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桜が舞い散る季節だというのに涼しいのを通り越してウスラ寒いなか
当日予約をすべくいつもより早く出発しT2枠を無事申し込んだ後
TC１０００に向かい筑波の主のお二人と合流しました。



午前中にTC1000を２枠走って午後からTC2000を走ってしまうと言う高血圧にめげずに元気いっぱいの３亀姐さん





３時過ぎのＴ２枠までの待ち時間を利用してブレーキのエア抜き（Ｋ籐さん御指導サンクスでした）と
前回、ド・オーバーだったリヤの動きを改善すべくリヤの車高を２ミリ落とし、減衰を３ノッチ緩めて
ド・オーバー対策としました。

今日は気温１０度以下、気圧１０００ｈＰａ以上と言うこの時期に滅多にない好条件の上
走行台数が少なくクリアが取りやすく前後を殆ど気にすることなく冷静に走れたことが幸いにして
５ラップ目に出たタイムはベストをコンマ8秒ほど縮めて１分7秒353！（スマホ計測）
ベスト更新です!!




来期の冬場までベスト更新はないと思っていたのですが
先日おろした新品タイヤのＺⅡが本来のグリップを発揮したようで思い通りのラインを走ることが可能になり、目論んだド・オーバー対策も絶妙に作用したようです。



コレである程度のセッティングが決まったようなので１号機はとりあえずは当分間車庫に眠ってもらい先日購入を報告した2号機にスイッチを切り替えて走り込むこととします。

安全装備だけでも色々かかるものです（汗
今日、帰宅したらＴＡＫＡＴＡのベルトが届いていました。




年度末でディーラーも忙しいそうで２号機の納車は今だ分からないと言われてますが
いったいいつ来るのだろうか（汗

年度末の激務に耐えながらの日々ですが年度を跨いでもその忙しさは継続しそうな予感がする中
現場で指揮を取るつもりで少々張り切ったら腰を痛めてしまいました。
２～３日は寝起きするのもままならず、社内では腰の曲がったお爺ちゃんの如く笑われてます（汗



ココの所忙しさ＆ストレスからか体重が３～４キロも増量中！久々来たスーツは肩廻りがさらにキツクなって
『ヘアピンでハンドルが切れない』と
前代未聞の状況を確立したのは先日のこと・・・
新しいスーツが届きまして・・・勢いで靴も買ってみました。




身形も整って、もうチョイ真面目に車と向き合わなきゃいけないのかなぁ？
と自問自答の後、少々の物足りなさを感じるようになりました。
某先輩、某姐さんには仲良くしてもらっていますが、やはり同じ土俵で走ってみたいと思い出しまして・・・

暇つぶしのネット徘徊で発見してしまった物件















３日間考えた挙句に３時間かけて今日、電車に乗ってみてきました。























某先輩、某姐さん、そしてエイト乗りの某下町のプリンスさん、
事後報告ではございますが・・・
これからも色々お世話になりそうです。

失効してしまったライセンスの再取得、その他諸々揃える物があるので
すぐには無理ですがそのうちに出てみようかと思います。





はぁ～さてと保管場所の確保、保険の手配はこれから
納車はいつになることやら・・・

以上
アベノミクス効果先取りの衝動買いでした（爆爆爆

ようやく暖かくなって来ました。
毎年この時期は暖かいのか涼しいのか着て行く物に悩んだりします。
世間では花粉、黄砂、PM何とかが凄いことに・・・
そのうち屋外じゃ息しちゃダメなんてとんでもない時代が来るんじゃないかとか大袈裟なことを思いながらオープンで筑波に向かいました。

１１時半着、午前中のバイク組の走行は大盛況でピットは混雑しています。



今日からY枠から昇格してT枠デビューとなりまして３亀姐さんと御一緒です。
３亀ワークスに割り込み完了（笑




エリーゼの方たちも多数見えてました。
kazu_xxさん今日も軽快なトーク炸裂です（笑









その後T1枠を走ったのですが結果はNEWタイヤの恩恵を受けるどころかキツ目のオーバーステアに悩まされた挙句

ダンロップ下で見事に真横を向く（汗
最終入口から出口までリヤが流れ続ける（涙


１コーナー出口でも流れダートにリヤを落としそのまま構わず踏み続けたら
INに巻いて左リヤからクラッシュパッドに突っ込みました。
幸いにして車両のダメージはほぼゼロだったものの黄旗を出してしまい
皆さんに御迷惑おかけしてしました。すみませんでした。




気が付いて見れば殆ど猿走り状態（まぁいつものことですが）
珍しくメーターを見てみれば油温１１５度、水温１００度弱（気温は２２℃くらいか）となっていて
⇒クールダウン⇒走行終了となりましてT枠デビューはあっけなく終わりました。

この気温なのでタイムUPの期待はなく目標は９秒を切ることとしたのですが
５ラップ目に出た９秒368がこの日のベストでした（残念



１００キロ程、一般道で慣らしをして挑んだNEWタイヤ恩恵はタイム的には殆どなかったような・・・
まぁ、これからに期待!!

少々セッティングを変更して今月中にもう一度筑波を走ってみようかと思います。

無駄に減らしてしまったなぁ・・・





今回T枠を走ることになって着用が義務付けになったこのレーシングスーツですが
Mサイズでは少々きつくて（特に上半身が）
ヘアピンで思いっ切りハンドルが切れない状況が発生
（そんな状況聞いたことないよと大笑いのK籐さん、笑）
カウンター操作にも支障があるので、仕方なく使用回数２回で本日をもちましてドナドナです。

皆さん、衣替えの昨今
身につける物は体に合ったものを選びましょうネ（爆爆爆






以上、御一緒して頂いた皆さんお疲れ様でした～

暖かくなってきたなぁと思ったら先週末と同じような強風でした。
ボンネットが風で煽られながら昨日、２か月ぶりにオイル交換を実施しました。





何故か上抜きだと３Lくらいしか抜けないし
フィルターは半年替えてませんが気にしない（爆


最近のお気に入りオイルはコレ！
モービルワンの０W-40
軽く回るのがイイ感じ！



オイル交換の後、洗車とパイロンタッチの後をクリーナーで除去しようとしますが
汚れが酷く、何だかんだで1時間以上かかりました。



数時間後、綺麗になりましたぁ






午後から消火器の取り付け！
２度目の挑戦です。
自作ステーの寸法取りが上手くいったようで何とか付きました。





その後タイヤの交換を・・・
ディレッサZ2装着！



ゼッケンは２番に決定です（笑


久々に磨いて５年落ちですがまだまだ綺麗になるもんですね。




最近、酷使してますがオイルを替えたら絶好調です。
タイヤが新品になって乗り心地も良くなって楽しいドライブが出来ました。
やっぱりメンテも大事ですね!!

アタックシーズンも終盤ですが
もうちょっとだけ頑張ってもらいます。