凸凹ぷーたろのブログ一覧

どうも、サワヤカ○川です。


ある晩にお山に走りに行きました。





フロントタイヤを見たら、内側が剥離していたけど、


問題無いだろうと思いコースイン！






いつものお山はラインがずれるがマズマズ。。。


走り屋がわんさかのぼってきたので早めに切り上げ

ＮＥＷスポットへ


一発で決めて帰ろうとGO！


進入よし！


角度よし！


スピードよし！


が。。。






ゴン！ゴン！









後ろが当たってしまいました。


リアバンパーとハネが落ちてました。


回収しようとトランクを開けるとテールも落ちました。


後日メイクヒロタに行き板金。


一日で直ってました。







次回リベンジだ！

車高は低ければ低いほどエライのだ
高いと弱虫と言われます。

S15の車高を落とし、ツメを折り、


アライメントをとった。



トー、ゼロ。


フロントキャンバー、3度。


リア、調整できないので無視。


明日様子見。




疲れた。





※ついに発見！！

S15の車検をとった。


陸自持込。（嫁さんありがとう）



これで2年乗れる。




KPを終わらしたので


明日から走り屋をめざす。




※本文とは関係ありません。

反ったマフラーフランジは溶接。




マフラーのフランジが擦りまくり反っていた。


過去にイロイロ試したが、溶接が安全確実。


気合の入っている時は、フランジを小さくするが、


今回は、排気漏れしない程度。
めったに溶接しないので溶接すると季節を感じるなぁ


デメリットは、外したとき重い。邪魔。



Ｓ１５のデフ完成で、近所を走ってみた。


ロードノイズがラリータイヤみたい。サニューのせい？

恐れるな、Ｒ200のバックラッシュが悪かったことは無い。







S１５にＳ１３のＡＴＳ・ＬＳＤとなつかしのマルチフランジ（運転席側）を組み込んだ。

ファイナルは3.69（48：13）。


リングギア取り付け穴を拡大するはずが、


そのまま取り付けできた。間違っているのか？




マフラーを外さないと、作業性が悪かったので外したら、


Ｈ○Ｓの角フランジが変形していた。


Ｇ/Ｋも無いし明日溶接で1本物にする。


Ｈ○Ｓのフロントパイプとメタルキャタライザーが付いていた。



走り屋は近いかな。