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当初の予定より早くゴルフ７GTIが納車となりました。
まぁ、早くと言っても2か月チョット、
その間ロードスター3号機のナラシ諸々があったので意外に早く感じたのかもしれません。



納車当日、装備の取扱説明を受けますがビックリするくらいの電子デバイスの嵐に驚愕
そんなものとてもじゃない1度では覚えきれないので早々に納車儀式を切り上げてもらい
スタンドで給油後に６０キロ程走ってきました。


走り出して早々、
シートポディションが合わないよー（高い、これ以上下がらないみたい）とか
ハンドルが軽すぎる等、全然馴染めませんでした。

イヤイヤ、これどうにもおかしいだろっ
ってことでシートリフターレバーの操作を改めて試してみると最上位に上げてから下げた所
何故か好みの位置になりました（笑

ハンドルの軽さについてはDCCなるパワステ、ダンパーの減衰特性をコントロールする奴を
スポーツモードに設定し直した所
『おー激変！スゲェー』
圧倒的な接地感（パネの高い車高調に入れ替えたみたい）に生まれ変わりました。

納車したて数時間でしたので初期段階はまぁ、こんなところでしょう。











話しは変わって
昨日、ヘルメットを買うついでにTC2000のE枠を走ってきました
ってどっちがついでか分からなかったりしますが（笑

普段の日であるので流石にガラガラ～
E1枠は７～８台であったでしょうか？

今季最大の寒波到来だぜぇ～
羨ましいだろ～
(真面目に日本経済の為に働いている方々ざまぁみろー思ったってのは嘘です笑）


ってことで
『もしかしたら８秒台出ちゃう？』





ハイ、世の中そんなに甘いもんじゃ無かったッス（爆



２ヘアでABS効かせて曲がったヘアピンを真っ直ぐ行っってしまったり
最終でタコと踊りを披露
何故か挙動が安定しないので余計燃えてしまいコントロールに必死になり
最後はチェッカーを無視して１週近く多く走ってしまいました（汗

最終戦を彷彿とさせますネ（爆爆


どうやら左フロントに使っていたタイヤを右にもってきたことが原因だと
自分を慰めて帰路に着くのでした。





気分転換で行ったのに逆に不完全燃焼になってしまったので
12/23のT1枠でリベンジです。

うまく締めくくって来年に備えれればと思ってます。









思いのまま書いていたらこんな長文になってしまいゴメンナサイ。

ご覧頂き誠にありがとうございました。