勅撰番長のブログ一覧

秋田では「寒い」ですが…

迷惑な方！Σ（￣□￣;

毎日過酷に１００km走行をし、洗車の間もないティグアン。

珍しく洗うと、錆び発見!!

ステンレスのはずなのに…。

目に見えない所がどうなっているか、怖い…。

ソルトレイクを走っているせい。３cmも堆積するぐらいムラのある撒き方しかできない担当者、責任をとってください。




これでは、BNR34の時と同様、高性能マフラーに交換になってしまいます(^^;

大雪に合わせて(いや、こちらは融けていますが)スタックの際の脱出ネタを。
嵌まった人の車を出したことが続いたので。

日産ノート
　前向きに止めて、深雪に嵌まったパターン。
　トラクションコントロールが働き、永遠に出られません。カットスイッチを押し、D、Rを細かく切り替え揺すって脱出。ブレーキをうまく当てるのがポイント。

マツダプレマシー
　後ろ向きに止めて、刺さった後輪が抜けず、前輪で磨いたパターン。切っていた前輪を戻し、ガンガン踏んだ瞬間押されて脱出。

VWティグアン
　駐車スペースが斜め上で、一輪が浮いて登れず。オフロードボタンを押すと、空転した車輪に独立してブレーキがかかり、疑似LSD効果で発進。

RS5(シロクマ号)
　信号ダッシュをしても、あちこちでギコギコとブレーキ制御が入った音がしつつ、瞬間移動。ただ、限界を超えると重い鉄の塊となって慣性移動するのでビビります。

パジェロio
　トランスファーを切り替え、四駆直結モード。腹がついて亀の子にならない限りどこでも行けます。

FR車は自粛しているこの季節。雪が苦手な車のオーナーには、ネットやラダーなど、自分でどうにかできる装備をしてもらいたいものです。
　

某所で、非常用として待機しているio。

埋もれています。

普通は、シャコタンとか、FR車でしょうけど。

また放置に入る前に、プチ整備。

セルの回りが頼りなかったものの、キルスイッチのお陰で充電状態は９０%と良好。となると、モーターの問題。そっちの交換となると出費が恐ろしくなりますが、長いクランキングをすればかかると思われるので、とりあえず満充電。

他に、ラジエターグリルのピン、ボンネットフードを押さえる棒を挟むピンがバキバキに割れて風化していたので、取り寄せて交換。全部で¥2000弱。はめた途端に、一つ割れましたけど(￣□￣;)!!

他にもあちこち、触ると取れるところがありそう。

雪もなく凍ってもいないのでFRにしていましたが、四駆にしたらインジケーターではFF状態(￣^￣)
でも、走行感覚は四駆。これは、と思いメーターナセルを４回叩いたら点きました。叩いてみるのは、基本ですかね…。

結局、帰ってみたら、いつものように買い込んでしまった逃避行。
探しに探して手に入れた、しうびあん。