凸凹ぷーたろのブログ一覧

4AGはNAでしょうと私が言うのはヘンですが、


もちろんNAもやってますって何機同時進行？


16V1機と20V1機、16Vの方は92後期ベースなのですが、


最近イイタマがないですね。クランク終わってました。


ソレックスの288/272仕様です。


キャブ仕様のため、アルゴンでヘッドを埋めました。


やれば出来るもので、イイ感じに仕上がっています。



101のオイルパンを、探すためガレージを物色


なかなか見つからず、ドミノ倒し状態に日々整理整頓しなければ。


撮影後もオイルパンが出てきました。なぜこんなに？

KP61用の4AGエンジンを2機作っているが、1機完成した。


結構時間かかったが多分完璧。


ARPボルトも使ってみました。



もう1機もヘッドは完成。


腰下は、こだわり過ぎて


まだもう少し時間とお金がかかる。




今年の色は赤と決めていたが、


某ソースのカラーが手に入ったので、下はオレンジ


頭は赤にした。（広島をイメージしてみた）






ちなみに去年はウッ○ワンのフェンスの色です。



今回4AG組み方が、やっと少し判ってきたような

ブローした4AG分解　


コンロットボルトが折れている。


対策は？ボルト強化にする？たぶん間違いです。





メタルブローです。


ぶん回す、クランク曲がる、メタルブロー。


対策、お金持ちになる。回さない。


5箇所押さえている所を強化してみる。


T●MEIのパクリ品を製作する。

寒い、雪降りそう


朝はやく少し降ったらしいが、、、


通勤時はセーフ。


原付なので、寒いと厳しい。




2010年４AGターボ少し進展。


８３ΦのCAピストン仕様をGET。


取り合えず全バラして、クランクを外注。


イロイロ手を加えなければいけないのだが夜は寒い。


ノーマルS/Cの腰下GET。

降ろしに行ってスペア決定。






やはりスペア持って行かないと遠征怖いので、、、


2009年モデルと合体予定。

20Ｖ４ＡＧなのだが、、、


すごくゆっくり進んでいる。


ポート研磨に１年以上かかった力作？
ただ、ぷーたろがさぼっていただけだが。。。



メモ書きしておかないと、完成時わからなくなりそうなので。

ヘット容量　38.8ｃｃ → 0.3面研 → 37.4ｃｃ

ブロック容量　3.25　0.8ミリＧ/Ｋで、圧縮11.3139

ノーマルＥＣＵで11.3ってどうなん？


ぷーたろのハチロクは売却するため、エンジンのせる車が無いってことは、


次のハチロク見つかるまで、カリーナに載せようか？

2010年モデルのKP4AGも開始されるので、20Vの方は一気に終わらす。
正月休み完成予定。