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2013年03月16日
オイル漏れ
お久しぶりです。
エンジンオイル漏れの為、緊急入院しました。
ショップにシール交換を依頼してきました。
更にステージ4/5に進む為の下準備として
インタークーラーコアの拡張と
パイピング径のサイズUPも行います。
とりあえずはブーストの鋭い立ち上がりと
それなりの最大出力UPが期待できます。
Posted at 2013/03/16 22:49:44 |
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215サーフ
| 日記
2012年11月28日
修理中
出社時、シフトの根元が折れました
積車に積まれて緊急入院 ドナドナです。
NARIZOサーフ担当のメカニックさんが
別件でプロペラシャフトのベアリング破損を発見!
しかも、ブラケットも大破していました。
乗っているときに突上げを感じなかった?と聞かれましたが
本当に気付きませんでした。
いつから破損していたか分からないけれど
このまま知らずに走行していたらと考えると恐ろしく思います。
発見してくれたメカニックさんには大変感謝です。
パワーに対し当然リスクも高くなるので、
もっと注意深くなる必要があります。
Posted at 2012/11/28 22:50:32 |
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215サーフ
| クルマ
2010年12月22日
バナナシフト
シフトレバーが短い為に
コンソールボックスに肘が当たって
シフトミスが目立ちます。【 悪 】
とにかく長く、たくましい物を探した結果
黒光りするコイツを見つけました。
まるでバナナを髣髴させるフォルムw
フィット感抜群です!
シフトチェンジが早くなりミスも無くなりました。
ヘビーウェイト600gで本皮仕様、オススメです。
Posted at 2010/12/22 12:44:25 |
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215サーフ
| クルマ
2010年12月22日
パワーアップなのか?
乗替え時からパワステポンプから油漏れ
していました。気にはしていなかったのですが
最近ポンプから二ィ~って異音がする様に!?
ガレージ八幡でリビルト品と交換しました。
すると、もう別の車になった感じですw
ポンプ自体が焼きついて抵抗になっていたのか?
アイドリングから全て変わった感じです。
普段はブースト1.5で設定しているのですが オ-バ-シュートして1.8まで逝きます♪
ますます面白いサーフになりました。
Posted at 2010/12/22 12:32:22 |
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215サーフ
| クルマ
2010年11月15日
安心してブッ飛ばせます
日々、外気温が下がってきています。
街乗りで水温28~33℃油温76℃
サーモスタットが73℃で働くということは、
なんとなく分かっているけれど
以前と油温が20℃もちがうし?
心配なのでショップへ相談TEL・・・
お悩み相談室の結果、全く問題無いというより
物凄く良い状態とのことです。
エンジン内部の水温は73℃以下で保たれて、
以上でサーモが働き循環する・・・
確かに水温計を見ると5℃上がったり下がったりしています。
まったくアホな子ですみません、これで安心してブッ飛ばせますw
画像は正月用の自作栗渋皮煮です。
Posted at 2010/11/15 23:53:24 |
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215サーフ
| クルマ
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