石鹸屋ＣＪのブログ一覧

ってことで、１８日に行ってきました。

白猫さんと早々到着したので、駐車場の草刈りしてたら、カッターで左手人差し指を負傷。

サーキットらしく、ビニテで応急処置。


FMCC-Bチームは、今回優勝しておくと、シリーズチャンピオンを取るのに、かなり楽になるという大事なレース。

とりあえず、現役ドライバーに、最初と最後を走ってもらうようにして、私は、３番目に乗ることに。

スタート位置は悪くなかったのですが、同じクラスとは言え、マシンの差があり、かなり不利な状況でした。


最後のドライバーチェンジをした後、トップとの差が半周ほどの２位でしたが、さすが現役、残り数分で、抜き引き離す。

FMCC-Aチームも、最後のドライバーチェンジをした後、４位だったのですが、３位のチームがドライバーチェンジをまだ済んでなかったので…。


結果

FMCC-B 優勝
FMCC-A ３位


シリーズチャンピオンにリーチをかけました。

楽にシリーズチャンピオンになれるでしょうが、どうせなら優勝してチャンピオンになりたいですね。

今回皆さん、良いレースができてたようです。

私はと言うと…

ただ淡々と走ってただけのような…

前の車にブレーキで詰めても立ち上がりで離されて、なかなか並べないと思ってたら、それはAチームのabeっち☆さんで、最終的には譲っていただきました（笑）




次回、最終戦は１２月１６日…




え？
変更？


１２月９日！？


ゲゲゲッ！
軽耐久とカブった…。


じゃあ、昼からHSRに…。


え？
カートが昼から！？


なんてこったい！！




ってことは…


早朝からにHSRでオフィシャルして…

昼前に抜けてＡ１で耐久走って…

終わってHSRに戻ってオフィシャルして…


ハードだなぁ…。


HSRに、誰か身代わりを置いておかないと…。



まぁ、考えるのは来月にして、今は２５日の走行会のことだけを考えることにしましょう。


まだまだエントリー募集してますので、よろしくお願いいたします。

１１月２５日(日)

ＨＳＲ九州サーキットコースにて、車を中心にしたコミュニティ作りを
テーマに、輸入車＆国産車(走行は別)の走行会イベントを開催します。


全くのサーキット未経験の方を始め、サーキットビギナーを中心とした、
速さを競うだけでなく、
愛車と仲間達との楽しい空間を作るイベントです。

内容は、

① サーキット初心者の方を対象にした、計測付スポーツ走行のスポーツラン
② サーキット走行経験があり、レースの雰囲気を楽しみたい方向けのレースラン

以上の２カテゴリーです。
但し、参加資格として、マナーを守って走行できる方、我を忘れて走行しない方に限ります。

参加料は、


① スポーツラン
　　12,000円

② レースラン　
　　15,000円


受付　
１０:００～１０:３０

ブリーフィング
１１:００～

コースイン＆スタート
１３:００～


受け付け締め切りは、ギリギリまで大丈夫と思いますが、早めにしていただけると助かります。



少量ですが、景品等も準備しておりますので、引き続き、よろしくお願いいたします。




早割期間内にエントリーされた方々、誠にありがとうございました。

引き続き、タイムアタック代走も受け付けてます。


当日は、専属メカニック不在なので、早々と現地入りし、準備をしようと思ってます。
しかし午前中は別のイベントやってるので、場所を確保できるかどうか…。


早めに来ていただければ、準備のお手伝いができると思います。


あと、１５インチ･ＰＣＤ１００-４穴を数セット準備してますので、テストがてら使ってみたいかたには無料にて貸し出します。

オフセット ４５～３８
タイヤサイズ 195/50～55
Z1☆･07ネオバ･595RSR･R1R


あとは、なんでもご相談ください。



よろしくお願いいたします。

前回のブレーキに続き、今回はタイヤ。

まずは今まで履いてきたヤツの感想から。


標準で履いてるヨコハマ。
グリップは低い方なんですが、軽くて乗った感じのバランスは良いです。
減るとアホみたいに滑りますがね。

ドライ･ウェット･マッド･グラベル、ソコソコまともです。


次にヨコハマ･デリバリースター９１９

標準をレベルアップさせたようなタイヤ。
今まで一番良かったです。
欠点は減りが早いぐらい。

９１９が消え、８０８に変わり、横の溝が少し減りました。
案の定、ウエット性能が落ちました。
カタログの性能比較グラフでも落ちてるのがわかりました。
性能をドライに振り過ぎてバランス悪るかったです。


ブリジストン･DURAVIS R670
ヨコハマがバーストしたので緊急に付けたタイヤ。
かなり重たい。
重さが違い過ぎるので、左右２本装着。

サイドウォールがかなり硬く、乗った感じが、完全にトラックです。
転がり抵抗が少ないと錯覚するほど重たく、その分ブレーキに負担かけてしまいます。
止まれなくてビックリしました。

ハンドルをジワ～ッと切っても反応しません。
一気に切り込んでやらないと曲がりません。

サーキット･峠には向きませんね。



ダンロップ･DV-01
フロント用のバリ山を２本いただき装着。

重さは、ブリジストンよりは軽い程度。
転がり抵抗が大きさにビックリ。減ってくると多少は改善。
交換時期まで減ると、かなり滑ります。
加重かけてないと、ドライでも音も無く滑ります。


他にも名前忘れたブリジストンのタイヤを昔履きましたが、ドライが良いだけで、後は全然ダメでした。



トーヨーにはまだ機会がなくて履いてません。



今度の車検に向けて、タイヤを発注。
ついでに、ブレーキパッドも発注しました。

ヨコハマ
JOB RY52 2本

プロジェクトミュー
B-SPEC

値段的に多少高くなりましたが、ヨコハマにしてみました。
このタイヤはどうなんでしょう？

これがダメなら、次はトーヨーにしてみましょうかね。


ブレーキはどうでしょう？
一応、５００℃物

減りが早かったり、ダストが多いのはしょうがないでして…

ローターは持つでしょうか？

フルードをＤＯＴ４に換えようかな…。



キャラバンにはけっこうこだわってきましたが、ミラージュには、あまりこだわりもなく、「あり物」･「安物」で制作。

今はまだ、サーキット用にはスタースペックなど、ハイグリップタイヤを使ってますが…。


そのうち…

「金ないし、DRBでいいや」

なんてことになりそう…。

１１月２５日の走行会の早期割引の締め切りは今日までとなっております。

現在、私の方で受け付けた参加者は４名、仮が１名。


とりあえず、夕方までは私の方で受け付けますので、よろしくお願いします。

前のブログで紹介した走行会で、エントリーの早期割引の締め切りが、３１日までとなっております。

火曜日はEMZさんが定休日なので、今日と明後日の二日しかありません。

参加予定で、まだエントリー表明してない方々。
早めのエントリー表明をよろしくお願いします。


スポーツラン ￥11000

レースラン ￥14000


現在、私の方で受付した方々


エントリー 　２名
仮エントリー １名
未エントリー ３名