石鹸屋ＣＪのブログ一覧

５時半に起きるつもりが４時に目が覚め…。

うとうとしながら…。
６時にホテルを出て、ふくおは会場へ。


すると黄色いウイングロードと黄色いハチロクが。
二人をキャラバンに呼び寄せると、次に黄色いビートが…。

「黄色デー？」

少しづつ人が集まりだし、色々おしゃべりして…。

８時半にはおいとまして、例のカフェへ。

餅つき大会の手伝いです。


９時過ぎに到着しましたが、すでにかなりの人が集まってました。

まずは薪割。

ピザ釜用の薪で生木なので、なかなか火力が上がらず苦戦。

すると、製材された薪が登場。
無事に火力アップ。


餅米も蒸しあがり、餅つきスタート。

次は餅つき要員なり、力仕事。

時たま、お子様の邪魔が入ったり…。

餅米のまま、つまみ食いが入ったり…。

つきたてをいただいたりして…。



昼過ぎまでやってました。

後片付けをして…。



かなり疲れました。

次の日の身体の状態が気になるところです。


少し仮眠をして…。


夕方にカレーをいただいて…。



去年の様に雪で帰れなくなると困るので、５時過ぎには帰ることに。



今年は、無事に帰り着くことができました。




この３日間、完全に奉仕作業でした。


まぁ、このおかげでこのクリスマス時期に、私にサンタが来ることもなく、私がサンタになることもなく…。

一銭にもなりませんが、人の役には立てたし、出費も最小限で済みましたので「良し」としましょう。

２４日土曜日。

本来会社は休みですが、キャラバンにて、いつも通りに家を出てカレンダー配り。
いわゆる、得意先への御奉仕です。


筑紫野市山家からスタート。

けっこう雪が残ってましたね。

そのまま得意先を回りながら、筑紫～古賀線を北上

フジツボ自動車では、久しぶりに社長と会話。
いろんな所に登場する「フジツボ2000ＧＴ」も置いてあり、売り物の旧車も増えてました。

トリアス久山を越えたあたりで、ふくおはのステッカーを貼った車が前を走ってました。


各所得意先を回りながら古賀の流交差点付近まで。

３号線を南下し都市高速で東区松島へ。

しばらく休憩し、次は那珂川町へ…。


５時前になり、最後に私のミラージュを診てもらってる上大利の「平和自動車」へ。

以前のリアブレーキトラブルの話しをしたり…、軽耐久の話しをしたり…。


夕飯はどうするかなと考え、とりあえずＥＭＺ隣のアソヴィレッジカフェへ。


ここの人達、イベント日に私が休みの日に来てくれと頼むくせに、普通の休みの日に行くと驚かれます。

前日からこっちに来るって言っておいたのですが…。


飯どうするか悩んでると、ささやかなクリスマスパーティーをすると言うことで、およばれすることに。

メニューは…。

すき焼き
鷄モモ肉のホイル焼き

マスター･板さん･私の３人で美味しくいただきました。


そして、予約してた東区和白の亀の井ホテルへ。


いつもながらの狭い部屋。
テレビはまだブラウン管。

暇つぶしに、面白写真を撮って、「何してる」に投稿することに。

荷物を使って、他に誰かいるように見せかける。


窓の外を見ると、そこは和白病院。

織戸さんがヘリでパイルダーオンしてきた所だ…。

なんて思いながら…。


部屋の中を物色。


テレビを見る。

ついでに有料チャンネルを見る。


２チャンネルがアダルトですが、その両方で熟女物。

なぜにクリスマスイヴに熟女物？
流行ってるのか？

両方とも永遠と熟女物…。

番組表を探すが…。

見当たらず。


とっとと寝ることに。



ここまで、去年とほぼ同じパターンできてます。


っと、寂しい独身独り者のクリスマスイヴでした。

２３日
ＨＳＲにてエンジョイジムカーナに参加するみゅげ号２０６ＲＣのサポート。

タイヤは、私のミラージュのジムカーナ本気仕様をそのまま移植。
トレッド幅のバランスも私と同じに。

フロント
１９５/５０R１５
TOYO-Ｒ１Ｒ
スペーサー５mm追加

リア
１９５/５５R１５
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ-Ｇ１☆
スペーサーなし



