勅撰番長のブログ一覧

高速を走り始めて、タイヤが重いな、という印象。スタッドレス＆純正サイズから、一回り大きく太くなったから当然かも。

！と思ったのは、転がりがいいということは。今までの感覚だと、スロットルを緩めるとこの速度に落ちるだろうという領域を無視して走っていってしまいます。重いから？
また、加速も良く、吸気系をかえたぐらいの軽やかな加速。燃費も良くなりました。


一方、一番気になるコーナリングはと言うと、Neovaでは
「切る、前、後ろ、曲がる」に「時々前が逃げる」
だったものが、
「切る、ロール＆曲がる」という感覚に。

Neovaは、もう少し路面の手触りが伝わって、ささくれる感じがあると、うまく曲がれていないとわかりました。

RｰS3は粘っこい訳でもないのに、一定でスーッと曲がる感じ。タイヤが下に残って、車体が外へ持っていかれる不思議な感覚です。

また、偏平タイヤだと、路面がうねっている所に駐車していると、パンク？と思うほど潰れて見えることがありますが、RｰS3はパンとした形を保っています。そのためか、走っているときにギャップを拾うとショックに直に伝わり、足が柔らかく感じられます。ダンパーを締めてみましたが、一般道では動きが渋くなるだけで、振動、軋みで大変なのでほどほどにしておきますf^_^;

交換後、まだ雨がないので性能はわかりませんが、今のところ「いい買い物だった」と思います。




来月にはサーキット デビューさせてみたいと思います。

インプレッションその①

履き換えてピットから出るため、ステアリングを切りながら動くと、四輪からバキバキと大きな音。

店から出て合流しようとスロットルを踏むと、４駆なのに４輪ホイールスピン。
その後、雪国の春先には当たり前の路面の塵を拾って、ホイールハウス内でピチピチ。

製造時期表示が国産と違いわかりませんが、古いのかも。トレッド面に模様がなくツルンとしている上に、白っぽいムラがあって、立派なハモがホイールに巻き付いているように見えなくもありません(;´・`)

３０年ぶりにポリメイトを買って艶だししてしまいました。ネット最安値はこんなもんでしょう。

皮むき後の走りの印象は、次回。

この４年間、１９ｉｎｃｈ、１８ｉｎｃｈと履いてきたＮｅｏｖａ ＡＤ－０８。

サーキットデビューに合わせ使ってきたものの…。

９０ｋｍ／ｈ近辺を境に、激しい震動が出始め、高速道では不快でした。

バランス再調整、センターフィットと、何をしてもダメ。

実測１．８ｔのＳ４には、ロードインデックス不足だったようです。

そこで目を付けたのがＲ－Ｓ３。純正と同じＸＬ規格がラインナップされています。ただし、２４５／４０。太く、厚くなるサイズ。

今でもギリギリで、フロントはリムプロテクターでオーバフェンダー化して凌ぎ、リアフェンダーを擦らないギリギリの車高にセットしている状態。

心配はあるものの、まずは使ってみます。今日は無料区間を使って１２０ｋｍ慣らし完了。

今朝、預けてあったＺＲＸを引き取ってきました。

新しいと思っていたＺＲＸも８年目！

ＨＩＤでお色直しをしてみました。

バラストは、タンク真下にあります…。

昨日の吹雪も何のその。

今日はアドレスで出動。

明日はＺＲＸを目覚めさせる予定。

春だ～！！


Ｓ４の夏タイヤが無い…けど。