凸凹ぷーたろのブログ一覧

azamiさんからのプレゼント。
1.8ｍｍの銅板。
出番です。
G/K塗装して、ARPのボルトで締め締め。











これ以上のコトは、出来ません。
明日バルタイ。

インナーシム。

お～チューニングエンジンじゃん。
リフト量も10ミリ超えるし。
リテーナーもチタンにしたよ。

そんなコトせんと、勝てんのかな？


↑以上、妄想・・・



純正流用インナーシムに変更。［1SZ-FE］
この辺、軽いとイイらしい。
気持ちですよ。気持ち。
がんばれ、物々交換7.9リフト中古カム。



とりあえず、5.12［最薄］を8個SET。
測定。
もちろん、手持ちで足りず。
明日注文。











次回測定。
1回じゃ揃わない。
また注文。今週中には完成予定。
手持ちシム増える。


明日から腰下いきます。
部屋から出なければ・・・。




チョコ　大人の甘さキットカット1個。（箱ではない）
KENちゃん　0個　オレの勝ち。

暖かい


お台場に向けて、ガンガン進む。
（決まってないけど）


クリアランス地獄に突入。
答えは、判っているので近づけるのみ。


今回は冒険しません。
クランクさえ曲がらなければ、何戦か使えると思う。



しかし、クランクの曲がり
絶対ですね。何本捨てて、何本修正したことか。
FUJI １戦で、0.023～











限りなくゼロで使いたいので
T○MEI製欲しいな～。田舎なら家買える。


H断面コンロット＆ボルトは、いい感じ。
GZ純正ピストンは、無敵ですね。（1.7キロまでなら）

洗浄液をストーブで温めているのだが
水温が上がらない。

エンジン全体的に、不具合も無くイイ感じ。











バルブスプリングが少し硬すぎるかな（H○S)？
消耗が結構激しい。
手持ちスプリング（100個以上）を測りたいので、
SR-Gさんどうにかして。

あしたで、2月（40歳になりますよ）
25日までに、エンジン・足を完成。
26、27日でエンジン始動。まで行きたい。

後は練習1.2回して、お台場。
出れれば必ず勝つ。
あとが無いですよ。

いまさらですが、
FUJI仕様のエンジンなのですが
もう1機のエビス仕様をベースにした方が
下がよかったかも。




人生の半分４AGいじってます。。。これでいいのだ

KENちゃん寒いけどがんばった。

あと少しで完成。
振り返れば、GPZ900ニンジャのエンジンO/H
と同時に始め、初期のKPターボとブロックを
一緒に塗り、3年経つかな？

ここからまたハチロクに載せるまでが
なが～いの予定。






プロトタイプのKP 4AGターボ 今はもうブローしました。部屋を作ったときの材料が奥に見えます。




草食系エンジン　お分かりいただけたでしょうか。１１１エンジンですが101スロットルです。