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2012年8月17日
YZサーキットにて


こうしてカメラを取り付けて


走ってみると


こうなった↓
「【車載動画(バンパー先端)】YZサーキット本コース20120817　DY5W-demio-デミオ」




路面の状況が良く分かります。

シフトダウン時の回転数が合っていないのもよくわかります・・・。


普段じゃ見られない視点、面白い！



※盗撮目的のカメラでありませんｗ
　よい子は真似しないように。

【走行記録】
日付：2012/8/13
天候：晴れ　(時々雨)
路面：ドライ

当日のベストタイム：44秒177


※自己ベストは　44秒029　(2012/6/10　YZ定例)



◆ショック
　前：6段戻し　、　後：6段戻し

◆タイヤ
　前後：GOODYEAR　RS Sport 195/50R15

◆空気圧
　前：2.3　、　後：2.1

◆その他
　・吸気温度：37度前後

　・青デミさん応援ありがとうございました！


【車載動画】
☆GPSロガーのデータ埋め込み版
【車載動画】20120813_YZサーキット本コース　DY5W-デミオ-demio(GPSデータ付)




☆カメラのマウント


【変更点】
　・車高5mm上げ
　・フロントブレーキパッド　itzz
　・リヤブレーキシュー　winmax APS
　・ブレーキフルード　DOT4 Gulf
　・アキちん棒　(6点補強バー)
　・ABSカット無し


【コメント】
　ブレーキ類を交換したので、ABSは効かせて、限界がどこまでなのか探りながらの走りでした。
　ブレーキのフィーリングは良く、使いやすさ(調整しやすさ)を感じた反面、ABSが介入する限界がまだ把握し切れておらず、周回ごとのLAPばらつきが大きい。
　以前より効きが良くなっている為か、減速にかける時間が少し短くできそう。
　
　ただ、以前に比べ、アンダーステア気味。
　車高上げたせいか、補強のせいなのか、ブレーキが不安定で荷重移動が不十分なのか、いまいちパッとしない。

　残すブレーキが少ない？
　減速不足で単純なアンダー？

　走行は1枠の50分だけだったので、少し物足らない感じ。
　今度走る時は、補強無しで走ってみよう。
　空気圧、ショックの設定も変えないといけんね。
　17日にもう一度走ってみるのでいろいろテストしてみます。


　※やっと動画とデータロガーをセットで取得できました。。。
　
　GPSデータを埋め込むと、画質は下がるし、比率はおかしくなるし・・・
　まぁ、雰囲気分かればいいかね。


【その他】
　2012/8/14　オイル交換
　YH　5W-40
　走行距離　：　60,071km

　メンテナンスは大事！！

【デミオ車検】
地元ディーラーにて

2012年8月12日
59,831km

2年点検整備
他
ブレーキフルード交換
フロントブレーキパッド交換
リヤブレーキシュー交換

無事終わりました。
サーキットやジムカーナなど走っていた割に、状態が良いですね。
　
交換したブレーキの評価はこれから。


【サーキット】
車検の為にタイヤを減らさないよう、サーキット行くのは控えていましたが、車検も無事終わったので、早速明日はYZサーキット行ってきます。

ブレーキパッド交換の効果確認と、
車載動画とデータロガーによるデータ収集します。
暑いから、タイム出ないし。

あと、アキちん壱号機から譲り受けた補強バーはどう影響するか・・・


【アクセラセダン】
アクセラセダン　20E
購入しました。
今月中に納車されそうです。

※父親の車両です。

自分もアクセラ欲しい・・・

ブレーキパッドとリヤシューを購入。
向いていないかもしれませんが、気になっていたパッドを使ってみます。
装着は車検点検整備時に。



【フロントブレーキパッド】
itzz by WINMAX
セミオーダーブレーキパッド　
品番　：　R5



※HPコピペ
超高速ジムカーナステージでの性能にフォーカス。
効きよりもコントロール性能を重視しました。 ミニサーキットなどのジムカーナ連続走行でも安定した効きを実現。 軽量車ラリーにも適しています。 またコンパクトカーや後輪駆動車でのミニサーキット走行にも使えます。


【リヤブレーキシュー】
WINMAX
ARMA　SPORT
APS




※HPコピペ
ストリート～スポーツ走行にベストマッチ
不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。