみんな嫌いでしょう？


でもさ、洗車できれいになってる愛車だと、雨に濡れても様になるっていうか、濡れてる姿も

凛々しいッて思えるんです。


あっ、今日はいったい何を書きたかったんだろう？


夜も遅いので、これで寝ます。


みなさん、オヤスミなさい・・・

こんばんは、手紙バチです。

みなさん、インフルエンザが流行中です。

体調管理は万全ですか？

手紙バチは、どうしたものか、年末からずっと風邪をひいてます。

普通、2週間以上も風邪なんてないと思うんですが・・・・


　いやはや、困りました。

土曜日に、ボードのホットWAXをちゃんとして、準備満タン。



一番のお気に入りのボードで準備してたのに。

日曜日は、スノーボード日和とワクワクしてて、朝起きてみたら。

風邪、悪化してるじゃないですか！　(T_T)

今日は、一日寝て過ごすというはめになりました。


しかし、病院で薬を処方してもらってて、中々回復しないってどういう事なんでしょうね？

じっと寝てても仕方ないので、スタイルシートでデザインの変更をあれこれとやっていました。

元々、黒と赤が大好きな色なので、今までの明るい、ごくごく普通の感じから変更してみました。

ただ、どうしても、メイン画像の上のリンク部分の文字が画像にかかってて、文字色も白色なので

被ってしまって見えずらくなってます。

画像を編集して取り込んだりもしてみたんですが、上手くいきません。

みなさんのを見ていると、凄く上手くデザインしてる方がたくさんいらっしゃいます。

どうしたら、画像上の文字色を変更したり、画像と文字が被らないように設定できるのでしょうか？

う～ん、自分の技量のなさですね(>_<)


明日は、体調大丈夫かな？

せっかくの3連休だもの、楽しみたいですね！

さあ、もう寝ようっと！

みなさん、オヤスミなさい(p_-)