勅撰番長のブログ一覧

　昨年、レースで優勝し、満足して暫く遠ざかっていましたが、今シーズン初で最後の走行へ。

　夏に赤坂で特訓した成果を確かめたくて…


　結構台数がいる…


　一通りすることをして、周回毎に金がかかるものの３周ウォームアップに使い、エア調整をしてアタック！
　ブレーキにジャダーがでて、不快で一休み。

　煙も出て駄目かなぁと思いながら、再走行。Kクラスが多く、何処かで詰まりタイムは平凡。台数が減ってから２周アタック！
　ダイナミックのDでは、セーフモードに入るのか、６５００rpmでシフトアップしてしまい爽快感無し。マニュアルモードではパワー感不足？しかも、電子スロットルは、戻しても加速が残り、ブレーキングに入っても加速していて、やっと減速するとカクンと効き…
　
　結局、去年基準タイムを越えないようストレートでアクセルを抜いた時のタイムとほぼ一緒。消耗した成果のないまま終了。無事に帰れることが何よりですが。

主催者側に揚がったPを拝借して復習。


↑これを別カメラから。↓




↑これを別カメラから。↓




↑これを別カメラから。↓

基準タイムを越えたくないため、コーナーで押さえれば良いのに、唯一の取り柄である直線で加減をしているためピンチ。



↑これを別カメラから。↓



来年は…

走行会で十分だったのに、いつの間にか模擬レースも３戦目。

１度目は同乗走行でパッドをやっつけられ、５周目でブレーキが抜けて終了。

２度目はおっかなびっくりで、クラス２位。でも、参加台数が少なく表彰は１位のみ。

そうなると勝ちたくなるもの。その中での３度目。
まずは練習走行。



規定タイムでのクラス分けなので、越えないようにMFDのラップタイマーとにらめっこしながらホームストレート(危)

ネオバのタイムを２秒近く更新！ヤバイのでブレーキを当て、0.9秒越えでセーフ。この時点で、近い車はエイト。

続いて予選。更に調子が良くダンロップブリッジまでに毎周タイムアップ。コントロールラインまでにコントロールしようとしてもうまくいかず、予選は基準タイムの1.5秒落ち。

グリッドを少しでも上げ、スタートでガツンと行き後は押さえる作戦が崩壊…。と思いきや、エイトも失敗したようで後ろ。チャンス！

２時間半空けて決勝。

出発～。


上のクラスも混走なのでグリッド１４番目～。


３３がどっちへ飛ぶか…



まさかの居残り～。ローンチが決まってバビューン！



Ｓ字で、あ～。


赤旗？と思っているのに、抜いてくなよ！と思いながら後は淡々と。変に落としすぎ、５秒落ち。取り敢えず、クラスに関係ない車は行かせつつ、ほどほどに上げ、順位をキープ。最後は真面目に走ろうと思っても、最終でアンダーが出るようになってしまいつつ、結構頑張りまして、結果エイトを押さえて

『優勝』!!



多分、１位と2位のベースが違っていますけど( ￣▽￣)


初期がなく、奥で効いていたブレーキ。

終わってます。ホールが埋まり、しかも金属に変成したふりをしてカスがテカってます。春には交換…。

邪道ですが優勝したので、レースは引退。
ウェイトハンデ６００～７００kgは無理があります。


専用車を買うならまた出てもいいかな…☆(゜o(○=(゜ο゜)o

取り敢えず隊列が落ち着くまでは、ブレーキの不安があるため無茶はせずインプについて行く間に、インから２台通過。

馬の背で行こうかと思った頃にはすでに離され…

ちょっと追い付いてSPで離され、最終では…



越せちゃいました。さすが勅撰番長。
しかし問題あり。レブる前にシフトアップ(パドル操作)をすると、予約受け付けましたがちょっと待っていてください的に自分のプログラムでシフトアップし、その後お待たせしました的にさっきのシフトアップをするために、結果2速アップ。唯一の見せ場？でなかなかパワー発揮できず…。
でも、目標があると進化するのが走り屋？３周で詰め…



遠慮がちにインに入ったため、こちらもペースダウン。今まで蓋をされていた後ろのAE111が来る気をみなぎらせ…
危険なオーラを感じインを空けたのに


減速しなかったら喰らっているところ


ドライブレコーダーには、汚い言葉が撮られてました(^_^;)
んで

鋭角に戻ってくるし…ホーン攻撃をしてしまいました。まあ頭を押さえたし、ブレーキを毎回ダフっていたのもイラつく原因だったかもね、と大人のふりをして。
レース気分走行会なので刺し返すこともなく、２周後にベストラップを記録して無事チェッカーを受けました。

周りをよく見て、聞いていたはずなのに、出遅れました。
GTのポールシッターのように分け入って整列。


ペナルティの車がグリッドを下げられているため、左後方が空き。スタートを決めて左からバツーンと…と考えつつ


ベストなローンチを決めようと、じわじわスロットルオープン。まだ上がるなぁと開けていくと…エンジン回転ダウン‼限度があったのね…。と言うことで出遅れた上にアイドリングスタート。行くはずのスペースにはランエボが飛び込んでました。