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今まで、ダッシュボード上に這わせていたVICSアンテナをフロントウインド貼り付けタイプに変更しました。
ダッシュボード上タイプは見た目がよろしくないので、いつかは付け替えようと思っていましたが、やっと実施しました（笑）

今回、ナビ本体純正のフィルムアンテナを付けましたが、長方形の四角形状であまり見栄えがよくありませんでした（泣）
フィルムアンテナは、メーカーが違っても取り付け、受信に問題ないらしいので、パナのスマートなフィルムアンテナにすればよかったと後悔しています（汗）



ケーブルは、ルーフ裏から、Aピラー内を通しました。



その後、エアコン吹き出しパネル内を通して、ナビ本体に接続する予定です。
予定と言うのは、後日、AUXケーブルをインストールする為にエアコン吹き出しパネル、センターパネルを脱着しますので、その時に一緒に配線しようと思っています。それまでは、配線むき出しです（汗）

で、今回、ナビ本体位置もi-Driveど真ん中から、助手席側に変更しました。
これで、i-Drive画面が見える様になりました！

私のE60にはAUX入力端子がついていません。
そこで、AUX入力を追加しようと思い、コーディングを実施しました。
パソコンを車両に接続してゴニョゴニョして、ものの５分とかからず、AUX入力無事に機能追加出来ました！




ついでに、MP3再生機能も追加しときました！
通常、MP3はCCCが認識せずに、再生は出来ないのですが、コーディングで弄ってやると再生可能になるんです。

AUXケーブルは、まだ取り付けていません（汗）
純正品をディーラーから購入しようと連絡した所、在庫なしとのことで、発注し、納入待ちです。
AUX端子が届いたら、車両にインストールすれば、完了です！

１本目がうまくいった為、２本目も電池交換しました。
その結果、見事復活しました！

詳しい交換方法は、こちらへ。
↓
電池交換

５年間放置していたキーレスを充電して様子見してましたが、そんなの待っていられずに、殻割りして、電池交換しました。（そもそも、電池が寿命で使い物にならない状態なら、充電なんて出来ませんし…）

万力でキーレスを固定して、カッターを当てながら樹脂ハンマーでコツコツ殻割りしました。


電池がハンダ付いてる基盤です。


交換用の電池は、純正品と同じPanasonic二次電池のVL2020を購入しました。
純正とは、取付け足が違うだけで同じ電池です。


購入した電池の取り付け足は出来るだけ残して、純正品についていた足も一部流用しました。
ハンダの乗りが悪く、なかなか半田付け出来ませんでしたが、何とか半田付け完成しました。
しかし、盛ったハンダが出っ張って、樹脂カバーに干渉して、樹脂カバーがキッチリと合わさりませんでした（泣）
ハンダを削るのもなんなので、樹脂カバーの電池側をリューターで削り、何とか樹脂カバーがキッチリと合わさる様になりました。
加工後の基盤と樹脂カバーです。


この時点で（樹脂カバーを接着する前）動作確認しましたが、完璧に動作出来ました。
かなり離れた所からでも、操作可能です。

動作確認後、アロンアルファーで接着後、殻割りした隙間をブラックシーラーで埋めました。


これで、かつてのキーレス感度に戻すことが出来ました！
ディーラーで購入すると３．５諭吉位しますので、だいぶお金が浮きました（笑）
もう一本も電池交換してみようと思います。

キーレスの反応が非常に悪く、本日、ディーラーに行ってきましたが、送信機、受信機、アンテナのどれが悪いのかの判断は出来ず、取りあえず、５年間程、放置していた予備のキーを当面使用して、充電してみて、上手く充電出来て使用出来るかどうかを試してみようとのことになりました。

予備キーが上手く充電出来、反応する様になれば、メインキーの不具合と言うことに。しかし、５年間も放置していた電池が復活するものでしょうかね？？

これが失敗に終わったら、どれが悪いのか判別は出来ません。

今のメインキーですが、反応が悪くなってから、キーを体に叩きつけてやると、反応する様になります。このことから推測するとキーが問題なのでは？？と思うのですが…

ちなみにキーに問題があった場合、新しいキーを３，４万で作れば済みますが、受信機が悪い場合、受信機の交換、それでも改善しなければ、アンテナも交換と言うことで、リヤガラスを交換する必要があるそうです。

一体どうなることやら（泣）