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細君用足車ラパンの自動車保険を各社のWEBサイトで見積もり中。

今回はアクサが一歩安い。
次点がチューリッヒ。
前車GiuliettaからV40にかけて二期連続で契約しているおとなの自動車保険が三番手に沈んだ。
予想外の結果です。

CMで安い、満足度高を喧伝しているソニー損保は一応見積もってみたけどさ、例によって論外だよな～笑

ちなみに、ラパンの納車は、2019年2月9日(土)になりそうです。
天気が悪かったらもちろん延期にしてもらおう。

慣らし運転はどうしよう。
軽のパワーで慣らしっぽい走りとかしたら、交通の流れを乱しそうですが、皆さんどうしているんでしょ？

走りを期待するようなクルマではないのですが、やはりそれなりに楽しみ。

今回、初めて3年タイプの残クレ(残価設定クレジット)というので契約したので、基本的には、カスタムはできないと思いますが。

そうそう、初めてといえば、CVTも初めてです。
もちろん、自身の車としては軽自動車も初。
エンジンがノンターボというのも、LEGACY B4以来です。
まぁ、あちらは3リッターの水平対向6気筒でしたから、以来、というのもアレなくらい別物ですね。

契約前に試乗はおろか実車の確認もせずに注文をしたラパンですが、別のお店で試乗の用意があるのを知って出掛けていきました。
実はアルファ ロメオ浦和からそう遠くない距離。なんなら、コッチで買えば良かったか。

買った店の営業担当に試乗車を他から回してくれと頼んだのですが、すぐには無理とのこと。
他の店に用意があれば、勝手に乗ってきてください、構いませんから、的な感じでした。
そりゃあ、そちらは構わないでしょうけどねぇ。苦笑
試乗だけなので、先方の店にも悪いと思い、買った店の営業担当に先方に電話を入れて仁義を通してくれるように頼みました。
最初は、えーっという反応でしたが、普通やるよね、と伝えて対応してもらいました。
今後のお客さんにはそういう対応を提案すると先手が打てると思います～。

さて、試乗の感想ですが、先日のハスラーとは全然違いました。

まず、ドアを開けてシートに座ると、明かに柔らかい。サスが柔らかいし、シートも柔らかい。ターゲットの違いを考えれば、まぁ理解できますね。
この柔らかさは一緒に乗った細君でもはっきり分かったとのこと。

発進加速などの走りはそれほど差がないかな。これまで自分で乗ってきたクルマたちに比べれば、ということですが。
脚は柔らかいのですが、普通に走るにはそれほど気にならなかった。切り返し時の遅れやブレーキング時のノーズダイブもまぁ常識の範囲。

ブレーキタッチは、この間のハスラーの印象が悪すぎましたが、試乗したラパンはそれほど悪くありませんでした。利き始めがダルすぎることもなく。
あのハスラーはなんだったのだろう。

まぁ、総じて言えば、足車として見れば、問題なしです。納車されるクルマもそうであればいいのですが。

意外と気になったのが、ウィンカー点滅時のカチカチ音。これはちょっと大きいなぁ。ある意味、懐かしい。笑
まぁ、慣れるでしょう。

納車予定は少し早まって2月の前半というところ。

さてさて、軽自動車の慣らし運転ってどうするんだろう。
タコメーターがないのはいいとして、これまで乗ってきたような、どちらかというとパワフルなクルマの感覚で 2,000回転縛り的なものを目安にしたら、交通の流れに支障をきたしそうですが。(遅すぎて)

今の軽自動車ってすごくシッカリしてますねぇ。

ラパンが見たいという細君をつれて、スズキのお店まで。
ラパンは試乗車も展示車もなしでしたが、とりあえずハスラーに試乗しました。

空いた道路でフル加速しましたが、なかなか60キロを越えないし～笑
CVTだからなのか、エンジン唸ってる～。

今までの自分のクルマと視点が違うのは当然として、まず路上に出てびびったのが、ブレーキ。
あれ、減速できない？！遊びが大きい？踏み始めがスカスカ？ブレーキの初動が軽過ぎて怖い。慣れで解消できるとは思いますが、止まらねぇ～、って最初真面目に焦った。

ハンドルはまぁまぁしっかりしてた。
ボディもしっかりしていて、ギャップのある道をわざわざスピード上げて突撃したけど、きしみ音とかはほぼなし。アルファロメオなら確実に変な音がする状況。笑

内装もそれほど安っぽくはないね。シートは悪くない。もちろん高級感という感じはないけどね。
価格を考えれば、さすがに良くできていると思いました。
でも、これで高速道路にはあまり乗りたくないなぁ、と感じたのは事実。

納車は2月か3月頭になりそうです。
年末にトゥインゴも見てきましたが、全方位カメラモニターが決め手になったようです。
しかし、普段の買い物でV40の出番がなくなるかな。どうしたものかなぁ。