【47311㌔】　アクセラ　マフラー交換

9月にし～○るさんから譲っていただいたGPスポーツのマフラーに交換しました。

とりあえず、コンパウンドで磨いてきれいにしてから装着。

取り外し前のノーマルマフラー。

高負荷走行？が多いのか、タイコのところどころに焼け色が入っています。

BLの2㍑はリヤメンバーの前あたりで中間パイプとの分割フランジがあるので、ここのボルトを緩めます。

大体こういうボルトは熱と錆びで固着しているので、クレの５５６をたっぷりかけてしばらく放置。

あと。マフラーを吊っているゴムハンガーにも５５６を吹きかけておきます。

こうすると、ステーから外し易くなります。

ボルト正面から。

やっぱり錆びています。

ここのナットを緩めるのに、クルマの下でSST「オリャー」を何度も使用。

2年の月日で見事なくらい固着していました（汗

外した純正マフラーとGPスポーツのマフラー。

マフラーの脱着にはパイプをメンバーから抜くときにちょっと知恵の輪みたいにして、ぐるぐる回しながら作業しました。

リフトで高く上げたらすんなり外せると思います。

装着後写真その１

装着後写真その２

走行距離は47311㌔でした。

マフラー交換後のインプレッションとしては、アイドリングはそこそこ静かで、3000rpmを超えてから「グォーー」と言う感じで音量が上がってその気になります。
不思議なことに2200rpmぐらいで一度純正マフラー並みに静かになります。

おそらく、メインタイコの共振周波数が2200rpmでもっとも消音されるように設計してあるのではないでしょうか？