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29年目の車検が無事に終了
今回は車検を通すためにマスト作業あり

TRD車高調ダンパーをyzスポーツさんの互換ダンパーに入れ替えた時（もうTRDの物は廃盤なためダンパーカードリッジはこちらが最後の砦です）スプリングの長さが足りず、足さなければならない状態となった。
今回車検で入庫時にソレを行う事になる
というか、ヘルパースプリングを足さないと車検に通らない


固着がキツく、フロントはスプリングシートを入れて調整、コレは問題先送り解決法か？
車高の調整大変な感じかな…もう下げないから良いか…

リアは予定通りヘルパースプリングを入れて対応、少し車高が上がったか？

ドアスイッチの接触不良で窓が動かなくなる現象が続いていたのでスイッチを交換
最初はエンジンを一度止めてかけ直すと戻るのでレギュレーターのモーター過負荷かと思っていたが、明らかにスイッチの感触が馬鹿になると動かなくなる様子があり、やはりそうであろうと主治医の見立て。交換の方針となった。
コレは後継パーツがマルっと交換できて、とても良くなった。

以前に神奈川県厚◎東名のカローラでドア直してもらった時にミラー部のゴムモールがズレていたところもキッチリ直して頂いた。ウインドウがスムーズになった。

前回交換してから8万しか走っていないが、タイミングベルト周りの異音が激しくなっていたため、こちらもウォーターポンプと共に交換して頂いた。
見事に異音は消失した。

少し前にデスビ周りのオイル漏れが気になったので、自身でキャップ、ローター、キャップ側のOリングを交換した。その後まだシミシミするので、デスビを外してエンジン側のOリングも交換した。
マーキングしながら作業したので、特に点火時期が問題になる様子は無かった？が、（ホントにほんの少し、気持ちだけ？0.1mmほど？進角気味になったかも？でもノッキングは無かった）タイミングライトも持っていなかったので、今回再度点火時期調整もして頂いた。

うむ、自分でデスビを弄って、少しピックアップが良くなった気がしていたが、更に快調になった。


ヘッドライトと、コーナーランプを自分でLEDに交換して、こちらもヘッドライトのカットラインは出ているからどうかな？と気にはなって、必要時H4に戻せるようにランプも持っていったが、使用せずLEDで無事に車検を通った。（足回りの調整の関係で、少し光軸調整も必要であったが…）

無事に仕上がり、いざ乗って帰宅するとバネの調整が入って乗り心地が良くなったので面白い！

フロントもSSサスのフワッとツルっとスーッとしたアンダーが出ない？不思議な感覚のコーナリングフィーリングが戻った。
（ボキャ貧でどう言ったら良いのか分からん、とにかく良くなったと思う）

運転しながらニヤニヤしてしまった。

いやいや23万km目標に、また少し愛着が湧いてしまうなぁ…

シフトノブをTRDから純正レザーに戻した。
ゴツいがコレはコレで良い

しばらくこのままにしよう。