勅撰番長のブログ一覧

岩手入り。

最近、ダイナミックモードに切り替えても、静か。

排気バルブの開閉をする信号が伝わらないから、と疑っていましたが、今日、片方がオープン～!



ただし、左だけ。



週末にしか乗らないため、固着していただけのよう…

ドアハンドルタッチのロックも効かなかったり…

バイクは2～３ヶ月放置しても平気なのに…

以前、バイパー取り付けで出された代車のパッＯでも感じたことですが、トＯタ車に乗ると、自分の下手さ加減にガッカリさせられます。

いい車は、運転が上手くなったような気になると言いますが。

シートがポワポワで柔らかく包まれるけれど、シート本体がしっかりしているお陰で姿勢が保てます。

でも、サスが沈んだ後、伸びる方向がその都度違う‼

左斜め上に行ったり、右斜め上に行ったり。予測がつかないので、常に修正が必要。Ｏヨタの開発ドライバーの卓越した技術があればビターっと安定して走らせられるのでしょうけれど…。

安定して旋回するな～と思ったのも低い速度域だけで、いつもの感覚で侵入すると、ハッとするアンダー、スキール音、後ろがあ～ヤバそうという雰囲気を醸しだし、恐怖体験。

と言うことで、普段いかに自分が「乗せられている」のかを痛感させられる車です。

トヨタ車になど縁のない自分でしたが、マークIIからカムリに戻ると、ああこの瞬間がトヨタだね、と思うところを発見。

ツンツン押してメーター照明の輝度を変えるところ、パワーシートの調整スイッチ、ミラー調整スイッチなど、ずっと乗っている人にとっては馴染みやすいのでしょう。

走りで思うことは、次で…

金曜の夜に引き取り、取り敢えず高速を中心に走り、問題点がないことを確認して、今日のお別れ。敷地には置けるものの、入れ換えが面倒なので早めに。

敬老の日の親孝行(というより自己満足)のために購入したものなので、引き続き所有物ではあるものの、もう乗ることはないでしょう。

使用者変更手続きを依頼して、親に渡しておしまい。同型に乗る親としては、排気量ダウンで不満でしょうが、自分は満足。

ナンバーいくつだったっけ…