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無性に「軽さ」（存在、重量、経費各方面の）が欲しくなり、我が家にやってきたアバントTFSI。手元に来てから１ヶ月、ようやく1000kmに達した。

主に町中での用途に使っているのですが、低速から結構トルクのあるエンジンはとても扱いやすく快適。直噴ゆえかコロコロと言う燃焼排気音はちょっと興ざめだけど、車内にいる限りは静かで結構。

一般的なMTやZFのキレの良いATに慣れた身ゆえ、旅先等でCVTのレンタカーに乗っては疲労感を感じていたけれど、ことA4のそれは変速感を巧く演出していてなかなか満足のいくものだった。ただし坂の途中での一旦停止後などでスコッと伝達が抜けるような時があったり、リバースギヤを選択した際の変速の遅さが惜しい。　


でも今回の購入で一番のお気に入りは内装。

シートはメルセデスCクラスに比べれば小振り、BMW３シリーズに比べればガッチリ感が甘い。しかし、少し懐かしいシボの多めなザックリした風合いのレザー、ソフト仕上げの各パッド類は、質感よりリサイクル性を重視した車両が多い中頑張っていると思う。アウディ買って「内装が素敵」だなんて、１５年前の自分が聞いても絶対信じないだろうなぁ。


草食なアバントTFSIに一ヶ月乗り、車に対する価値観がちょっと変わったように感じる。
デイムラーは盆栽のような手入れして楽しむような対象だから良いが、大好きなレンジローバーのポジションが特に微妙な感じ。なんか気合い入りまくりみたいで。

あと数ヶ月で２回目の車検がやってくるので順当にも新型レンジスポーツのスーパーチャージドか新型カイエンを考えていたけれど、もう無いかもしれない。（我ながら影響されやすいものだ・・・）

購入動機通り、何も考えずに実直に働いてくれているアウディアバント君。燃費も他車に比べて３倍（笑）程良いので、非常に満足しています。

先日、そのアバントにカーボンオフセット証書なるものが届いた。なんでも、購入金額の一部が二酸化炭素排出権の購入に当てられているらしい。

環境云々言うなら車乗るなという話だし、３台以上も扶養してる私が排出権とは偽善もいいところで、とても車に貼る気にはならないけれど、少しだけでも何かの役に立てるのかな。

しかし、上質なコットン紙にアウディ日本からのメッセージ、厚手紙を使ってフルカラー印刷された購入証明書、メタル調ステッカーを郵便トラックを使ってユーザーまで届けるのはどうなんでしょう。。。

かつての六本木交差点付近の駐車場を彷彿とさせる？
マリンブルーの928S4、ドルフィンMの750iLかブルーブラックの300Eが揃えば完璧？ふとバブル期のCG広告でおなじみ？「オートロマン」を思い出した。

実は以前、同代表の三上祥一氏とお会いしたことがある。
お世話になっている方の末席として帝国ホテルで合流後、銀座にて天ぷらをごちそうになり、お姉様なクラブへ移動し、アフリカ何とか共和国の名誉なんとかという肩書きの名刺を頂いた。大好きな80年代へタイムスリップしたかのような流れ。

羽賀某氏はどうで、松方某さんはこう、ゴルフ場、原油が云々の儲け話など。。。軽妙な中に怪しさ抜群のコメントがちりばめられ、例の広告みたいと興奮した記憶が蘇った。

そんな脂っこい時代の我が猫は、最近めっぽうお淑やかに見える。

「何も考えずにガンガン道具に徹してくれる１台を」と手に入れたアバント君ですが、色の組み合わせで遊んでみたのは先述の通りです。

「ドイツ人のベージュは段ボール色だ」と仕事仲間の英国人はヌかしてましたが、アウディに関しては結構頑張っているのではないかと。



でも至る所ベージュベージュベージュ（当たり前ですが）・・・。
洒落てますがフロアマットもフットレストもベージュでは気になって仕方がない。

さっそくラバーマットとブラック内装用フットレストを取り寄せましたが、
やっぱりというか、いきなりの過保護ぶりに家人は呆れている模様。。。

10年前に自分が乗っていたBMW525i。その後友人が楽しんできましたが、この度車庫の都合で手放すことになり代理でネットオークション出品しました。今日がその引き渡しの日でしたが、80年代BMWの魅力を理解してくれる好事家さんがお見えになる（よかった！）。

7年以上手元を離れて いましたが、なかなかどうして別れの時は寂しいものです。