前回のようにサイドウォールまで使われないように、前後の内圧はかなり高めに設定。

場所をキープして、荷物を下ろし待機。

約束の時間からかなり遅れてみゅげさん登場。

さっさとタイヤ交換。


しかし車を停めてるだけで日光が当たってるタイヤだけ内圧上昇。

しかたなく車の向きを変え…。

アイドリングだと片方しか内圧上がらず…。


と、最初はこまめに内圧管理して、とりあえず最低内圧、Ｆ:２.７Ｋ Ｒ:３Ｋを切らない程度でやめておく。





なんだかんだで、８本程走ったんでしょうか。

７部山程だったフロントタイヤでしたが、残りが…。

次回は裏返しにして、途中交換が必要な程使われてしまいました。

「出番がなくなったタイヤだから、使い切っていいよ」って言ってあったんですが、まさかここまで減るとは…。


荷重移動とタイヤの使い方がまだまだですね。


本人もわかっているようですが、いざ走りだすとうまくいかないみたいです。


タイム的には、一番スムーズに走れた一番最後が一番よかったです。


どうやら、エンジョイできるのはギャラリーだけみたいですね。

途中、同乗してみましたが、内圧もちょうどよかったようです。

しかし、助手席で何度サイドブレーキを引きそうななったことか…。



最後のビンゴ大会では、湯たんぽをいただきましたが、暑がりの私には必要ないので、みゅげさんがもらった景品の「重曹」と交換しました。

重曹は、うちの会社で洗剤の原料として使ってるので、会社へと思いましたが、次の景品に回すことにしました。



さて…。

次のタイヤはどうするかな…。
195/50R15のＲ１Ｒは２本しかないし…。
残るＲ１Ｒは５５偏平。

５０偏平は、07ネオバ２本と、フェデラル595ＲＳＲが４本だけ。

私が走れなくても、タイヤだけは減っていきますから…。

タイヤを使い切ったらどうしましょうかね…？

ここからは、小さな出来事でも。


朝一、ＨＳＲのゲートが開くのを並んで待ってると、前のトランポに乗ってた人から声をかけられ…

「ＥＭＺの方ですよね」
と聞かれ

「まぁ、そんなもんです。」
と答える。

色々話してると、積んでる車に、アルテロッソの社長も乗ると聞きました。
しかも、その社長、このレースがＥＭＺ主催ってことを知らなかったそうで…。

ＥＭＺとアルテロッソは以前、インポートカーミーティングなどを共同でやってた間柄。



レース途中のお昼頃、ふとピット覗き、突っ立っていると…

屋台からいい匂いが…。

匂いに釣られ、牛串を焼いてる前に来てしまいました。財布を持たずに。


するとそこには、アルテロッソの社長が。

１年以上ぶりに再会。
今年はアルテロッソジムカーナが全戦中止になってしまいましたので、その辺を深々とお詫びを言われました。

ついでなので、
「せっかくタクシーラジアルの廃タイヤ４本組んで準備してたのに…」
と言ってみたら。

「ホントすいません」

と、深々と頭を下げられてしまいました。


いや、別にいいんですがね。



その後、財布を持って屋台へ。
おでんを頼むと…。
「スタッフはタダでいいですよ」
と言われ…。
半分スタッフなので、タダでいただきました。




表彰式にて、チーム別リザルトを配る準備をしてると…。
参加者から
「石鹸屋さん」

と呼ばれました。

はて？
みんからのＨＮを知ってたのか…？

景品に石鹸出してるし、アナウンスの人からも「石鹸屋さん」とたまに呼ばれるからか…？




帰る準備をしてる時、なんとか無事だった、ＥＭＺのアルトワークスの点検をしてみることに。

まず気になったのはブレーキパッドとローター。

ローターが凄いことになってましたが、パッド残量は問題無し。

アルトワークスの搬送は、再びバッシさんに。

一旦ガレージに帰り、キャラバンの後片付け。

アルトワークスを家に置いて、バッシさんと夕飯。

二人で下ネタでもりあがる。

バッシさんを自宅まで送り帰宅。



２日後、アルトワークスで出勤しようと、恐る恐るエンジンをかける。

無事始動。

しかし、運転席側ダッシュボードの下にコネクタが２本ぶら下がってました。

本来繋がってたようで…。

繋げてみる。

