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天気が好転したので自宅でゆっくりするのは止めて
朝から10時枠を走るべく袖森へひとっ走り～
偶然エリーゼのｋａｚｕさんとバッタリ会ってご一緒しました。

出始め５ラップのみは本気で走りますが５～８右コーナーで異常な程のアンダーステア
あれ？アライメント狂ったか？
思わずセッティング合っていなかった以前の１号機を思い出してしまいました。

タイムはもちろん更新できず・・・のはずが
コンマ２秒弱のタイムUPしてまして22秒38でした。
それにしてもオセーな俺（涙
あの異常な程のアンダーで何故にタイムUP？　
少々落ち込みながら釈然としないままに袖森を後にしたのでした。
（カメラ忘れて写真ありませ～ん）


帰宅してから悶々と・・・

オセーのはタイヤのせいだ！
そうだ俺のせいじゃないタイヤのせいだ（笑
適当な言い訳を付けて自分を励まし
本日Ａが付いた13年24週のタイヤに交換です。
新品です♪






ついでにこれも付けてパワーＵＰもしちゃう!?
昨年暮れに買ったエキマニ＆センターパイプ
２号機のものではもちろんなく１号機用です。
先日持ち込み交換をお願いしましたがパーツが足らないことが判明し
パーツが揃うまでの約１ヵ月は取付延期となりました。



タイヤ交換後車庫に眠っていた１号機と入れ替え







その後は遅い昼飯へ

今日はけんで鱈腹食って吞んでやりました
って別にヤケ食いした訳ではではありませんが（笑
ちなみに昨日は王将でガッツリ逝ってます。



最近こんな食生活ばかりで体重増加中
タイヤが新品になろうがそんなの関係ねーっす。
このままじゃ本気でヤバいな・・・色んな意味で（爆爆

久々、週末は自宅でゆっくりと・・・
なんて、思った所で当然そんなことは出来る性分ではございません。


寝坊気味であったので少々遅めに出発し昼過ぎにTC2000に到着。
着くなり・・・アレレ？
クロハチさん帰る準備してるし、
エイトな皆さんがいるじゃん。
いつもと違う雰囲気の中、
アレ？俺は何枠を走るのだっけ・・・
せせこましく準備を始めたのでした。


エイトな皆さん
龍さん、とっ様、ｆｕｔａさんともう一方
結構な暑さの中、２枠をほぼノンストップで走っておられましたねー
凄い体力です。

コーナーを真っ直ぐ走ろうとする方や
ボンネットにネズミの巣を搭載して走る方と
途中、ビックリするようなこともありながら・・・



皆さん本気モードですね～










そして、走り終えた皆さんと談笑の後、自分はＴ１枠（だった）を走行。
前回、１１年モンの中古ＲＥ１１が全く食いつかず少々凹むような結果に終わりました。

今回はタイヤが馴染んだのかそれなりにイイ感じでグリップしてくれたものの
タイム的には５ラップ目の１分10秒511がこの日のベスト

はぁ～、レーサーへの道のり長し（涙、２度目の挫折








明けて本日は家でゆっくり♪
ですからそういう性分ではないのです（爆爆

１１時枠を走る為に袖森に出撃です。
イベント半貸切となっていてヒストリックカーのレースとロータス１１１カップが開催されていまして
一般会員は青空ピットになりました。

７６号車エリ-ゼKazuさん、予選はクラストップ!!
結果を待たず失礼してしまいましたが決勝は如何だったであろうか。

相変わらず絶好調ですねー












いつもより明らかに少ない一般走行枠ですが
１１時枠を走っていたのは１０台以下、ほぼ全てクリアラップのようなもの
しかし、１５分くらいで飽きる＆暑いのでチェッカーを待たずに引き上げました。

完璧にクリアが取れているのに２２秒が切れないのは問題です（涙




そう言えば、銀の新品ミッション
慣らしをしたのが僅か１８０キロでTC2000、袖森を走ってしまったので
帰りにディラーに白と入れ替えで入庫させミッションオイルの交換をお願いしてきました。

引っかかるし、やっぱりもう少し慣らしが必要だったような・・・（もう遅い）
まぁ、そのうちアタリが付いてくれるでしょう（汗




疲れました、来週末こそは家でゆっくりすることにします（笑

例年より早い梅雨入りではありましたが今週末は降らないとのことで
前夜、急遽思い立って久々TC1000を走ってきました。

現在2号機（銀号）はミッション＆幌交換で入院中であった為に走るのなら１号機（白号）ですが
走り道具一式は銀号のトランクの中であるので
6/1の朝一の開店を待ってディーラーに出向き道具を回収し1号機に乗り換え筑波に向かいました。
途中、ヘルメットを自宅に忘れたのを思い出し自宅に出戻りまして何だかんだTC1000に着いたのは昼過ぎでした。






このシーズンのTC1000は空いているのですねー



早速走る準備をしていると見たことのあるノート、インテグラ、ノート、ノート・・・
つい先日NON団ジムカーナでお会いしたばかりの方々と遭遇しまして１３時枠を御一緒しました。






ラップデータを見ると前回走ったのは1/27。これが本当なら４ヵ月ぶり!?

前回の感覚なんて全く覚えていないことに走り出してから気付き
数ラップは１コーナー手前で２速にシフトダウンしてしまう始末（汗
結局、最後まで感覚を取り戻す事が出来ずあっという間に終了。
タイムは43秒111・・・・タイヤ新しいのに（涙


まぁ、最終の中程からドリフトを決められたので今回は良しとします（笑


着いた時点で疲れていたので早速帰る準備してNON団の方々にご挨拶して帰ろうとしましたが
『風呂にでも入りに来たような早さですね（笑』・・・
コレにはウケマシタ。


お名前も存じ上げずにすみません。
また、御一緒しましょう!!










明けて本日6/2、今日も良い天気です。
銀号のミッション慣らしの為、今日は筑波山を目指します。

昨日に引き続き開店を待ってディーラーに出撃し
Ｒ６を約８０キロ、ひたすらダブルクラッチを繰り返し２時間程で到着。








久々の峠道です。
２速、３速を多用する中高速のワインディングが続きますが途中ミッション慣らしを忘れることもしばしば（笑

ダブルクラッチを使いつつヒール＆トゥーでシフトダウン！
昔の人は日常的にこんなことを聞いたことがありますがナカナカ勉強になるなぁ～



この手の道で初めて乗るノーマルＮＲ-Ａは意のままに狙ったラインをトレースしてくれます。
45千キロ走った脚は若干のヘタリは感じるもののブレーキを残しながらのターンインと
一連の操作に全くの違和感なく、気持ち良く結構なハイスピードでコーナーをクリアしてくれます。


そう言えば、先日のココス●耐でもクロハチさんが言ってたなぁ。
『ＮＲ-Ａは峠が最高なんだよ！』って






しかし、この楽しさはサーキットでは全然通用しませんで全然ダメダメで御座います。
パーティーレーサー尊敬します!!

既に挫折の軌道へマッシグラって噂が（爆爆

精進の道は続く・・・・