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テールランプをT20ダブルLEDに交換後
球切れ警告が点灯するようになったので
楽○にて抵抗入りソケットアダプターを購入した。

確かに点灯はしなくなった。
なんだか煙たい…？

抵抗部のプラスチック被覆が溶けて発煙している‼️
触れないほど熱かったです。
発煙していないものも熱くなっており
中には膨張している物も…

取り付けをやめました。
ソケット7443で汎用型なので、固定の際は爪を削る加工が必要です。
オス側差し込み口は極性有りでメス側はT20とありますが、差し込みにくいです。

ウインカーはハイフラにならず
テールランプの球切れ警告灯がついても
実際にテールランプが点灯していれば車検は問題ない…はず？

FFだし、重いですが、作りこみの品質は良いです。板金屋さんも、同じ年式の他社車種と比べて、この頃のトヨタは全然違うと言ってました。同じ頃の車種お持ちの方、是非大事に乗り続けましょう！（笑）

29年目の車検が無事に終了
今回は車検を通すためにマスト作業あり

TRD車高調ダンパーをyzスポーツさんの互換ダンパーに入れ替えた時（もうTRDの物は廃盤なためダンパーカードリッジはこちらが最後の砦です）スプリングの長さが足りず、足さなければならない状態となった。
今回車検で入庫時にソレを行う事になる
というか、ヘルパースプリングを足さないと車検に通らない


固着がキツく、フロントはスプリングシートを入れて調整、コレは問題先送り解決法か？
車高の調整大変な感じかな…もう下げないから良いか…

リアは予定通りヘルパースプリングを入れて対応、少し車高が上がったか？

ドアスイッチの接触不良で窓が動かなくなる現象が続いていたのでスイッチを交換
最初はエンジンを一度止めてかけ直すと戻るのでレギュレーターのモーター過負荷かと思っていたが、明らかにスイッチの感触が馬鹿になると動かなくなる様子があり、やはりそうであろうと主治医の見立て。交換の方針となった。
コレは後継パーツがマルっと交換できて、とても良くなった。

以前に神奈川県厚◎東名のカローラでドア直してもらった時にミラー部のゴムモールがズレていたところもキッチリ直して頂いた。ウインドウがスムーズになった。

前回交換してから8万しか走っていないが、タイミングベルト周りの異音が激しくなっていたため、こちらもウォーターポンプと共に交換して頂いた。
見事に異音は消失した。

少し前にデスビ周りのオイル漏れが気になったので、自身でキャップ、ローター、キャップ側のOリングを交換した。その後まだシミシミするので、デスビを外してエンジン側のOリングも交換した。
マーキングしながら作業したので、特に点火時期が問題になる様子は無かった？が、（ホントにほんの少し、気持ちだけ？0.1mmほど？進角気味になったかも？でもノッキングは無かった）タイミングライトも持っていなかったので、今回再度点火時期調整もして頂いた。

うむ、自分でデスビを弄って、少しピックアップが良くなった気がしていたが、更に快調になった。


ヘッドライトと、コーナーランプを自分でLEDに交換して、こちらもヘッドライトのカットラインは出ているからどうかな？と気にはなって、必要時H4に戻せるようにランプも持っていったが、使用せずLEDで無事に車検を通った。（足回りの調整の関係で、少し光軸調整も必要であったが…）

無事に仕上がり、いざ乗って帰宅するとバネの調整が入って乗り心地が良くなったので面白い！

フロントもSSサスのフワッとツルっとスーッとしたアンダーが出ない？不思議な感覚のコーナリングフィーリングが戻った。
（ボキャ貧でどう言ったら良いのか分からん、とにかく良くなったと思う）

運転しながらニヤニヤしてしまった。

いやいや23万km目標に、また少し愛着が湧いてしまうなぁ…

シフトノブをTRDから純正レザーに戻した。
ゴツいがコレはコレで良い

しばらくこのままにしよう。

圏央道を通って八王子まで
9月最後の週末大安吉日

雨足が遠ざかるの待って
途中渋滞に当たって
到着がやや予定より遅れた。


萩の花が咲き誇り
武蔵野丘陵の夕焼けは綺麗なり

ちょっくら34歳のバイクでお出かけ
何だか秋っぽい

猫じゃらし多め

天気が良いので交通量が多い

あまり無理なすり抜けはせず流れに乗る
停止時間が多いと水温がぐんぐん上がる

ブレーキも効きが後ろも前も悪くなった気がする

マスターシリンダーの調整が要るかな？ー？

チャンバーのお祓い兼ねて高速通って帰路
スロットル開けると白煙二筋

後続にはいい迷惑だが
そんなの関係n
SDGs！？
でもそんなn

錆もひどいしガスケットから漏れるし
ソロソロ新しいチャンバーかなぁ