凸凹ぷーたろのブログ一覧

全国制覇！？世界征服！？




D1へ行ってきます。










えびすサーキットですよ。


東北ですよ。


遠いですよ。


自作積車で。


クラッチすべり気味、最悪SAで交換します。





今回エンジン担当でPITに入ります











が。。。


















壊れたら帰ります。


デフ・ドラシャ・・・は、予備をもっていきますが

予備エンジンは、作れませんでした。

デュアルファイナル（土曜日、日曜日と2回決勝戦がある）なので、

木曜（練習走行）にブローしたら予選にも出れません。
ブローしませんように・・・




最近のパワー戦争でD1プライベート少ないので、

少しでも勝ちたいな。

KP61応援よろしく。

ヤフーオークションにてホイールをゲットした。


しかし･･･ちょっと状態が悪い･･･だから安かったのね^^；

ホイール塗装があせてきている。
ピアスボルトがさびている。
ホイールにクラックあり。
（空気漏れはないが、クラックがひどくならないうちに補修をしておきたい）

などの理由でぷちレストアを決意。



クラックはアルミ溶接ができる方へ依頼。

ホイールは大人のブラック？塗装をした。

ピアスボルトは某ホームセンターでステンレスボルトを購入して、装着。

袋付ナットにしてみた。以外にもいい感じ♪

ちなみにレストア前


レストア後


わかりにくいけど袋付きナット（ステンレス）

アウトレット製作、GT2530タービン、上置きイモマニにあわせて

バルクヘット無加工のアウトレット製作。


自力では、無理なので依頼。

50時間かけて完成。途中でゲーター仕様に変更。




フロントパイプ、マフラーは76ΦSUS中古マフラー切り刻みで製作。

差込み式で作りたかったので、治具をつくり１ミリずつ３個製作

差込部分はプレスで膨らませた。

TIG溶接でヘタなりにがんばってみた。



マフラーエンドはブーメランカット？にしてみました。

結構、オシャレ？？

4AGのオイルパンをイロイロ考え。


とりあえず、周りを溶接ですべて埋めてみた。


加速Gによるオイルの偏りを減らすため。


気休めにはなるかも？

4AG（16V)ターボをKPにのせたので、M/Tを6速に変更。









ミッションはアルテッツァの6速ベースで製作。


こだわりのワイヤークラッチ（OSツイン）。








もちろん純正位置でシフト立ちあげ。順調に進んでいたが、


M/Tがでかすぎて、車高を下げることができないため（M/Tがフレームより下にはみ出てしまう^^;）


大加工をする羽目に、地上高９センチぐらいならボディは切らなくてもよかったかも？