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約１ヶ月預けていたXXが車検からあがり本日引き取って来ました。
今回はリア・ショックのOHとミッション換装がメインでパワステ・ホースのオイル漏れは 簡単な補修で済みました。
リア・ショックは抜けていた訳では無く減衰力が高すぎて限界域でリアの暴れっぷりに手を焼き以前ワンオフで作って貰ったエナペタルに見直しを兼ねてOHを依頼しました。
ミッションは予備のミッションから元のミッションに交換しました。
デフのファイナルをノーマル3.7から3.515に換えている為 ドリブンギアもスピードメーターにエラーが起きないように換えていました。
ところが予備のミッションはノーマルのままにしておいた為100km/hのメーター表示だと実測120km/hが出てしまっています。
ドリブンギアの交換はミッションケースを割らないと交換できないのでそのままにしていました。
ただ元々のミッションのシンクロが弱っているのでいずれ交換しないとダメかも知れません。
次期ミッションは８０スープラSZの５速を使用する予定です。

他の画像はこちらです。

車検＆諸々を依頼していたXXが『作業終了しました。』とショップから連絡を貰い休日の明日引き取りです。
新車登録から28年。29年目に突入したCELICA XXですがかなり純正部品が欠品となり交換修理が厳しいパーツがアフターパーツも含め増えていますがまだまだ走れそうです。
こんな古いクルマとお思いの方も居るでしょうが気に入っているモンは仕方ないですな。(笑)
画像のデータは2002年2月のデータですがこれをもう少しキープしたいです。
MAXPOWER 445.7PS 7385rpm 　トルク53.4kgm 5818rpm ブースト1.39hp/cm 7385rpm

結構現役でイケそうじゃないですか？ドライバー以外はね。(爆)

エンジン：５ＭＧ－ＥＵ改
85φ鍛造ピストン、親子メタル、クランク＆コンロッド タフトライド処理、メタルヘッドガスケット0.8mm、264°カム、6MG用オイルポンプ、インジェクター380cc×6、Fコン、追加インジェクター720cc×1、トラストレビックⅢ、ラジエーターピッチ詰め加工、7MG用ファン＆カップリング、FJ20-ET用フューエルポンプ×2、6MG用インマニ＆サージタンク改
補機類：
ＴＯ-４Ｓ(A/R 0.84)、HKS３層SPLインタークーラー＆60φパイピング（ワンオフ）、HKSエアロ・オイルクーラー、EXマニホールド（ステンタコ足）、トラストレーシングウエストゲート、J&Kワンオフ80φステンマフラー、OS技研ツインプレートクラッチ、VVC（HKS改）、FET同時点火キット、FETハイテンションコード、特注アーシング、ホットイナズマTYPE-MR

一昨日の午後4時頃。散歩帰りの歩道に銀杏の落ち葉がいっぱい敷き詰められています。
もうすぐ12月。落葉樹が葉を落として丸裸になると余計寒さが感じられますね。
これから朝の散歩が辛くなります。　(ToT)

昨日はお休みでしたので自宅でのんびり過ごしました。
朝、犬と散歩。帰って来て朝食。お昼御飯。犬と散歩。
合間にネットサーフィンやTV鑑賞。久々にお家でゴロゴロしていました。
さて、そろそろ夕食でもと思っていたところに長男が帰宅。
先週で試験が終わり息抜きに朝から友人とボウリングやカラオケと遊んで来たようです。
『父ちゃんと母ちゃんにお土産だよ。』と３１のアイスクリームを買ってきてくれました。
勤労感謝の日と言う事で奮発してくれたようです。(笑)
気持ちが嬉しかったので4人でいただきました。う～ん、良い休日になりました。

来年成人式を迎える息子のスーツを作りに来ました。
意外と渋めなチャコールグレーの生地を選んでいました。(笑)
普段、オヤジのスーツのカラーを見ているからかと思いきや
今年のトレンドはダークカラーだそうです。
私もここの系列店(仙台店)で31年前にスーツを作り成人式に臨みました。
遠い昔のお話です。。。(苦笑)