【作業記録】ブレーキエア抜き、ABSカットスイッチ設置等

実家に帰省していろいろ作業。

【ブレーキフルードエア抜き】
鈴鹿ツインの走行会を走ってから、ブレーキがゆるゆるなので、エア抜きをしました。

使うブレーキフルードはホームセンターで買った、HONDAのDOT4　1L缶。
1缶980円。


実家の倉庫でひとりでシュコシュコ・・・


予想通り、エアがたくさん噛んでいました。

GulfのDOT4を入れてましたが、鈴鹿ツインで模擬レースは、ブレーキへの負担が想定以上のものだったようです・・・


そして、買ってて良かった、アストロプロダクツのワンマンブリーダータンク



なかなかエアが抜け切らなくて、ものすごく時間がかかりました・・・


鈴鹿ツインのフルコースを走ったあとは、ブレーキフルード交換する勢いで、がっつりエア抜きが必要かなと思います。


＞＞鈴鹿ツイン走られた方々
ブレーキのエア噛み大丈夫ですか？？



【ABSカットスイッチ設置】
お手軽にABSカットができるように、手の届く位置にスイッチを設置しました。

リヤのホイールスピードセンサの配線をカットし、配線を延長。
それにエーモンのスイッチを接続。

スイッチはセンターコンソールのシフトパターン横に穴あけして取り付けました。


拡大


間違えて1箇所穴開けちゃったけど、気にしない♪ｗｗ


今までは、リヤのホイールスピードセンサを外していましたが、このスイッチで簡単にカットと復旧ができます。


が・・・

その作業中・・・

シフトのショートストロークアダプターのナットが緩んでいたことが判明！

※写真でいう下のナット

取り付けはこの販売元まで行って、取り付けてもらったのですがね・・・


さっと締め付けして完了。
がたつきが減りました(当然かｗ


この部品、取り付けている方は、念のため点検をお奨めします。



【ホイール前後入れ替え】
鈴鹿ツインを走ったセッティングから、前後入れ替えを実施。
1週間後のタカタ走行は、フレッシュなZⅡをフロントに使用して臨みます。

鈴鹿ツインでリヤに使って、しっかり皮むき完了。
道中でタイヤカスを落とせば、当日に万全な状態でアタック可能です＾＾

変更後
＜Frタイヤ＞
　DUNLOP　DEREZZA　ZⅡ　195/50R15　
　10部山
＜Frホイール＞
　BRIDGESTONE　prodrive　15×7J-100 OFF30

＜Rrタイヤ＞
　GOODYEAR　RS Sport　195/50R15
　3部山
＜Rrホイール＞
　ENKEI　RPF1　15×7J-100　OFF35


鈴鹿ツイン時と比べて、フロントのトレッドは10mm拡大。
そしてタイヤは新品。

気温と路面が良ければ・・・＾＾ふふふ


あと、フロントには3mmスペーサー入れます





・・・3連メーターの固定、してないけどまぁいいか。
(養生テープの仮固定ままでｗ)