HeavyMoonのブログ一覧

ヤリ子さんが選択できるとのことで
早速乗り込んでみた






こちらはsportから




なかなか再現性が高くて驚愕



一体このデータはどうやって
セットしてあるのだろうか？




いやもうなんていうか…




GT7は1st gen選択するともれなく
派手派手仕様




PPが高すぎて初心者サンデーカップは
まぁ…
エボ8より上だしなぁ…
セリカのGTfourも使ってみたいががが





ラインも内側外側このコースだと
関係ないね　by 柴田恭平状態



あいまいみーまいん
ちょっともっと他のコース走れるように
ポイント貯めないとなぁ



歴代GTにトイチはラインアップされない
代わりに111をイロイロ弄って…

というか、86は件のパンダトレノが
ラインアップされているのに
92や101のFFシリーズは
スルーかーい！





GT6での勇姿
98年式BZ-R

シビックはイロイロあるのに
レビトレはなんか不遇
特にFF車両…

FXも見当たらない…

初代PSでGT動かした時は
それでも感動したなぁ…
その時は国産車は901運動の日産車や
ホンダのVTEC搭載車
選んでたかなぁ…

ディーラーに定期点検に出した時
店内に展示あり乗り込んでみる

噂の8速オートマだ
シフトパッドがステアリングについている

シートが低い！
バックミラーが上にずれている！
ベッドクリアランスに余裕があって
ミラーも視界に邪魔にならない！

ラリー車なら座面高めでも良いかなぁと思っていたが
サーキット走行にはこのくらい低くないと
ダメだろうなあ

前期型をこの高さのガイドに変更できないだろうか？

センターコンソールやメーター周りが
囲んでくる感じで、モビルスーツ感がある笑？

インタークーラースプレイやハンドルヒーターその他、スイッチの場所も変わっている

ドライブモード変更もあり、四駆モード設定変更も可能

フロントバンパー周りもダミーじゃないエアダクトがマシマシ

ホイールやタイヤは同じかぁ…

うわー試乗したい笑

と気になった、特に四駆モードの変更がどうなったか
サーキット走る時はサーキットモードになるってのも気になるなぁ


とはいえ、まだまだ全然前期型を堪能してないので
浮気せずに定期点検終わるまで待ってます…

crucialがカルテルやら何やらでメモリ撤退？
なのか、2025年初めの価格のおよそ7倍に跳ね上がっている件について…

えー😱ひどすぎる
Windows11 24H2アレソレで中身入れ替えようとしてたのに何だかムリポな予感

暫くivybridgeで頑張るかぁ…
2007年スペックから2012年スペックに
進化？


AI絡みで供給足らんのかねぇ

いってらっさいして来ました
あー、何回目だ❓
1995年からだから
今回少し早めの年内に前倒しで15回目❓

歳をとるわけだなぁ…


なんか最近ヒーターの効き方が悪くなった事が気になったのと
前回の点検でドライブシャフトのブーツがががと言われていて、次の車検で…
と言われていたが、忘れられているかもしれないので、申告してその辺りをチェックしてもらおう…

他何も深刻な事がない事を願う…

忘備録作っていて
小糸製作所のバルブ対応表眺めていたら
以前にリヤテールランプLED化した際
本来ならトイチ後期はT20ダブル球が必要なところ、間違えてS25ダブル球を購入し、
アレ？取り付けらんなし！
となった事を思い出した

で、改めて適応表見たら
前期型と後期型で仕様が異なりました
／(^o^)＼

謎は全て解けた
じっちゃんの名にかけて







オリジナルサイトは↓


https://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10000251
↑MC前

https://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10000516
↑MC後

意外と前期後期で4スロやアクセルワイヤーとかプーリーとか細かいところに違いがあるんだよなぁ…
ミッションもC52からC56になって3-4がクロスになって（機関車みたいな型番やな）筑波で好タイムになったと記載あり
（AE-MY-GARAGE情報）

後期型はTEMS設定は無くなって
スピーカーもフロントツイーター付きの設定は無くなって、バブル崩壊後のコストダウン化が
始まっている……と書かれてました