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昨日ブローバイの配管をやり直し、何年か前から検討していた燃料ポンプ跡からのブローバイ取り出し配管を作りました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/582417/car/2848564/8435144/note.aspx

ラジエター取り外して取り出し口を付けたので、クーラントのエア抜きを行い、ようやくエンジン始動できるようになりました。

まず、エア抜きの段階からなんとなく排気音が少しだけ静かになったような気がします。
（クローズド化の影響なのかはわかりません…エンジンマウント交換の効果？？）

エア抜きが完了し、いよいよ試運転です。

発信してすぐにエンジンが軽くなったような体感がしました！

クランクに抜けたブローバイガスが機械式ポンプ跡から抜けている効果だと思われます。

アクセルレスポンスが良くなったようで、以前より明らかに気持ちの良い吹け上がりになったようです。

以前クローズド化した際にジェッティングは完了していて、インマニに戻すという配管は変えていませんでしたがジェっティング不要な空燃比でした。

以前のクローズド化でもレスポンス向上の体験はできたものの、今回のクランク室からのダイレクトなブローバイガス排出がかなり効果があったと実感しました。

少し様子見をして、ラージシールからのオイル漏れが治ることを願います…

10月頭にオイル漏れ対策として受け皿を取り付けました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/582417/car/2848564/8390145/note.aspx

それまでは駐車場にオイル跡があって気持ち良くない状態でしたが、オイル受け皿をつけてからはコンクリートにはオイルは垂れなくなりました（当たり前だけどw）

ミニを乗る頻度は少なく、平日は子供の迎えくらいにしか乗っていません。

イベントがあれば土日も乗りますが、10月の栃木のイベント以降特にイベントには参加していませんでした。

取り付けてから1ヶ月半、どれくらいオイルが出ているか見てみました。

結果は写真の通り。

多い少ないの判断はできませんが、個人的な感想としては割と漏れているなぁと感じました。

今作業しているブローバイ対策のホース取り回しで、オイル排出量が減ることを願います。

元々は車検のためのオイル漏れ対策なので、早めに車検も取りに行かないと…

栃木県にてお蕎麦ツーリングに参加する予定がありますが、ブローバイの配管を変更してから燃料がリーンになっています。

長時間リーンで走るのに抵抗があり、出発前にジェっティングをすることにしました。

と言ってもジェットの手持ちがないので、八潮市にある亀有エンジンワークスに行くことにしました。

以前も亀有エンジンワークスに向かいましたが、なんとなく敷居が高く感じ、店の前を素通りして帰宅した事があります（笑）

今回はどうしても燃調をしたいので意を決して入店します😁

WEBERのジェットは店員さんに伝え、購入する方式でした。

ジェットを購入し、駐車場でジェット交換、お店の周りで試運転することにします。
（お店の方もそれに慣れているようで、快く対応していただけました）

本来、アイドルジェットから決めるのがいいと思いますが、勉強したのも数ヶ月前でメインジェットから購入するなど、おそらくセオリー通りにセッっティングはできなかったと思います…

メインジェットは145→155へ変更で問題なさそうです。

次にアイドリングジェットのセッティングを詰めていきますが、55F8→50F8→70F8と交換し、70F8で落ち着きました。

街乗りでよく使う低回転でいまいちなフィーリングでしたが、ジェットを交換してから低回転〜高回転までA/F12位になり、ストレスなくエンジンが回るようになりました！

ジェッティングが決まると街乗りも気持ちいいです。

とりあえず春・秋仕様は確定できたので、次回は夏にまたやろうかと思います。

ラージシール交換に伴いクーラーを外していますが、夏までにクーラーは復活するのでしょうか…

先日、ラージシール交換が完了して安心していたところですが、何日か子供の迎えにミニを使っていた時に乾いていないオイル跡を見つけてしまいました。。

これはもしや、直ってない！？

考えられる原因としては
①ラージシールそのものが不良品
②取り付け方に問題があった
③漏れているのはラージシール以外の場所

②については11,600円もするツールを使って打ち込んだので問題ないかなと思います。
（やる前は失敗したくないからと購入しましたが、やってわかったのは塩ビ管とかでツールを自作するで十分ですね。。）

ただ、プライマリーギヤは一部破損させてしまったので念のため交換した方がいいのかな。
漏れにつながるとは思えないんだけど…


③は勉強不足なのでわかりません。。
もう一度バラして見てみないとですね。


私的には①が濃厚かなと思っています。

パーツはほぼネットで購入していますが、ミニ屋との関係を維持するためにたまにパーツを購入しています。

ミニ屋にラージシールの在庫があったので購入しましたが、いつ入荷したのかわからない感じでした…
大量に在庫があったので、もしかすると10年以上前の物かもしれません。。
「なるべく軟らかい物渡すよ」と言って手渡しされたし😅


ラージシール購入後に国産のシール流用ができると知ってしまいましたが、やっぱりゴム製品は国産のを選んだ方が安心な気がします。


いずれにしても、改めてラージシール交換をしなければいけなそうです。。

昨日、手動チョーク化をしましたが、エンジンが冷え切ってからの始動を試せなかったので本日朝イチ試してみました。

整備手帳に投稿し忘れてしまいましたが、リヤカウルは写真の通りで手を突っ込んで手動チョークにアクセスできます。

チョークをONにし、ブレーキをかけながらセルを回すと…

キュル、ビーーーン！とセル一発始動できました！！

手動チョーク、なかなかいい感じです♪