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SLRからの届き物。

研磨紙、ヨシ。
塗料、ヨシ。
ゴムモール、ヨシ。

うひひ。

先日ポチったこの商品。

さーていつ交換するかな。

３年目にしてやっとこさ購入。
巷で噂の☆なヤツ。

世の中ハイグリップタイヤにも色々あり、選ぶのにも散々迷いましたが
こちとら初心者もいいところで圧倒的に知見不足です。
どれが自分に合ったものなのか知るはずがありません。

そんな状態でベストのものを選ぶことができるはずは無いと、
まずは経験、モノは試しってことでとりあえずコイツを選んでみました。






銘柄が決まったら、次はタイヤサイズの選定。
自分の履いているホイールは16in/7J。
当然16inのサイズ表から探します。

('A`) 幅225じゃ馬力食われそうだな･･
('A`) となると205か。
('∀') 205/45R16！コレだ！
(´∀`*) 外径も少し小さくなって、ローギヤード化いけんじゃね？

な～んて妄想が進みますが、実際計算をしてみますと
純正タイヤの外形が601mm　→　Z1☆205/45R16の外形が590mm。
ファイナルの減速比に換算すると
純正：4.388　→　Z1☆205/45R16相当：4.470
その差+0.082の変化・・・
体感できるかどうか怪しいもんですねｗ
なまじ期待しちゃったものだから、ちょっと残念（´･ω･｀）


しかしこの時点であることに気が付く。

∑(･∀･；)あ、これロードインデックスが純正タイヤより小さい！
純正タイヤのLIは84、対してZ1☆205/45R16のは83。
1ポイントだけではありますが小さいものは小さい。

('A`)・・・一応調べてみるか。

LI表から純正状態の耐荷重を割り出し
　フロント：空気圧210kPaで435kg
　リア：空気圧190kPaで400kg
Z1☆205/45R16の耐荷重を割り出し
　フロント：空気圧220kPaで440kg
　リア：空気圧200kPaで405kg

(｀･ω･´)十分いける！よし買った！

ってのが先週のお話。
その約1週間後、この土曜日にいつものGSにて交換を実施。
皮むきが終わるまではオアズケ状態。

(´∀`*) 次のサーキットが楽しみだぁ

何の気なしにSV400でタグ検索してみたら
自分の記事しか出てこなくてビックリ。

関連キーワードが見覚えありまくりな
単語ばかりでちょっとﾜﾛﾀｗ

タグ検索して一人の記事しかヒットしない車種って
他にどんなのがあるのかな・・・

第一期水循環変動観測衛星 GCOM-W1の
愛称応募キャンペーンに参加してみたらば
嬉しいことに当選してました。
名付けの親ってのも妙な感じがしますがｗ






JAXAから送られてきた記念品の中身は、立派な認定証とポストイット。
まさかこんなにも気合の入ったモノが送られてくるとは露とも知らず、
封筒を開けた瞬間はビックリ驚きました。

いやはや応募してみるものですねぇ･･･