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イイね!
2010年10月26日

完成はない!!

KPのドライバーが来て、フロントの足回り
変更。打ち合わせ。
KPブレーキを使い、86サイズのショックを使用。


とりあえず、86・KPの足を分解・見比べ測定。
製作準備。










自称、日本一切れる切れ角も、もっと切れるように
する計画。


ブーストは、1.5キロ。
車速は、150キロから
イロイロ変化してくるような気がする。




D1会場でのお話

KPブレーキ効かないでしょう?


「まっすぐ走ったら効きませんよ!」



カッコよすぎ。




ブログ一覧 | KP61 | 日記
Posted at 2010/10/26 23:45:37

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この記事へのコメント

2010年10月27日 2:39
お疲れ様です(^-^)

あまり無理なさらないで下さい(^-^)

私は残念ながらバテ気味ですが。

一気に寒くなったので十分気をつけて下さい(^-^)
コメントへの返答
2010年10月27日 19:35
お疲れ様です。

多少無理しないと、時間は平等ですよ。

FUJIの疲れが出ましたか?
どこかのブログで、つなぎ姿を見ました。
ホレなおしました。

来年も熱くなりましょう。
2010年10月27日 12:40
KPのブレーキ・・・
ローターがソリッドだったりするんでしょうか?
Rがドラムなだけでも凄く異彩なのにですね!

イ○イさんの左足の動き、海外の方も絶賛されてましたよね~
コメントへの返答
2010年10月27日 19:44
ソリッドローターです。
86のハブより少し大きいぐらいです。

ショックを大きく、ブレーキを小さく、切れ角をあげる。結構難しいです。

1日3時間の通勤で、左足ブレーキのみで日々鍛えているようです。

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