凸凹ぷーたろのブログ一覧

最近４AG作ってないんって聞かれる ブログに４AGあげてないしね やってますよ ライフワークですから 何に使うとかじゃなくて組み立てて 放置してます 悩みは20Vの純正STDピストンリングのセカンドリングが 絶対に規定値外になることです 部品屋に聞いてもらったら 全国に7人悩んだ人がい ...
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何もかも中途半端な状態。 なかなか進まないが、 エンジン部品が揃ってきてます。 WPC+モリブデンショットした 中古メタルとクランク加工が届きました。 WPCは程度よい中古にも威力を発揮する すぐれものです。前回の結果かなり良かった。 4AGクランクは、必ず曲がってます。 作り物は、 ...
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機械に頼りすぎなんじゃ～。 測っても、歪みわからんし。 と、手作業で、アンフィニ・アンフィニ・∞∞∞。 ヘットとブロック。 すぐ面出た。やっぱ歪んでないし。 つらいぜ。 次はケミカルに頼るノ巻
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妄想です。 20Vヘットに交換すると、 エンジン制御。 デスビを今のSRクラセンから20V用に交換のみ。 ECUは、昔のモーテックM4（黒） EXマニは小加工。 水はオリジナル。 INマニ作って、角度がかっこよくなるな～。 インジェクター下射ち。 今のSRスロットルも少し大きくしたいよう ...
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16V４AGのココが、薄くてダメなんじゃ～。 って、対策して試験する。 知識と気合も無く。 ほかエンジンを物色。 血も騒がず。 20V４AGは、ココが厚いんじゃ～。 やっちゃう？ 20Vもイロイロやったが、 バルブまわり弱虫なだけに、うぅ～。 とりあえず、苦労を買いましょうか ...
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azamiさんからのプレゼント。 1.8ｍｍの銅板。 出番です。 G/K塗装して、ARPのボルトで締め締め。 これ以上のコトは、出来ません。 明日バルタイ。
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インナーシム。 お～チューニングエンジンじゃん。 リフト量も10ミリ超えるし。 リテーナーもチタンにしたよ。 そんなコトせんと、勝てんのかな？ ↑以上、妄想・・・ 純正流用インナーシムに変更。［1SZ-FE］ この辺、軽いとイイらしい。 気持ちですよ。気持ち。 がんばれ、物々交換7. ...
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暖かい お台場に向けて、ガンガン進む。 （決まってないけど） クリアランス地獄に突入。 答えは、判っているので近づけるのみ。 今回は冒険しません。 クランクさえ曲がらなければ、何戦か使えると思う。 しかし、クランクの曲がり 絶対ですね。何本捨てて、何本修正したことか。 FUJI ...
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洗浄液をストーブで温めているのだが 水温が上がらない。 エンジン全体的に、不具合も無くイイ感じ。 バルブスプリングが少し硬すぎるかな（H○S)？ 消耗が結構激しい。 手持ちスプリング（100個以上）を測りたいので、 SR-Gさんどうにかして。 あしたで、2月（40歳になり ...
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KENちゃん寒いけどがんばった。 あと少しで完成。 振り返れば、GPZ900ニンジャのエンジンO/H と同時に始め、初期のKPターボとブロックを 一緒に塗り、3年経つかな？ ここからまたハチロクに載せるまでが なが～いの予定。 プロトタイプのKP 4AGターボ 今はもうブローしまし ...
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