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レンタルカート企画　
　in　石野サーキット　(DFオフ)


夏オフ(昼)が開催地確保ならず・・・ということなので、
レンタルカート走行オフ企画を公開します。



【はじめに】
◆ヘルメット・グローブのレンタルは無料です
◆初心者でも、走行前にサーキットスタッフから説明いただけるので安心して走行できます。
◆レンタルカートは、ハンドルとアクセル、ブレーキだけのシンプルな操作です。

初めてでも大丈夫!!ということです。
　一緒にストレス発散、追いかけっこしませんか？？



【日時】

第一開催日：8月13日(火)　13時〜16時のどこか

第二開催日：8月14日(水)　13時〜18時のどこか

スパガーラの夜風オフの日の昼間です。

※もしくは翌日です。
　参加者が一定数に達しない場合、第二開催日へ変更を検討します。
　また、参加者の人数によってプラン(走行開始時間、終了時間)が変わります。

レンタルカートオフ終了後、愛知県小牧のスパガーラへ移動し、夜風オフへ移行します。
スパガーラに参加されない方もOKです。

※スパガーラ・・・銭湯で風呂入って、飯食って、酒飲んで、そのまま宿泊するところです。
　

【開催地】
石野サーキット
愛知県豊田市石野町土橋264
http://www.ishino-circuit.com/








駐車場は広いです。また、見学も可能です。
駐車場や屋根付ピットで駄弁るのもアリです。

※ただし、駐車場での弄りはいけません。


【アクセス】
http://www.ishino-circuit.com/cgi-bin/ishino-circuit/siteup.cgi?category=3&page=0

◆「あいうえお」からは、下道で約45分〜50分

◆「スパガーラ」からは、高速使って約50分
　　　　　　　　　　　　　　　下道だと1時間40分以上。　　　　　

◆東名高速　豊田JCTから20km、約20分


■■レンタルカート利用プラン■■
大きく分けると、貸切るか、普通に時間枠で走るかの2択です。

人が集まれば、貸切でレースができます。
せっかくだから、レースしたいですよね。

今のところ、1時間貸切がしたい！と考えています。

そうなると一人当たりの費用負担は7,300円(保険込み)となります。
詳細は以下で確認ください。


人数が集まってきたら、参加者に1時間か2時間か希望を取ります。
また、人数が増えれば、カートの台数が増やせます。


★保険　300円/人



【通常利用】
　\2,000円/1ヒート
　1ヒートは7〜8周。
　1周50秒〜60秒が目安です。

☆回数券
　　6枚セットが、\10,000
　　\1,666円/1ヒート

　　13枚セットが、20,000
　　\1,538/1ヒート


【(貸切)1時間レンタルプラン】
　　レンタルGOカート１台につき、14,000円/1時間です。
　　1時間の内容は、予選20分＋決勝30分となります。
　　1台につき2〜3名チームが最適。




【(貸切)2時間レンタルプラン】
　　レンタルGOカート１台につき、22,000円/2時間です。
　　2時間の内訳は、予選40分＋決勝1時間となります。
　　1台につき3〜5名チームが最適





【チーム分け】
参加者が決まり次第、ランダム(くじ)でチーム分けを行います。
ただし、カート経験者、サーキット走行経験者が同チームにならないよう調整を行うことがあります。


【その他・備考】
・屋根付ピットはありますが、熱中症、熱射病には十分注意が必要です。
・カート経験者、サーキット走行経験者はあらかじめ申告してください。
・貸切の場合、1週間前までに予約が必要。
・貸切予約する場合は遅刻厳禁です。
・DFオフとか書いてますが、デミオに乗って無くても関係ありません
・6人集まらなかったら、企画倒れです。。。


【参加表明】
参加可能、参加したい方はコメントください！

◇参加可否：参加/見学
◇開催日：13日/14日/どちらでも
◇でか盛り：あるなら参加したい


※でか盛りはいつもの「あいうえお」で行います。
　「あるなら参加したい！」人が6名以上に達した場合に別途企画します。
　　個人的にカート企画優先なので、カートの開催スケジュールによって日時(13日か14日)が変わります。

