凸凹ぷーたろのブログ一覧

しばしD1活動は休憩。
7/10にMSCに出るかも？
私は行きません。

それ終わったら、エンジンO/H。
ガレージきれいにしないと、
道が無い人も通れないよ。




ベスト16に残って、持って行くもの少なすぎ。
しかも台車借り物。

KPネタとKP友達の少ないこのブログ。

ホーシングを研究していましたが、
ヘンなこだわりで、86のホーシング移植は避けていました。
KPと幅（長さ）が同じ、TA22などのホーシング（6.7インチ）を
使用（シャフト径24ミリ）していました。
ブレーキはKPドラムを加工取り付け。

リアアクスルの加工で挫折。
RT132などの7.5インチホーシングを探し続け、オクにもナカナカ出ない。

ついに動く事を決め、
とりあえず　シャフト加工で幻のクスコ　ヘビーデューティー（6.7→7.5）を
取り付ける決心をしましたが、
岡山終わって、油圧サイドがイイねって
言われて、振り出しに戻る。ディスクブレーキにしろと・・・。D1車両の悩みか？



クスコ 幻のLSD　幻と終わってしまうのか。。。













集めた予備ホーシング（TA22)2個・予備シャフト8本。

しかし7.5インチ、なかなか落ちてないね。

岡山D1予選落ちでした。


KPのブレーキシステムでは、180キロからの
サイドブレーキは、ピクリとも反応しないみたいです。
直ドリ大会で、サイド無しはツライですね。
世の中のKP乗りの方注意してください。

ドライバーは、それでも上手くコントロールしていましたが
残念な結果でした。
気持ちの持ち方・集中力などが、お台場以降すごく変わったので
今後イイ車乗ったら強いと思います。

FUJIは去年走ってますので、傾向と対策はできてます。
きっとヨイ結果になると思います。

今日はミッションを取り付け
午前中１時間でミッションを組み上げる予定でしたが、なかなか上手くいかず。
９時～１３時までかかりました。


現地（D1会場）じゃ無理だよ。。。


昼からメイクさんのところで取り付け。









オイル交換、増し締め（各部点検）、マフラー（爆音２号）交換






横でメローがS15を製作中。

生みの苦しみ体験中。

あと1時間がんばれば完成する？
その1時間が体が動かない。











明日KPに載せて全てのオイルを交換
タイヤ組み付けしたら完成。

足もやるのかな？
ナックル交換・ピロから紙が出てきたよ。