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よっしーSPの愛車 [ダイハツ ミラジーノ]

整備手帳

作業日:2015年9月13日

可変式アクスルに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
午後からは、可変式アクスルに交換♪

純正アクスル取り外す作業は割愛・・・(^^ゞ

純正取り外して、新旧交代です♪
2
はいっ!

取り換え完了(゚∇^d) グッ!!

一人の作業なので

けっこう・・・面倒な作業でした(笑)

上下2段の取り付け位置があったのですが

車高を極端に落としたくないので下の固定カ所を

利用しました!
3
ただ、セッティングがとても難し・・・(ー_ー)!!

可変式ボルトを5mmずらして、これくらい!

マックス倒したら、ホイル凄い倒れると思います(笑)
4
ん・・・・しっくりいかない・・・・(ーー;)

車高も落ち過ぎだし・・・・

角度ももう少し戻したい・・・
5
結局、言わなきゃ~わからないくらいの角度(笑)

フロントのピロアッパーの現在の角度に合わせました!

ですので、微妙~・・・ほぼキャンバー付いてないかも(^^ゞ

リアのアブソーバー全上げ、バネのばしているので

乗り心地は、良くなったかも(笑)

でも、シュピューゲルの足回りでは、車高を上げようとしても

限界があり・・・車高上がりません(>_<)


車高調、全上げでも、タイヤかぶってます・・・・(T_T)
6
フロントホイルを上から見たところ
7
リアのホイルを上から見たところ
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まぁ~とりあえずこれくらいで

今のタイヤは引っ張りなので

もうワンサイズアップしてからもう少し

キャンバー付けるかな!

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この記事へのコメント

2015年9月14日 6:23
自分もいずれキャンバーつけるかもしれません(^^)皆さんの見てたら、また影響されてしまいました♪
コメントへの返答
2015年9月14日 7:59
おはようございます

少し斜めだといい感じですd( ̄  ̄)

このキット、車高下げて思いっきりキャンバー付けたい人には良いのかも…私はちょっと違うかも
(笑)
2015年9月14日 7:28
苦労されてますね(^_^;)

ショックの延長するヤツ作って使ってないのがあるので要りますか?
コメントへの返答
2015年9月14日 8:04
おはようございます

あんだけドラム部が上に上がると
アブソーバーもサスももっと長いのじゃないと
フェンダー指1〜2本なんて到底無理です

ショク延長するパーツ譲ってくださいm(__)m
今の状態だとバンプでサス抜けやアブソーバーのネジ山が超心配です(>人<;)

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