わらしべブーツのブログ一覧

フォコでＧＩＶＩのＢＯＸを使えるようにしました。
取り付けステーはカネバンから発売されてますがへそ曲がりな私としては
人とは違うやりかたということで１インチハンドル汎用ミラーホルダーを使ってみました。
ホルダーに２ｍｍ厚のアルミ板を取り付けてその上にＧＩＶＩのベースを付けてます。

ＴＭＡＸに乗っていた時に駆動系オーバーホールのために買い置きしていた
Ｏリングが出てきました。
ＦｕｏｃｏのオイルドレンのところのＯリングとサイズが似ていたので
比較してみるとＴＭＡＸのほうが若干太いけど問題なく使えそうです。
本日オイル交換の時にこのＯリングに換えてみましたが漏れませんでした。
組み付けミスでＯリングを挟んでしまわないかぎり交換することはないでしょうけどね。

ホイールの重い部分（重点）は一般的にはエアバルブのところでタイヤの軽い部分（軽点）は側面に
記された黄色い丸印とされてます。
タイヤ交換の時はホイールの重点（エアバルブ）とタイヤの軽点（丸印）を合わせて組んでから
必要ならウエイトを付けてバランスを取ります。

少し前に自分でタイヤ交換をしたときにはバランス取りをしていなかったので○１０ｋｍ/ｈあたりから
フロントがぶれだしたのでバランス取りのためにバランサーを購入しました。
そして以前から気にはしていたのですがホイールの重点は本当にバルブのとこなのか？ということで
１度タイヤも外してホイールだけの状態でバランサーに載せてみました。
バルブのところが重点なら１番下にくるはずなのに少し右側にずれています。
もしかしたらタイヤの軽点もずれてるかもしれませんね。
ビードブレーカーも購入したので本当の重点と本当の軽点を合わせて組み直そうと思います。
ここまでこだわっても体感は出来ないでしょうけど趣味の世界なので自己満足ということで（＾＾ｖ

ちなみにレストア予定（放置プレイ中）の２５０刀のホイールの重点は１８０度近くずれてました。

先月の中旬にタイヤを外したところから始まって本日完成しました。
外装パーツはジェベルやＴＭＡＸのときにもお世話になった４輪の板金工場で塗ってもらって
ホイールは西村コーティングで塗ってもらったダイヤモンドコートです。
これからバンパーとパトライトを付けてＰ仕様にするか赤と緑でラインや文字を入れて
アリタリアカラーにするのもいいかも・・・もちろん冗談ですよ＾＾

皆さん明けましておめでとうございます。
私のＦｕｏｃｏも１６０００ｋｍを走って初タイヤ交換（後ろ）を迎えました。
前はもう少し使えそうでしたがヒビ割れがあったので同時に交換です。
タイヤ交換のタイミングを待って計画していた塗装は西村コーティングという
お店でダイヤモンドコートという塗装をしてもらいました。
皆さんが今年１年好調で走れますように。(＿人＿）
・・・と言ってもオイルや水が若干漏れることはあるでしょうね。