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【本日のタイム】
自己ベスト更新

67秒922

前回タイム　68秒480


【備考】
１．コースアウト⇒縁石でホイール破損
　以降アタック中止。

　一時コースクローズとなり、当日走行の方々には、
　ご迷惑おかけしまして申し訳ありませんでした・・・・

２．1分山のタイヤであったので、まだタイムアップが期待できる

３．一部のコーナーでブレーキがあまっているので、まだつめることができる


【走行メモ】
◆天候　：　曇り　◆路面　：　セミウェット～ドライ　(ベスト時、ドライ)

◆バネレート
Fr：11ｋ
Rr：6k

◆ショック
　前後6段戻し

◆タイヤ
Fr ： RS　Sport　195/50R15　(空気圧 2.2)　
　　　1分山
　　　ホイール　オフセット41　　　
Rr ： RS　Sport　195/50R15 (空気圧 2.2)
　　　3分山
　　　ホイール　オフセット41

◆その他、軽量化
　リヤシート外し
　助手席シート外し
　燃料ぎりぎり狙い(チェックランプ点灯)


【動画】
　本気アタックの前だったので撮ってない(爆
　かろうじて、データロガーあ取れているので、後日分析！


【総括】
ホイールの損傷はあったが、最低ノルマのタイムは達成しつつも、次へのタイムアップに期待ができる走りであった！(ポジティブに)


もう遅いので、ここまでで。。。(疲れた

いろいろと疲れていたのですが、なんとか書ける時間が取れたので記録。


【キャンバーつきました】
　左右とも３．５°です。

一般的にDYデミオではキャンバーはつきませんが、
ピロアッパーマウントの加工、作成していただき、実現できました。

ポイントは、
ピロアッパーマウントの調整シートを、完全にサスタワーパネルの下に設ける。
位置調整機構の分だけ、スペーサーで隙間をつくる。
これでボデー側の加工は一切なしでキャンバーがつきます。


N自工に余っていたアッパーシートを2組使用。

現車合わせで、切ったり削ったり、穴あけたり・・・

溶接ナットが邪魔・・・

クスコのピロボール、カラーを外して移植。

いろいろ頑張って20mm近くセンターナットがオフセットしました。

ほとんどナカムラ自工でお世話になりました。

ほんとお世話になりっぱなしです^^；




【ジムカーナチャレンジカップ】
今月はコンパクトカークラスは3人、今回の結果は3位でした。

マーチ速い・・・

おとんが速い・・・

さておき、今回はスピンせず、まともなタイムが残せました(´ω｀;)



今回の教訓
「しっかり減速して、向きを変える」

ブレーキで突っ込みすぎて、無理やり曲げるようなアンダーステアを減らすこと。

2→1シフトダウンの減速を余裕をもって、的確に。

同乗でまた課題が見えてきました。もっと頑張ろう。



車の仕上がりはいい。
パワー無くても、曲がれば楽しい。

もっとうまく曲げることができたら・・・
スパッと向きが変えれたら・・・
コーナースピードが上がったら・・・
立ち上がりでもっとアクセルが踏めたら・・・

考えるだけでもニヤニヤしますね(・∀・)


◆走行動画
午前タイムアタック



途中、鹿がコースを横切っていきますｗｗｗｗｗｗ

自然豊かでいいですね(爆


21秒～27秒あたりを注視してみてください。
※後で見直したら、チラっとしか映ってなかったorz


進行方向でなかったので、そのまま突っ走りましたｗ
TAMADAでもタイムアタック中の乱入は初めてのようです。


その後にも・・・・


犬が来て・・・


赤旗・・・・


(＾ω＾∩)わんわん


あぶないよ(笑


いろいろありましたが、めっさ面白かった


記録より良い記憶が残った！(爆


ははは
ごめんなさい、もう寝ます。


◆走行メモ
Fr： RS Sport　195/50R15　
　　空気圧2.1
　　減衰　7段戻し
Rr：R1R　195/50R15　
　　空気圧2.3
　　減衰　7段戻し

天候：曇り時々雪
路面：ドライ
気温：　0℃～5℃くらい？