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昨日３週間ぶりにエンジン始動！
ギリでエンジンかかりました。

雨の中その辺を１キロほど走る！
ええええ～ッ！こんなに乗りにくかったけぇ～（汗
ヤバイです。手塩にかけた愛車エルグランド！
コレでは維持していく気力がなくなりそうだぁ～
ってことで、一部の方の為の無理やりなエルグランドネタ（笑

ストロークがなくなったって関係ねぇ～
下げた方が好みな感じになるようです。
頑張ってもうイッチョ脚逝ってみようかなぁ～なんてネ（爆爆

折角入れたレカロフルバケもブリッドのレールと
メーカー不明のサイドアダプターでは
シート本来の性能が発揮出来ていなかったようです。

本日レールとサイドアダプターをレカロ純正に交換！
座面の高さは殆ど変わらないものの
シートの角度が全然違う!!!!
んんん～コリャーええわ～!!
シートに包み込まれるようなコノ安心感！
やっぱりバケットこうでなくてはいけませんね（笑

ドラポジ決まった所で・・・・
今週末から梅雨間近の雨模様・・・
天気の良い週末を待つとしますかね。

ポジションが決まったらハンドルが気になりだしたりして（爆
やっぱナルディーだな!!

本日サーキットは貸切で一般走行は出来ないとのことで
行き先変更!!
ってことで７時過ぎに首都高～筑波山に８時に到着！


涼しい！誰も走っていない！最高です！



おおおッ!!ガンガンフロントが入って行く！
フロントが良くなった分リヤは・・・・問題なし！ココではネ（爆
前８キロ、後６キロすごく良い感じです♪

んんん～勝手に命名するとコレはまさに!!
マーチ TYPE R（笑
まぁTYPE　Rには乗ったことありませんけどね（爆

しか～し
良い感じなのは正直３往復位まで
その後はお約束のタイヤの発熱によるアンダーでペースが上がりませ～ん（汗
NBロドスタ、インテの後ろについて見るも下りでジリジリ離されちゃいます（涙

０１Rのオイシイ所は既に使い果たしましたね。
※業務連絡！マスターそろそろ前タイヤが限界のようですわ～
　至急手配お願いします（笑

９時をまわったら急に駐車場が込んできまして・・・
一度にこんな多くのバーキン７見たの初めてです。


後程、フォトギャラを～

フロントのサス交換、レート２キロUP完了です。

いやぁ～朝は気持いい風がふいていい感じだったのに
昼頃には風向き変わって汗タラタラ

さて～
今日はやり方を変えてアッパーマウントは外さずに
タイヤハウスからロッドごと引き抜いてみたんですが
んんん～こりゃええ♪
時間短縮ですね！

でも～
交換前と車高を合わすの付けては外すこと片側３回ずつ（汗
よ～し！もうすぐ終わりだぁ～
と思ったら工具入れの脇に
何故かアッパーシートが転がっておりまして（笑
はい！ヤ・リ・ナ・オ・シ（爆
気が付けば３時間以上経過してました。

そんで～
先程、軽めに首都高を・・・
おおおっ!!!フロントの接地感が増えて頭の入りが良くなってる！
コレはもしかしたら狙い通り？？
乗り心地は固くなってますが全然問題ナッシングでございます（笑

しかし～
明日は雨なのね（涙

本日トラスト６ポットキャリパー装着完了！
こりぁ～コントロール性が良さそうだ！♪
バイクのように？止まる！
とか言って原付にすら乗ったことなっかったりしてネ（笑




後は・・・・
シートポディションをもう少々下げたい！
ブリッドレールではこのシートはこれ以上下げられませ～ん!!
ってことでレカロレールに交換決定！

そんでアンダー対策としてはフロントレート２キロUP！
キャンバーは出費が多いのでとりあえずコレで様子見かな？
明日交換してみます。

リベンジに向けて着々とミッション遂行中!!!（笑