■日時：2013年6月2日(日)
■場所：YZサーキット　本コース

【マイカーチャレンジ　車載動画】


マイチャレとは・・・

走行会のゲストが参加者のマイカーに搭乗し、
オーナーとタイムアタックバトルをするものです。

今回、うちのデミオで元S耐ドライバーの方に挑みました。

タイムアタック3本、最速LAPで勝負になります。

アタックは4ヒート目と5ヒート目の間の昼休みで開催。

結果は以前の日記のとおり・・・



■自分
　1本目：44秒030
　2本目：44秒032
　3本目：44秒109

■ゲスト(中村さん)
　1本目：44秒243

　2本目：43秒904



一の舵、二の舵を意識しているのですが、若干意識しすぎなような気もする・・・

なんかブレーキが納得いかない・・・

ABSカットしてもタイムがあんまり変わらん・・・



コンマ数秒削るのにどこが改善できるか。

走行会の最後のじゃんけんで優待券をもらったので、また練習(修行)に行きます。。。




【デジイチが欲しい】
何シテルでも書きましたが、デジイチ欲しい症候群です。

先人のアドバイスをいろいろ伺い、
価格、大きさを考慮したところ、

CanonのX4、X5、EOS M

PENTAXのQ10

このあたりが候補になりそうです。


【参考】
◆Canon　EOS M
http://cweb.canon.jp/eos/lineup/m/index.html

◆PENTAX　Q10
http://www.pentax.jp/japan/products/q10/


もう少し考えて、気が変わらなければ近いうちに買っているかもしれませんｗ


サーキット走ること以外に興味関心が薄れてきて、ひきこもりがちなので、
脱引きこもりのきっかけにもなればと、少し思ってます・・・


【レンタルカート　初走行】
6月某日、仕事の知り合いの方からのお誘いで石野サーキットへレンタルカート走行会に参加してきました。










レンタルカートは実は初めてだったのですが、めちゃくちゃ楽しくて、これはハマりそうです。

FFしか乗ったことの無い自分にとってはカートの挙動は大変新鮮なものでした。

とはいえ、サーキット走ってるおかげか、スピンモード突入しても勝手に体がカウンター当ててくれます。

しかし、リヤを流してばっかりいると、エンジンのパワーが無いので、スライドしすぎは逆に遅いと指摘も受けました。　
向きを変えつつ、カウンター当てすぎずに旋回するのって難しいですね・・・。

まぁでも初めてにしてはよく走れたと思います。


後の筋肉痛が酷かったです・・・


レンタルカーとは初めてでも楽しめるので、オフのついでに企画してもいいかもしれません。

まだ妄想レベルですがねｗ

■日時：2013年6月2日(日)
■場所：YZサーキット　本コース

行ってきましたー。


【マイカーチャレンジ】
今回は以前から狙っていたマイチャレにエントリーしました。

マイチャレとは・・・

走行会のゲストが参加者のマイカーに搭乗し、
オーナーとタイムアタックバトルをするものです。

今回、うちのデミオで元S耐ドライバーの方に挑みました。

タイムアタック3本、最速LAPで勝負になります。

アタックは4ヒート目と5ヒート目の間の昼休みで開催。




で、結果はこちら。




■自分
　1本目：44秒030
　2本目：44秒032
　3本目：44秒109





■ゲスト(中村さん)
　1本目：44秒243

　2本目：43秒904



orz


まだまだ修行が足りません。
自信がついてきて、勝てると思ったのが甘かったです。

動画とGPSロガーが取れたので、また分析してみます。



午後はドライバーの体力が減退し、集中力切れ・・・
車両のセットが決まっても、ドライバーの腕がついてきませんでした。



【YZセッティング】
　鈴鹿ツインから1週間。
　前日にブレーキのエア抜きはしましたが、
　当初予定していたリヤバネのレートダウン(8k⇒6k)は行いませんでした。

　単に替える作業がめんどくさかっただけですｗｗｗ

　
　以前の日記で書いたとおり、
　リヤのタイヤ交換と車高調整でオーバーステアは抑えられ、リヤの安定感は上昇しています。

　それゆえ、最初は怖さがあったものの、結局のところ1コーナーは3速アクセル全開踏み切りでいけました。


　なんだ、リヤ8kでもYZ走れるじゃん！


　とはいえ、セットは鈴鹿ツインのままです。
　そこでセット見直し。
　ゲストや青デミ氏の指摘を参考に減衰＆空気変えてみました。

　　減衰は3段戻しから5段戻しへ緩め、
　フロントの空気圧を2.1⇒2.5⇒2.3と変え、2.3でいい感じに。

　この差が顕著に感じられるようになったのは、嬉しいですね。

　どんどん自分の車が乗り易く、
よく曲がる車にセットしていくのが
　楽しくて楽しくてしかたがありません＾＾




【走行設定記録】
　Fr空気圧　冷間1.9スタート
　Rr空気圧　冷間2.0スタート

　Frホイール：7J×15　ET30
　Frタイヤ：DL　DIREZZA　ZⅡ　195/50R15　10部山
　Fr空気圧：温間　2.1k ⇒ 追加　2.5k ⇒ 　調整　2.3k
　Frバネ：11k
　Fr減衰：3段戻し ⇒ 5段戻し
　スペーサー：3mm

