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2021年11月10日 イイね！

ほぼ毎月ディーラーに預けてる気がする...

別段書くこともないので放置してますが生きてます。

さて毎月ネタが尽きないマツダ3のお話。
結構頻繁に壊れる（破壊しているとも言う）うちのマツダ3ですが冷静に考えたらほぼ毎月入庫していました。

って訳でなんでそんなに入庫してるのか思い返してみましょう。ただそれだけの話です。
多分みんカラのマツダ３ユーザーさんでも経験したことない事案があるかも・・・？

8月→12検/保証継承/ドアモール修理
これは以前コチラでも書きましたね。割愛。

9月→未入庫
凄い平和な月だった。というかほぼ乗ってなかったですね。

10月→ドアハンドルAssy交換
これが一番デカいし恐らく普通のマツダ3ユーザーさんは経験しないであろう案件。
実は10月頭に痛車になったんです。（この話は後で愛車紹介にでもコッソリ追加しておきます。）
その際にドアアウターハンドルを外して裏側？内側？にも貼ったんですが、その外したアウターハンドルを戻す時にドア内張り側のベースが外れてしまい修復不可になりました・・・。みんカラの整備手帳でも口酸っぱく外れると地獄見るって書いてあったにも関わらずやりました。

alt

ウケる。

当然内張りも戻せない（正確には戻せるけどワイヤーが引けないのでドアの開閉ができなくなる）し、メーターにはキーレスエントリーエラーが常時点灯していました。

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東京の友人宅でやったのでこの状態で高速で家まで帰って2日後ディーラーへ入庫しました。流石にこっちで破壊した件だしめっちゃ担当さんに謝りまくりました。
ディーラーの方でも閉店ギリギリまで2時間半くらい直せないか試してくれたのですがダメだったようでAssy交換になりました。
部品/工賃で1万くらいかかりました。皆様はお気をつけて。

自分の通っているディーラーでは交換したことないそう（当たり前）でいつ終わるかわからないとのことでしたが1日で帰ってきました。

余談ですが代車はMAZDA2をお借りしました。
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レンタカー以外のMAZDA2（デミオ）は初めて乗りましたが凄いいい車ですね。車重軽いのもあって1.5Lでも十分速かったです。
あとマシグレめっちゃいい色。欲しい。

10月（2回目）→急に加速しなくなる/i-stop作動しない
i-stopは9月くらいからずっと作動しておらず、全然乗らないからバッテリー電圧低くてダメなのかなあくらいに思ってたのですが長野までドライブしても一切作動しなかったので序に相談しました。

この入庫の本題は加速しなくなる件です。
これも長野に高速で行った時に話ですが、ACC使用で前の車に追従してる状態なのに急に追いつけなくなり、若干上りだったのもあったので「回転下がってパワー足りないのかな？」と思ってシフトダウンしてACC切って加速したのに全然加速しなかったのです。
その際瞬間燃費も7.8km/Lくらいから落ちなかったので明らかにパワーが出切っていませんでした（普段は全開で踏むと4km/Lくらいになる）

どちらも結果は不明でしたが過去のエラー履歴が4個出てきたとのことで消してもらいました。
i-stopは初期学習してもらって暫定解決。
加速しない不具合はハッキリとした原因はわかっていませんが恐らくスロコンだと思います。

先日大阪までドライブに行ってきたのですが、その際も東名高速で加速しない不具合が発生しちょっと思い当たる節があったので、それをしないように意識したら起きなかったので、恐らくそれです。
→クルコン使用中に加速するために手動でアクセルを踏む行為が恐らくダメなんだと思います。

東名で1度起きてから追い越しとかで加速するときはクルコン切って加速するように意識したら起きなかったのでほぼ間違いないかと・・・素人見解ですが。

10月（3回目）→ドアモール修理
あれ？8月にやってなかった？って思った方、大正解。
2回目です。
1つ前の不具合診断で行くのに乗ろうとしたら  割  れ  て  ま  し  た 。 
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保証修理の再修理とのことでお金はかかりませんでした。
もう割れないでくれ・・・。3時間ディーラーでひたすらコーヒー飲む人になるのはしんどい。

世界的なゴム不足でいつ入荷するかわからないと言われましたが意外と2週間かからないくらいで連絡きました。

11月は何も壊れないでほしい。
Posted at 2021/11/10 19:16:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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