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最近考えることと言ったらこのことばかり
連休最終日も行くと決めて午前中枠に間に合うように出発

すっかり秋めいて少々涼しすぎる今朝の気温は
オープンカーとっては最高で
ルンルン気分で愛車を飛ばし８時半に到着！
早すぎる・・・


パドックにはすでに数台が準備をしていました。
いつものように諸々の準備をしてマッタリしていると
来るわ来るわドンドン来るわ・・・改造車の面々
混んできたのでパドックの１スパン占有はダメ！
2台で共有のアナウンスが流れました。



さぁスタート！
路面にひかれた白線の煙が先行車から盛大に上がり
ムセカエリながら周回を重るも
極悪さん登場！（強烈ブロックの方）
今日はアウトラップから強引な追い越しをしていらっしゃる。
これでは無駄に時間を過ごすだけなので3周でピットインして間合いを取る。



再度コースイン！
問題の５５Rにて『オオオッ！イイ感じだ！』と独りごと
いつもの『危ない！』とか『どいて！』、『それはないだろ！』ではなく（笑
『イイ感じ！』なのです。
弱オーバーで進入してクリップ前後から７～８割で踏める！
以前のような５割くらい踏んで待っている時間が明らかに少ない。
最終もアンダーが減ったおかげで踏んでイケるし
新しい縁石も使わずにイケてる!!



気合い入っちゃよナ！
本日大盛況の袖森
クリアラップなんて至難の業で２０台くらい走っているような感じだし
２コーナー出口（３コーナー手前）では４台横に並ぶという前代未聞の状況を達成（笑

数台追い抜いた後追い上げられて譲りその後を必死に食い下がる。
経過時間を見ることもなく気合いで走って
後半はアンダーが顔を出すが以前に比べたら何てことない。
ホームストレートでチェッカーフラッグを見て初めて３０分経過したのを知り
１０時枠が終わりました。




気になるタイムは！
おとといの土曜日の走行から0.6秒UPの21秒フラット！
クリアラップが３周くらいしか取れなかった割にはこんなもんでしょうか
空いた状況なら今年３月に出した20秒8は超えられそうな感じです。
走り始めた頃の目標である20秒切りももしかしたらイケちゃう？なんて（笑




アンダー対策の為に何をしたか！
某車雑誌を本屋で立ち読みした際に
８６/BRZ特集に『回り込むコーナーでアンダーが出る』で
『フロントが突っ張っている』→『減衰を下げた』
ってのを思い出しマネをしたらドンピシャ当りました。
フロントを３番戻しから６番戻しまで緩めました。



脚をノーマルに戻すなんてとんでもない
HKS車高調整付サスペンション！最高です（爆爆

※長文お許しください。