hoshinashiのブログ一覧

TWINGOに乗り始めてから既に2か月に近づいてきましたが、全然時間が取れず遠乗りはできません。
そもそも細君のクルマなのでちょい乗りが主体です。
ということで、昨日ようやく600キロを超えたところです。

ここまでに撮影できたキリ番とかゾロ目とかの画像だけ記録として上げておきます。
初回の3か月点検までに4桁に届くか微妙なところです。
面目ない。
でも、楽しいクルマですね。

2023年8月20日





2023年8月27日



2023年9月23日



2023年9月24日


2023年10月7日

8月11日の早朝、S60のエンジンをかけたらエラー出まくりでした。

前日の夜、運転して帰宅したときは何も問題はなかったのに。
しかも、大事な用事で急いでいるのに。
マジか・・・。
正直ひどく混乱しました。腹も立ちました。慌てました。

しかし、このまま無視して出発して途中で動けなくなったら、それこそ大変ですので、S60出撃は諦めました。
急遽、キーを取りに帰り、ラパンを出撃させました。

それによって用事はこなすことができましたが、ラパンにとっては、最後の仕事がこんな重責になってしまいました。
ごめんな、ラパン。


用事というのが、早朝4時すぎに父が入院していた順天堂練馬病院から、すぐ来てくれという連絡に対応するためでした。
施設に入っている母を迎えに行き、病院に急いだのでした。
これまで、大したトラブルもなく3年8か月くらいやってきたS60が、こんなタイミングで不動になるなんて。何というタイミング。
この出撃遅れのために間に合わなかったらS60を恨んでいたことでしょう。
しかも、うちのVOLVOディーラーは翌日から夏季休暇。
結局、病院から戻ってなんとかクルマを持っていき即日対応してもらえましたけど。
右フロントのセンサー故障と左リアのパンクの合せ技でした。

色々、タイミングがシビアでものすごく疲れました。

時間が経ってしまいましたが、顛末のご報告。
City Safety の誤作動！？
事件翌週末になんとか時間を作ってディーラーを訪問して、ドラレコ画像を見せて説明しました。

2023年3月26日 13時40分 幸魂大橋の東方面行き車線です。
荒川を渡り切り、地上に向けての下り坂。
時間雨量1ミリ程度の小雨。
法定速度60km/hの道路で、先の信号に向けて全車減速していき、ドラレコによれば41km/hの時点で、ピピピピピッ、ピロと警告音が鳴り急停止。

結局、検査してもらいましたが、コンピューターには何も記録されていなかったとのこと。
でたよ、まただよ。
車載コンピューターってメーカーにとって都合の悪いことは記録しないのかねぇ。

映像を見て担当者が意見をくれたのは、
坂の下りで微妙に斜度が変化する中、車両先端のレーダーセンサーが路面並行より下を向いた時に、雨で濡れた路面の継ぎ目でヘッドライトの反射を受けて誤作動したのかも、と。
確かに理屈は通りますね。

実は、今の世代のS60／V60は低い位置のレーダーセンサーはなくなったようです。
コストダウンじゃないの？と笑いましたが、それもあるかもしれないけど、低い位置のセンサーはどうしても車体と路面との角度の影響を受け易いので、変更になったのではないか、という話もしてくれました。
（正確なところは開示されていないそうですが）

まぁ、案の定、何も確たることはわかりませんでしたが、ちょうど配布されていてシステムアップデートがあるので、ということでインストールしてくれました。
まぁ、今回の件に関しては気休めですね。

今日の13時40分頃のことですが、荒川上にかかる幸魂大橋の上を、60キロ強で走行してました。
前走車に接近したため、軽くプレーキをかけて車間を調整したところ、突如City Safetyが発動して、超急ブレーキがかかり、急停止。
マジかー。
シートベルトテンショナーも発動してシートベルトが巻き上げられ、結構苦しかった。ゲホッ、と。🤮

それより、後ろの車から、追突されるのではないかと、かなり焦った。
後ろを走行していたのがランクルだったので、追突されていたらかなり危険だったかも。少し距離があったので、追突はされなかったけどね。

メーター上には「City Safety 自動介入」と表示。
自動介入じゃねぇよ！😠
前走車が停まったわけでもないし、車間もまだ十分余裕があったじゃん。
これまで、警告表示が出ることはあったけど、それらは安全サイドに倒した設計としては、まぁ、（ドライバーからすれば誤作動だが、）許容できる範囲だったが、今回はヒドイ。

雨は降っていたけど、時間雨量1ミリ程度なので、この程度で誤作動するのなら怖くて乗れないよ。
時間が取れたらディーラーに持って行ってチェックしてもらうか。
でも、きっと例によって何も記録されてないんだろうな。

S60の一度目の車検を通しました。
って、もう2か月ほど経ってしまいましたが、備忘録として。
特に不具合などはなく、最低限の作業だけでした。
バッテリーも交換せず、充電だけしてもらいました。
バッテリーは、メインとサブの2個積んでいるので、交換になるといったいおいくら万円なんでしょ！？😅
（メイン交換の見積もりだけもらいました － 整備手帳参照）
まぁ、サブバッテリーはサービスプログラムで一度交換されたので、同時はないかな。
とりあえず、調子は良いです。

案の定、セダンのS60はラインナップもシュリンク気味で、リセールバリューもエステートのV60に比較すると、かなり低いようです。😭
さて、次のクルマはどうしたものか。
みんなサイズが大きくなって、（駐車場の関係で）幅1850ミリ以下、高さ1550ミリ以下で探そうとしても食指が動くクルマはあまりないんですね。
老親を乗せることも多いので、後ろのドアは必須ですし、乗り降りも考慮が必要なので。