　Rrホイール：7J×15　ET35
　Rrタイヤ：DL　DIREZZA　ZⅡ　195/50R15　7部山
　Rr空気圧：温間　2.2k
　Rrバネ：8k
　Rr減衰：3段戻し ⇒ 5段戻し

　ENG-OIL：スピードハート　0W-30
　MY-OIL：ユーロ　75W-90

　・リヤシート外し
　・ボルトオン　アキちん補強バーセット
　・ABS：カット切り替え


【タイム記録】

◆1ヒート目
　44秒126
　前後とも減衰3段戻し

　リヤ8kでも走れないことは無い。
　1コーナーは全開踏み切りでいけます。
　

◆2ヒート目
　43秒857
　減衰調整無し

　これが本日のベストタイムになりました。

◆3ヒート目
　減衰調整無し
　ゲストドライバーによる運転

　43秒849

　この時点で0.08秒持ってかれました・・・・


◆4ヒート目
　ゲストの感想、アドバイスを受けて、減衰調整。
　「フロントが硬い」と指摘いただいたので、フロントの減衰を2段戻しました。

　すると、コーナー進入が随分楽にできるように。
　ブレーキでフロントに荷重が残しやすい。　
　つっぱっているような硬い感覚があったのですが、これでずいぶんと解消されました。

　しかし、バンプで前後のピッチングが顕著になったので、リヤの減衰も2段戻し。
　これで前後バランスが取れて乗りやすくなりました。
　気温が上昇した割に、タイムダウンが少なかったので、減衰戻しはハマッている気がします。

　43秒907


◆5ヒート目
　マイチャレ後のヒート
　フロント空気圧を調整、2.1kから2.5ｋまでアップ。
　ステアリングの初期の応答性は良くなったが、コーナーでタイヤが潰しきれなくていまいち曲がらない。
　残すブレーキ足りてない・・・？

　44秒458


◆6ヒート目
　44秒221

　このあたりからABSカット再復活。
　ロックさえなけりゃ、こっちのほうが進入でのブレーキコントロールがしやすい。
　荷重も乗っけて曲げやすい。


◆7ヒート目
　lassieさんがご来場されたので、早速助手席で同乗走行。

　一の舵、二の舵の個人的見解を力説してしまいましたｗｗｗ

　44秒656

　lassieさん、ご来場ありがとうございました。


◆タイムアタック
　応答性はいいのですが、若干アンダー気味になったのでタイヤの空気圧を2.5kから2.3へ落としてタイムアタック突入。　
　ねじれるけど、こっちのほうが曲げやすい。ねじれって言っても、ぐにゃぐにゃ感は無い。
　今回の走りからして、個人的に今のデミオに合うZⅡの空気圧は2.3k前後かなぁ・・・。

　43秒993

　何とか44秒切れました。　
　冬に入るまでこれがランキングに残ります・・・。

　冬には更新せねば！！




【マイチャレ車載動画】
　マイチャレ詳細と動画、ロガーはまた後日に。

【車載動画とGPSロガーデータの合成】

無駄に頑張ったらこうなった。。。




YouTubeでよく見るアレです。

これ作ってみたかったんです・・・

ネットで調べてやっとできました。

タイム表示が


少しGPSデータが先行してますが、十分でしょう。

今回で編集のコツは掴んだ!!


コレ作ったら、どこのセクションで速いか遅いか一目瞭然です。


興味深いのが、油温が上がって6,000rpmシフトにしてからも、
タイムが著しく落ちていないこと。

むしろ速い箇所もある。

これは6,500rpmまで引っ張らなくて、速めにシフトしたほうがいいポイントがあるということ。

ZYエンジンは上のトルクが無いので、コースによってはさっさとシフトアップして
3速　4,000rpmのピークトルクで引っ張るのがいいのか。。。

自分のデミオは純正吸気システムにAutoExeマフラーの組み合わせだし、
そもそも高回転領域はイマイチだから、それを考慮すると納得もできるが。。。


これを見て反省して、
各ラップのいいところを集めたら、さらにタイムアップできそうですね^^



それはそうと、日曜からテンション高いままです。
ちょっと頭冷やさないと・・・

■日時：2013年5月26日(日)
■場所：鈴鹿ツインサーキット　フルコース

今回は早々に車載動画が出来上がったので早速アップしました。
カメラが途中で切れていたのですが、レース終了してピットに帰るところで切れており、無事に撮れてましたｗ

Bクラス模擬レースの様子です。下からどうぞ。


【車載動画】
2013年5月26日　鈴鹿ツインサーキット　ハッスル走行会 Bクラス模擬レース



車種　：　デミオ　DY5W
Drv　：　mile/mazba

画質上げてエンコードしたので、綺麗ですｗ
でもアングルがちょっと上向きで、シフトが映ってないのが残念。。。


さておき、

良いところ、悪いところ、何か気付いたことがあれば
ぜひコメントお願いします。m(__)m
※広島からのご指摘、お待ちしております^^

2年前の動画と比べると、操作や車の動かし方が劇的に変わったように感じます。
[2年前の動画　リンク]
今回の走行は今までで一番、クルマを乗りこなせていたように感じます。
まだまだ・・・なんですけどね。


