mile＠岐阜-大阪のブログ一覧

【１．バッテリ交換】
純正　⇒　Panaの安物(ホームセンターにて)
55D23L　⇒　40B19L
お安くサイズダウン。

重量が13.6kg⇒8.0kg、これで5.6kgの軽量化。

エンジンルーム内の高い場所、かつ一応オーバーハングにあるため、
きっと走りに影響するはず。

サーキットでのタイムアップに期待！

固定は汎用ステーで無理やりつけました。
(曲げたり、切ったり)
一般走行でズレなし。
今のところ良好。

クランキングも問題なし。
※この際、軽量化ついでにサブウーファーも降ろすか・・・



【２．ボンネット浮かし】
ボンネットとヒンジの間にワッシャ4枚はさんで、9.2mm浮かす。
エンジンルーム内の熱を少しでも逃がすことができれば・・・と思う。

(1)純正ボンネット固定ボルト外し
(2)M8×30mm　ステンボルトへ交換、M8ワッシャ　厚さ2.3mmを4枚はさむ
(3)ボンネットのラッチ位置調整
(4)開閉テスト
(5)走行テスト　OK。
　一般道の走行で異音なし、ばたつきなし


なお、現地でウェザーストリップはずせば、もっと隙間を広くできる。


どれだけ効果があるかは週末のサーキットにて。。。


【３．吸気用エアダクト追加】

左フォグランプ撤去。
そこからアルミのダクトで純正の吸気管まで外気を導入する。

吸気温度をモニタして、若干下がっていることを確認。
仮止めを土曜に固定する。


【４．室内の配線まとめ】
　シガーソケット増設　⇒　助手席シート下へ。
　そこから各電源への配線をチューブでまとめた。
　　(1)ナビ用
　　(2)プラズマクラスター用
　　(3)スマートフォン(追加メータ)用電源


＜今回の材料＞
　安物バッテリー　×1個
　バッテリー固定ステー　×　1個
　ワッシャ　×　16枚
　ステンボルト　×　4本
　ステンワッシャ　×　4枚
　アルミエアダクト　75φ　×　1本
　配線チューブ　×　1本

◆当日までの宿題◆
　・フロントタイヤ交換(現地で交換せず、そのまま走れるように)
　・アルミダクト固定
　・給油(車両＆携行缶)

▼備考▼
　・エンジンオイル交換後も吹け上がり良好
　・ミッションオイル交換後、効きが復活、バキバキ

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6/10(日)　YZサーキット
定例走行会　初参加予定
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記〆　：　mile＠けーご