勅撰番長のブログ一覧

先週日曜日、焼走りで開催された、岩手モーターサイクルフェスタ。
1,000円で３台乗れますよのイベント。

めあてはGSX-S1000。タンデムで乗らせて貰ったので画像無し。
久しぶりに、ヘルメットどうしがガッチャンゴッチョンぶつかっていました。
やっぱりスズキはしっくりくる…。

続いてヤマハ。空いていたのでXJR1300C。
ハンドル高めの幅広。独特の走り方をしないと曲がりません。
ニーグリップしたいのにインジェクション周りのデコボコに触れ痛い。
何より１３００なのにトルクがついてこないし…これはなし。


最後の１台はどうしようか…と思い散策。
やっぱりこれか、と思い予約したのに、いつまでも回って来ない…。
他のショップは、前の回が出発した時点で点呼しているのに対し、ここのショップは出発直前に点呼。いないし。いても急にヘルメット被るから遅れるし。結局１時間半待たされた上に昼休み突入（￣～￣；）

ようやく乗せて貰ったのはこれ。


やっぱり２ストは血が騒ぐ。重く湿った音や回り方ではあるものの、ペペンペンペンペンベ～という音!
good　job(´∀｀)b
サイズも小道の峠にはピッタリ。


ZRXは１ヶ月半放置中。買ったとしてもオブジェで終わっちゃうな…

よって、今週のイベントは、続けてになるので行きませんでした。

ブレーキのタッチが回復した気がするので、予選へ出発。


３周走って問題無し。ということでアタック。

スリップを使うと、衝突軽減ブレーキが働いてしまうので、ずっと離れて…



満足してペースを落とすと、妻の動画には「あ～スローダウンした～」という声が。


いや、落としすぎですけど、クールダウンですから。

モニターを見に行くと、純正ホイール、純正タイヤ、純正ブレーキの頃と同じタイム。自分の限界がそこなのね。１００分の１秒差って、逆にすごいかも。


決勝８lap行けそうな気がするので、予選２回目はキャンセル。１３番手に甘んじました。温泉…明日の水族館…無事カエルことが優先。

メンテナンスはこの日のため。

前日まで忙しい３日間を乗りきり、前泊。せっかく朝食が付くホテルに泊まったので、ちゃちゃっと掻き込みSUGO入り。

取り敢えず、ブレーキにアタリをつけるため、フリー走行へ。


ダイナミックモード(S)で１０%勾配を上がって行くと、Gの影響か、シフトアップせず、レブり…。


４周しかしないのに、ブレーキがスポンジーに。
換えたのにダメ～?と思いながらパドックへ。



なぜそこから戻るかな！とAE111に心で文句を言いながら、鳴るブレーキにがっかりしつつ、パドック着。(このあとこのAE111に…)

ブレーキを覗いています。


このあと、秋保温泉へ泊まるお楽しみがあるので、妻は心配、こちらは、まず予選までは走ってみるからとやり取りがありつつ、１０時まで待機することに。

もう、１年半も前の話ですが…。

ハイパーミーティングがあると知り、行きたいなぁ、と思い、申し込みをするために行きつけのショップへ。

しかし、混むから殆ど走れませんよ～、だったらこっちがお薦めですよ～と言われるがまま変更。

同乗者あり走行、フリー走行、そして７周レース、さらに抽選でレーサー同乗走行と盛り沢山。

朝イチでレーサーの同乗走行に申し込むと、希望者不足で即決定。乗って貰うと、これ速いっと絶賛。でも、クールダウン無しでピットインした結果、ブレーキパッドが全焼(￣□￣;)!

タイムごとにクラス分けされるレースでは、コントロールラインを見間違え、0.2秒オーバー。賞典外扱いでフロントローからスタート。



ローンチコントロールが決まり、

楽々ホールショット。



押さえてしまったので、後は普通に空いている走行会レベルの走り。自由に走っていましたが、４周目のヘアピンでブレーキペダルが沈み((((；゜Д゜)))

最終コーナーでダフってもダメ(￣□||||！！

５周目の１コーナーで断念。後はゆるゆる１周。最後は全く止まらず、パドックに行くのは危険と判断して、コントロールタワーへ。最悪ぶつけて停まろうと決意しつつ、電子サイドブレーキスイッチを引いたところ、ギゴッと停止。何とか破損無しで終わった走行会でした。

それを踏まえた、再戦については後程。

４月、仕事内容が本来のものに変わり、やる気に溢れた自分。体は何かとボロなので、シロクマ号もきちんとメンテナンス。

1.　エンジンオイル交換
2.　エアクリーナー交換
3.　リアブレーキローター交換
4.　ブレーキパッド前後交換
5.　Sトロニックオイル交換

１と２　相乗効果で吹け上がりが軽く、少しトルク感アップ。排気音も軽やかに。

３と４　本来はフロントローターも交換すべきところですが、前回換えたし…リアだけに。パッドは前後ともDIXCELのＺ。前回サーキットで燃やしたものの、これしか出ていない現状。使い方(冷やし方)を工夫して対処。
つんのめる効き方から、後ろから引っ張られて効く効き方に。


５　定期交換するように書いてあったものの、一期飛ばして今回交換。何も期待していなかったけれど、激変。変速ショックが無くなった上、繋がりがより速くなりました‼早く交換すれば良かった…。

タイヤが古いのが残念ですが、かなり良くなりました。総額現金払い…あっ、税金の分を忘れてた(￣□￣;)!!