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例年より早い梅雨入りではありましたが今週末は降らないとのことで
前夜、急遽思い立って久々TC1000を走ってきました。

現在2号機（銀号）はミッション＆幌交換で入院中であった為に走るのなら１号機（白号）ですが
走り道具一式は銀号のトランクの中であるので
6/1の朝一の開店を待ってディーラーに出向き道具を回収し1号機に乗り換え筑波に向かいました。
途中、ヘルメットを自宅に忘れたのを思い出し自宅に出戻りまして何だかんだTC1000に着いたのは昼過ぎでした。






このシーズンのTC1000は空いているのですねー



早速走る準備をしていると見たことのあるノート、インテグラ、ノート、ノート・・・
つい先日NON団ジムカーナでお会いしたばかりの方々と遭遇しまして１３時枠を御一緒しました。






ラップデータを見ると前回走ったのは1/27。これが本当なら４ヵ月ぶり!?

前回の感覚なんて全く覚えていないことに走り出してから気付き
数ラップは１コーナー手前で２速にシフトダウンしてしまう始末（汗
結局、最後まで感覚を取り戻す事が出来ずあっという間に終了。
タイムは43秒111・・・・タイヤ新しいのに（涙


まぁ、最終の中程からドリフトを決められたので今回は良しとします（笑


着いた時点で疲れていたので早速帰る準備してNON団の方々にご挨拶して帰ろうとしましたが
『風呂にでも入りに来たような早さですね（笑』・・・
コレにはウケマシタ。


お名前も存じ上げずにすみません。
また、御一緒しましょう!!










明けて本日6/2、今日も良い天気です。
銀号のミッション慣らしの為、今日は筑波山を目指します。

昨日に引き続き開店を待ってディーラーに出撃し
Ｒ６を約８０キロ、ひたすらダブルクラッチを繰り返し２時間程で到着。








久々の峠道です。
２速、３速を多用する中高速のワインディングが続きますが途中ミッション慣らしを忘れることもしばしば（笑

ダブルクラッチを使いつつヒール＆トゥーでシフトダウン！
昔の人は日常的にこんなことを聞いたことがありますがナカナカ勉強になるなぁ～



この手の道で初めて乗るノーマルＮＲ-Ａは意のままに狙ったラインをトレースしてくれます。
45千キロ走った脚は若干のヘタリは感じるもののブレーキを残しながらのターンインと
一連の操作に全くの違和感なく、気持ち良く結構なハイスピードでコーナーをクリアしてくれます。


そう言えば、先日のココス●耐でもクロハチさんが言ってたなぁ。
『ＮＲ-Ａは峠が最高なんだよ！』って






しかし、この楽しさはサーキットでは全然通用しませんで全然ダメダメで御座います。
パーティーレーサー尊敬します!!

既に挫折の軌道へマッシグラって噂が（爆爆

精進の道は続く・・・・