まず、トヨタとホンダのシャフト径が全く違うので、ボール盤を使って差込径の拡大加工をします。

次に仮合わせをしてボタンとシフトの動きを確認します。
この時、スプリングが長過ぎてシフトが切れない事が判明。

スプリングをカットして調整します。

後は現物合わせをしながら干渉部分のチェックをし、シフトがボタンで切れるように調整します。

シフトノブの横にドリルで穴を開けて固定します。

ODボタンは無いので、ダミーで嵌めておこうと思いましたが、シャフトが太い為収まりませんでした。笑
メクラキャップ等で処理しようかと思案中・・・。
あと、ネジも穴を皿加工して埋める予定です。

ちなみに、横のカバーは分解時に破損しましたが、メンテナンス性を考えて接着せずにハメコミのみにしています。苦笑