mile＠岐阜-大阪のブログ一覧

2週間前の話です。

YZグリップ定例走行会参加。



◆1ヒート目
リヤシートつけてまま。

ショックは前後6段戻し

空気圧　：　前後2.2

タイム・・・44.815



◆2ヒート目
リヤシート外し。
助手席に人を乗せて走行。

タイム・・・45.165


◆3ヒート目
空気圧前後2.2へ再調整。

タイム・・・44.029
※自己ベスト更新

吸気温度が35℃付近、40℃を越えない。
アルミダクト＆ボンネット浮かしの効果はあるようだ。


◆4ヒート目
タイム・・・44.617

じわじわ気温が上がり、熱ダレはじめる。
パワーが無い・・・。


◆5ヒート目
昼休みにフロントタイヤ交換。
　ホイールオフセット　41⇒30
　タイヤ　0～1部山⇒6～7分山　

タイム・・・44.419

午後で吸気温度が高いのにも関わらず、4ヒート目からはタイム更新。

でも、自己ベスト更新ならず。

しかしながら、タイヤとホイールのオフセットの効果が絶大。
走ってて楽しいのが、このオフセット30。
買っててよかったオフセット30・・・！


◇番外(5-6ヒート間で)　ゲスト同乗走行
　助手席に人を乗せて走行。
　ライン取りを教えていただいた。

　ドライビングについては、「思ったより悪くは無く、変なクセは無かった」との評価。
　
　少しは上達した・・・？
　広島での経験は間違いなく生きていると、ふと実感しました。


◆6ヒート目
同乗走行でしてきいただいた点を意識して走行。

「立ち上がりでアクセルを我慢する」

今日の一番の学習はコレ。
脚とキャンバーのおかげで"曲がれてしまっている"ところを、
しっかりコントロールして、タイヤを縦に使う。

無理なアタックはせず、ライン取り、アクセルワーク意識。

タイム・・・45.095

さすがに吸気温が高いわ・・・
(このあたりで40℃超える。)



◆◆タイムアタック◆◆

1本目　：　44.431

2本目　：　44.267

3本目　：　44.427

タイムアタックでベスト更新はならず・・・。
しょうがない、気温が高すぎる・・・。
水温が下がらん。






【6/10の成果】
自己ベスト更新・・・44.029　
※3ヒート目
※前回ベスト・・・44.549


一日サーキットにいましたが、暑かった・・・
次の定例走行会は8月らしいけど、パスです。
人間も車もダレダレですorz

10月は広島へ行きたいので見送り・・・。

個人でフリー走行枠でタイムアップを図るしかないかな。



【次の目標】

★CLASS 4ラジアル(1301～1700cc+660cc過給機付）
　ランキングに記載されている"デミオ"で一番速いタイム　
　44.024　(2011/12/29)


秋にはこれを更新しよう。

【１．バッテリ交換】
純正　⇒　Panaの安物(ホームセンターにて)
55D23L　⇒　40B19L
お安くサイズダウン。

重量が13.6kg⇒8.0kg、これで5.6kgの軽量化。

エンジンルーム内の高い場所、かつ一応オーバーハングにあるため、
きっと走りに影響するはず。

サーキットでのタイムアップに期待！

固定は汎用ステーで無理やりつけました。
(曲げたり、切ったり)
一般走行でズレなし。
今のところ良好。

クランキングも問題なし。
※この際、軽量化ついでにサブウーファーも降ろすか・・・



【２．ボンネット浮かし】
ボンネットとヒンジの間にワッシャ4枚はさんで、9.2mm浮かす。
エンジンルーム内の熱を少しでも逃がすことができれば・・・と思う。

(1)純正ボンネット固定ボルト外し
(2)M8×30mm　ステンボルトへ交換、M8ワッシャ　厚さ2.3mmを4枚はさむ
(3)ボンネットのラッチ位置調整
(4)開閉テスト
(5)走行テスト　OK。
　一般道の走行で異音なし、ばたつきなし


なお、現地でウェザーストリップはずせば、もっと隙間を広くできる。


どれだけ効果があるかは週末のサーキットにて。。。


【３．吸気用エアダクト追加】

左フォグランプ撤去。
そこからアルミのダクトで純正の吸気管まで外気を導入する。

吸気温度をモニタして、若干下がっていることを確認。
仮止めを土曜に固定する。


【４．室内の配線まとめ】
　シガーソケット増設　⇒　助手席シート下へ。
　そこから各電源への配線をチューブでまとめた。
　　(1)ナビ用
　　(2)プラズマクラスター用
　　(3)スマートフォン(追加メータ)用電源


＜今回の材料＞
　安物バッテリー　×1個
　バッテリー固定ステー　×　1個
　ワッシャ　×　16枚
　ステンボルト　×　4本
　ステンワッシャ　×　4枚
　アルミエアダクト　75φ　×　1本
　配線チューブ　×　1本

◆当日までの宿題◆
　・フロントタイヤ交換(現地で交換せず、そのまま走れるように)
　・アルミダクト固定
　・給油(車両＆携行缶)