変化なし。

なんのコネクタかわからず。


出勤開始。

ブレーキは効かない…

高速道路に入り…。


各所から異音が。

何かが外れそうなガタガタ音

今だに聞こえるタイヤカスが剥がれるような音。

時々点灯する、エンジンチェックランプ

一旦、広川ＰＡにピットインし、点検。


スペアタイヤのスペースで、３本ものタイヤレンチが暴れてました。

いや、この音じゃないよな…。


後はわからん！


この日ＥＭＺは休みでしたが、仕事帰りに車だけ届けました。



数日後、うちのチームのディメンションさんの所へ行くついでに、ＥＭＺの社長に電話して、シリーズチャンピオンのトロフィーはどうなったのか聞くことに。

すると…
トロフィーではなく、カップになった。

運送屋の手違いで、次の日にＨＳＲに届けられたので、個別に配送し直したとのこと。


ディメンションにて。

チーム別リザルトを見せてもらう。

自分のタイムを見て…。


「仕事しとらんばい…」

ヴィヴィオでは、前回と変わらないタイムで、チーム内でのベストラップ

アルトワークスでは、ホントに何も出来ず。

アルトワークスに乗った時のことを振り返ると…。

また変な技が咄嗟に出たぐらい。

クラッチ蹴りを封印された時の代わりの技。
荷重移動とアクセルだけでホイルスピンを誘発させる。

やったことはなかったですが、なぜか咄嗟に出ました。


来年度の私の参加は、金銭的にかなり難しい…。

白猫さん、是非お願いします。


あと、私を無料で乗せてくれるチームを募集します。





以上、軽耐久最終戦終わり。

今後、このブログが完全なオフィシャル側目線にならないことを祈ります。




写真は、ＥＭＺアルトワークスのブレーキローターです。

いよいよ表彰式。

ドライバーからオフィシャルへとチェンジ。


ここでまたトラブル発生！！

シリーズ表彰のトロフィーがまだ到着してません。

それに、事務所のプリンター不調で、車別リザルトが、重複してたり、白紙だったり、抜けがあったり…。


とりあえず、表彰式スタート。

今回景品は適当に番号を付け、くじ引きになりました。

で、うちのチームは…。


アルトワークス
ターボＡクラス
クラス５位入賞

ヴィヴィオビストロ
ターボＢクラス
クラス６位入賞

アルトバン
ターボＢクラス
クラス･総合ドンケツ



そしていよいよシリーズ表彰

トロフィーがないので、事務所にあった、ダミーのカップで代用。

「まるでイカ天だなぁ…」


そして…


なんとか…


おかげさまで…


ヴィヴィオビストロが、ターボＢクラスのシリーズチャンピオン

アルトワークスが、ターボＡクラスのシリーズ３位に。


ヴィヴィオは第１戦目は出てませんでしたが、１位を２回取れたのが大きかったようです。

アルトワークスは、地道にソコソコの順位で、全戦完走できたのがよかったようです。



アルトバンが可哀相でしかたありません。




景品のホイールはジャンケン大会。

馬鹿に盛り上がりました。





そして次のトラブルは…。

運んできたＥＭＺのアルトワークスが、壊れず完走できてたこと。

壊れてリタイヤなら、ＥＭＺに乗って帰らずに済むはずが…。


結局、ノーマルパッドを手に入れて完走。

しかも順位はヴィヴィオと３ラップ差で一つ上…。


なんか悔しい…。

もっと長くピットインしてりゃよかったのに…。

誰だ？パッドを差し出したヤツは！！

まぁ、どっちにしろ、ほとんど結果は変わらないんですがね。






これで、今年度の軽耐久はすべて終わり。

参加者の皆様
オフィシャルの皆様
ギャラリーの皆様

お疲れ様でございました。


来年は…。

私は金銭苦のため、ドライバーとして参加できないと思います。

代わりに走ってくれそうなドライバーはいるのですが、私のように走れるかどうか…。



しかし、走れなくてもオフィシャルとしては参加しなきゃなりません。

よって、どっちにしろサーキットにはいる訳なんですが…。


どこかのチームで、私をタダで乗せてくれませんかね？

ええ仕事しまっせ！

たぶん…。





軽耐久最終戦（おまけ）に続くかも…。