さてさて、このBクラス、
実はS2000やインテグラ、シビックと同じだったんですｗ
なので先頭ははるか彼方です。

でも序盤はEPシビックに少しは着いていけてますね。これは自分でもびっくり。


今回のスタートは思ったより出遅れは無く、スタートで抜かされることはありませんでした(助かりました。

その後は全力逃げ体制ですｗ

途中、油温が上がって125℃でワーニング点灯。
それからは早めの6,000rpmシフトへ。
最終的に135度まで上がりましたが、その後の著しい油圧低下はありませんでした。
スピードハートのオイル、いいですね^^



結果は13番手スタートの13番手フィニッシュでした。




【同乗走行での成果】

ふくちゃんさんの紹介で、お知り合いの方から同乗走行レッスンを受けることができました。

1枠目のフリー走行でまず運転してもらい、
その後自分が運転するという流れ。

まず自分のデミオに乗っていただきました。

そのときのコメントがこちら

１．良く曲がる、グリップは十分だ
２．DEデミオより速いかもしれない
３．ブレーキの効きが悪い



１．２．は嬉しい！　※２はファイナルが違うからですが・・・
３はブレーキの改善が必須ですね。



その後、自分の運転に変わりアタック・・・

そのときのコメントがこちら

悪くない。


だが、


良くも無い。


・・・^^(汗


細かいところではこんなとこです。

１．コーナー突っ込みすぎ
２．ブレーキ操作が雑(強すぎる、弱すぎる、変化が大きい等)
３．横Gが弱い
４．タイヤの限界が使えていない、グリップがあまってる
５．コースを広く使えていない
６．車速落としすぎ　　・・・等


ぐはぁ・・・・・・orz


　グリップがあまっているのは自分でも思うところはありました。
　それで、進入で弱アンダーステアになるぐらいで走ってみてと指摘いただきました。

　この点では、"立ち上がりだけアクセルオンでアンダーな人が多い"みたいです。

　そんでもって、速い人はタイヤの鳴き方が違うという。


　・・・うん、納得です。心当たりがある。





【今回の良かった点】

モーターランド三河や鈴鹿ツインGコースを走ったときのオーバーステアは、
リヤの車高調整とタイヤ交換によるグリップ向上、ブレーキ操作の改善で無事解消。

事前にGコースを走っておいたおかげで、セッティングの改善ができたのは大きいですね。

1コーナーとZコーナーの進入と立ち上がりは、以前に比べて怖さは無くなり、
また全体的に冷静さを保ってコントロールすることができました。

まとめるとこんな感じですかね。

◆運転の影響
　１．ドライビングレッスンで走り方を教わった！
　　ブレーキの踏み方、残し方。
　　コーナーの進入角度と横Gの発生。
　　タイヤをしっかり潰して曲げる。
　　コースを広く使って、高い車速を保つ。
　２．ヘアピンコーナーで縁石を踏むのをやめた
　３．半年の間に他のサーキットで基本操作の精度が上がった

１がやっぱり大きい。
人に言われて初めて気付く、いいとこと、わるいところ。


　◆車両の影響
　・フロントタイヤ新品　(RS Sport　3部山　⇒　ZⅡ 10部山)
　・リヤバネレートアップ　(6k　⇒　8k)
　・ファイナルギヤ変更　(4.1　⇒　4.3)
　・アキちん6点補強バー取り付け


同乗のときに「速いね」の一言を引き出したのは、ファイナル交換のおかげ。
これでDE勢と戦えます♪

これは素直に嬉しいです。


【走行設定記録】
　Fr空気圧　冷間1.9スタート
　Rr空気圧　冷間2.0スタート

　Frホイール：7J×15　ET30
　Frタイヤ：DL　DIREZZA　ZⅡ　195/50R15　10部山
　Fr空気圧：温間　2.2k
　Frバネ：11k
　Fr減衰：3段戻し　
　スペーサー：3mm

　Rrホイール：7J×15　ET35
　Rrタイヤ：DL　DIREZZA　ZⅡ　195/50R15　7部山
　Rr空気圧：温間　2.2k
　Rrバネ：8k
　Rr減衰：3段戻し

　ENG-OIL：スピードハート　0W-30
　MY-OIL：ユーロ　75W-90

　・助手席シート外し
　・リヤシート外し
　・ボルトオン　アキちん補強バーセット
　・ABS：カット無し


【その他】
今週末はYZサーキット！！(爆