▼備考▼
　・エンジンオイル交換後も吹け上がり良好
　・ミッションオイル交換後、効きが復活、バキバキ

◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
6/10(日)　YZサーキット
定例走行会　初参加予定
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇



記〆　：　mile＠けーご

2012年5月1日
天候　：　晴れ
路面　：　ドライ

バーガンディーレッドマイカ色のデミオな方と
岐阜県の瑞浪にあるYZサーキットに行ってきました。

【走行結果】

ベストタイム　：　44秒549

YZを走るのは実は2回目。
1年前に来たのですが、雨だったので路面はウェット。
今回は完全ドライで走行できました。

追いかけっこしたりできたので、とても楽しめました♪
同じようなタイムで走る車がいると、つい熱くなりますねｗ
時間がすぐに過ぎてしまいますｗ



【YZサーキット会員】
これから通うであろうということで、まず年間会員に入りました。

年間会員になることで、割引特典が受けられます。
入会費と年会費を払いましたが・・・

◆50分枠フリー走行　
　4,000円　⇒　2,000円

◆100分枠フリー走行
　5,500円　⇒　4,000円

今回はキャンペーン中らしく、50分枠フリー走行の1枠がタダになりました♪



【個人評価、感想】
車載動画、データロガーから。

＜1コーナー＞
3速アクセルべた踏みでコーナリングは気持ちいい。
同乗で指摘されたラインをしっかり馴染ませたい。

＜2コーナー＞
車をまっすぐにしてしっかり減速、早めに向きを変えて立ち上がり重視のライン取りを意識。
データロガーで見ると、ラインは滑らかだが、減速がイマイチ。
ブレーキ＆シフトダウンがやっぱり残課題。
その前に良いブレーキポイントがまだ見つからない。

＜1ヘアピン＞
車載動画を見る限り、ステアリング操作が、広島で練習した甲斐があってか、だいぶ落ち着いてできるようになっている。
でもちょっとアクセル開けるのが早い。タイヤに無理させている。

若干リヤがはねる。ショックを緩めたら改善されるかどうか。

＜2ヘアピン＞
縁石に軽く乗せるくらいの意識ができて、インはあまり外していないので良いかと。
だが、車速が低い。ブレーキが余っているのと、立ち上がりのコースも少し余っている。
全体的に車速が上げられるはず。


＜最終＞
ラインが分からない・・・
ブレーキが安定せず、車速が十分に落ちていないもしくは、落としすぎで、全体を見た時に一番ムラがある。


タカタサーキットで走りこんだ成果が出ていることを実感。
車載動画とデータロガーもしっかし取れたので、次回に向けて勉強ですね。

【車両記録】

タイヤ　：　前後共　RSスポーツ　195/50R15
　　　　　　Fr2分山　、Rr5分山
空気圧　：　前後とも　2.1
ショック　：　Fr6段戻し　、　Rr7段戻し

その他　：　リヤシート外し

【つぶやき】
(1)最近、デフの効きが弱っているような気がする。
　気のせいだろうか。

(2)これからの季節、汗がひどくなるのでフェイスマスクを買おう。
　ヘルメットが汗まみれにならないように！

(3)エンジンオイルはどこのを入れようか・・・

(4)デフオイルはどこのを入れようか・・・

(5)これからの季節、サーキットで走行枠の一枠(約1時間)をしっかり走るために、冷却系(オイルクーラー)の投資をするか？

(6)　(5)に続いて、油温と油圧管理のために追加メーターに投資するか？

悩みは尽きません・・・

【その他】
1ヶ月前のタカタの動画編集も終わっていない・・・

3月某日、最後の最後にアタックしてきました。
手短にご報告。


【結果】

NEW Record!

mazbaけ～ご

67秒641

ﾅｶﾑﾗ自工DY銀ﾃﾞﾐｵ（DY)/DY5W



☆自己ベスト達成
☆PONTA氏　超え
☆デミオ総合　4番手

★DYトップになれず


詳細、動画は後日・・・

2012年4月1日付で、広島から名古屋に転勤となりました。

本日に広島を離れ、明日に名古屋へ引っ越しますので、ご報告させていただきます。


広島、山口等の方々には大変お世話になりました。

関係者の皆様には直接ご挨拶に伺いたいところでしたが、日程の都合上それができず、非常に残念で、また申し訳なく思います。

重ねて、ご報告が遅れましたことをお詫び申し上げます。




東海地方の皆様、3年ぶりに戻ります。
また絡んでくださると幸いです。



なお、名古屋での住まいは、岐阜の実家まで90分程度です。

毎週帰れるので、3年間サボっていた親孝行しようかと思ってます。

実家で料理も練習したいですね。

あと、南濃にも近いので・・・(略

それに、美浜サーキット、鈴鹿サーキット、YZサーキットにも行けます。

一緒に行けそうな方がいたら、ぜひお供したいところです。



さて

いろいろ書きましたが、"これからもよろしく"ということです。

特に更新も無く、コメントも滅多にできないですが、

それでもどこかで会えたら、いつか交流できたらと思います。


以上

mile　/　mazba