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先週からの引き続きでT1枠を走ってきました。
天気よし、体調良し、オナカの調子良しの三拍子揃った状況で筑波に到着。
皆さんに挨拶もそこそこに準備にかかりますが、HANSを忘れたことに気が付き
5秒後、そもそもヘルメット自体がないことに気が付きます。
5号車さんに撤収の挨拶をしますが筑波サーキットでは『ヘルメットお借りシステム』のアドバイスをもらい事無きを得ました。

頭デカすぎて筑波のフルファイス全然無理、何とか入ったのがコレでした（笑


放送禁止のあぶないお方、5号車さんやめてください、我ながら笑いが止まりません（爆






で、肝心のアドレナリンの話
装着後２枠目
少々強引にタイヤに負担をかけながら周回を重ね
路面に馴染んだタイヤのコントロール性はまずまず、内圧は71R比で0.2～0.3UPと見た！
楽しくふり回して走れる反面、絶対的なグリップ力が低い為に
ポイントで美味しい所を上手く使うのが難しいように感じます。

車載はT1枠で御一緒した5号車さんを後ろから
71Rとの比較がある程度分かったりします。
立ち上がりの蹴り出しが全然違います。

本日BEST　10秒7

帰路の途中にて・・・・
野田市街の裏道から県道に左折する際、対向車に気を使い（コレがそもそも）ハンドルをいつも以上にキル、低い縁石にサイドステップがヒット！（直線的にヒット）物凄い音と共に歩道に飛んでいきました（滝汗


外れた（外した）サイドステップを助手席に立てて新小岩店に直行
究極の3択を迫られます。
1、交換する。
2、マイナー後に乗り換える（営業おすすめ）
3、右も外してバランスをとる。

サイドステップ側のツメがほぼ全滅らしく交換で3.8マソ
ってことで4の放置になりました（笑


皆さん、走り納めブログにて失礼します。
良いお年をお迎えくださいませ!!

待つこと２週間、ようやくアドレナリンを装着出来ましたので筑波を走ってきました。

道中感じたのは静かになった、転がり抵抗が減ってる、直進安定性はイマイチ、てな感じでした。

T1枠エントリーは10台で走りやすそうだと思いましたが路面は若干オイリー
途中オイル旗なんかも出てしまったのでタイヤ単体のグリップが分かり辛かった上に
NEWタイヤのヤマ高感もあって
イケてない感覚のまま終了～
入口アンダー、出口オーバー・・・下手くそになりました（笑

クリップが71R比で2～3割くらい下がった感じでタレも少なく15ラップくらい全開で走ったけれど
噂通り減りの少ないタイヤでした。

次回は12/16本年走り納めの予定

本日BEST　11秒2

では動画です。