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MAP3の愛車 [ホンダ CBR1000RR]

   

整備手帳

作業日：2023年2月11日

バーエンド、レバー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
バーエンド、レバー交換
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転倒した時にレバーと、バーエンドに傷がついた為カスタムを兼ねて交換します、エンデュランス製で、セールをやっていたのが購入の決め手
ちなみに日曜日ツーリングとなった為土曜の早朝に急いで交換しました。
2
バーエンド、レバー交換
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交換前
ぱっと見なんとも無いですが、バーエンドは傷を隠すように、下側に向きを変えてくれていたみたい、レバーは実はこの前、ヤスリで削って塗装したらぱっと見わからなくなりました。
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バーエンド、レバー交換
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レバーアップの写真
もう少し時間があれば丁寧にやすりがけをしたのですが...
しかも家にあったのが艶消しブラックだったので、先端だけ艶なし(笑)
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バーエンド、レバー交換
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反対のブレーキ側のビフォー、こちらは特に傷等無いです。
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バーエンド、レバー交換
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バーエンドは硬いという噂が巷でよく聞くので、インパクトを最初から使いましたが、ドライバーで外せるレベルでした、おそらく前ユーザーがグリップを交換した際に外しているからでしょう。
そのままバーエンドを取り付ける予定でしたが、ネジロック剤がないため後回し
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バーエンド、レバー交換
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クラッチ側は、皆さん知っていると思いますが、銀色の部分の溝を手前に合わせてワイヤーが外せる状態にします。
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バーエンド、レバー交換
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外した手順と逆に取り付けて終了。
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バーエンド、レバー交換
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次にブレーキ側、ここに来てなんか外した物とちがう...
黒のレバーの赤丸箇所と新品の赤丸部分、新品側にピンがないことに気づき、一回黒い方のピンを外して入れてみるが、スカスカ
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バーエンド、レバー交換
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もしかして純正レバーから何か再利用しないといけないものがあるのかと思い、元々社外製だったので交換は諦めるかと思っていたら、箱の中にこんなものが
はい、早とちりでした。
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バーエンド、レバー交換
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そして、ブレーキレバーも交換してバーエンド取り付けに
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バーエンド、レバー交換
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ちなみに、倒れた時に折れない様曲がる様になっています。
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バーエンド、レバー交換
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ブレーキ側も同様。
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バーエンド、レバー交換
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お店に行きロックタイトの値段が恐ろしく高かったので、スリーボンドにしました。
(会社にいっぱい転がっているロックタイトこんなに高いとは...
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バーエンド、レバー交換
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スリーボンドをつけて、バーエンド取り付け。
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バーエンド、レバー交換
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反対側も取り付け。
あとはツーリングへGO
転倒、事故等しないで、無事カエル！
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