1.7SGXDのブログ一覧

みんカラを始めて今日で８年。
気がつきゃ８年経っていた、予告どおりに１年振り８度目のブログ執筆です（笑）。

さて、この１年各車でやった主な事といえば…って、何やったっけ…。
と、例によって拙い記憶や走り書きのメンテナンスメモを紐解いてみる（ガサゴソ）。



まずはアベニール。

＊上の分割画像は、以下の本文とは関係なくなんとなく貼った物。ライトバンとZのも同様ですので念の為。
９月：ドライブレコーダー装着。
10月：'15年初冬に買うも、何故か昨シーズン寝かせていた中古スタッドレスの運用開始というか交換。
12月：エンジンオイル交換。
１月：オド・トリップメーターのイルミ球切れによる交換。
４月：これまた冬タイヤと数日違いで'15年初冬に買うも、何故か昨シーズン寝かせていた中古夏タイヤに交換。同時にホイールのプチイメージチェンジを狙おうかと目論むも、結局'12～'15年まで使っていたY31シーマ純正アルミの再登板。
あと、前年に発覚した触媒の遮熱板脱落→本体側のブラケットごと滅失の為遮熱板取付不能。触媒の後端に繋がるセンターマフラーも、前月ぐらいから後端側のリアマフラーとのフランジより排気漏れ発症→単なるガスケット抜けかと思ったら、センターマフラー側のフランジ腐食による漏れ。それ以前にセンターマフラー前端側のボルトの腐食が激しかったのもあって、予定通り（苦笑）触媒とセンターマフラー交換（いずれも純正中古）。
５月：テールランプを後期（'02.8～）用に交換、併せてウインカーバルブ以外も交換。エンジンオイル＆エレメント交換。ブレーキフルード交換。パワステフルード交換。
６月：８回目の継続検査。
７月：ヘッドライトのロービームが片方変色＆程なくもう片方もストを起こして不灯になったので、キセノンバーナーを左右交換。234567km到達（笑）。

独り言：現在抱えている課題と言うか、近日予定としてエンジンオイル交換、現在進行形の錆対策（謎）を間もなく終えるのと、汁漏れ対策（更に謎）の実施。


続いてライトバン。

11月：夏から冬タイヤへの交換ついでにエンジンオイル交換（いずれも毎年やってる定例行事と称した動態保存活動）して冬眠。
４月：冬眠明けに夏タイヤに戻すついでに前後ブレーキの点検に給脂と、ブレーキフルードとパワステフルードの交換。
７月：ハザードスイッチの内部接触不良によりウインカーとハザードの動作がイマイチ→ハザードスイッチを分解清掃という修理歴が過去にあるのですが、この度新品のハザードスイッチが手に入ったので交換。

独り言：今時期は問題ないのですが、ちょっと寒くなるとエンジンのかかりがとたんに悪くなるのは、きっと'04年に突然エンジン不調になった際、噴射ポンプを載せ変えてみたのですが、噴射時期が微妙に狂ってるせいなんだろうなと最近になってふと思う。でもなぁ、ディーゼルの噴射時期調整ってすこぶる面倒臭いんだよな。おまけにダイヤルゲージなんて持ってないし（グズグズシブシブ）。


最後にＺ。

11月：ライトバンと一緒のタイミングで夏タイヤから冬タイヤへの交換ついでにエンジンオイル交換後冬眠。
４月：こちらもライトバンと同様タイヤ交換ついでにブレーキの点検に給脂と、ブレーキフルードの交換。

独り言：'07年にやったボディリペアの際にスッ飛ばしたフロアの腐れも気になりますが、その前年にこしらえたワンオフマフラー。概ね満足なんだけど、定期的に継ぎ目から微妙に排気漏れするのも気になりますが、それ以上に五月蝿いのがなぁ…。無論、40年以上前の360cc軽自動車にイマドキの高級車みたいな静粛性を求める訳じゃないんですが、マフラーの造りがアレというかサイレンサーらしきものが上手く機能してないらしく、上まで回すと音質が直管マフラー風味と言うか街○レーサー的なクルマの音質みたいだというか。全部とまでは言わなくてもせめて一部再構築したい…。


ライトバンとＺは未だ公道復帰を果たせてませんが、上記のように動態保存活動は欠かしてないもん！。
とはいえ、結局公道走行出来てないので、威張れないのは何も今に始まった話ではありません（汗）。
唯一車検付きの車齢17年を超えたアベニールは、車体の錆が更に増えたとか、走行距離と年数も嵩み、経年劣化という寄る年波と塩害に勝てなくなりつつある現実を突きつけられ、ゲンナリしているここ最近です（涙）。

こんな調子で９年目突入。
それではまた、2018年８月にお会いしましょう（笑）。