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shimo/の"くろぼー" [ポルシェボクスター（オープン）]

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整備手帳

作業日：2024年2月11日

センターキャップ製作

Item: センターキャップ製作
Author: shimo/

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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フロントのTE37 SLはセンターキャップレスが基本仕様となっているためハブ穴に内溝もありません。さらにボルト・ハブ穴付近がボディ側へ落ち込みフラットなデザイン（ボルトの頭が出るくらい）となっているため、ノーマルのTE37用センターキャップを流用することも出来ません。

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個人的にはハブ周りはスッキリさせたいので、センターキャップを自作（既製品加工）することにしました。一般的なTE37用のフラットタイプのセンターキャップではハブボルトの先端が干渉するので写真のように高さがあるタイプの製品を使います。（外径75mm）

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当たり前ですが、先ずはスリーポインテッドスターの撤去😂

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ハブの3本襟に干渉する部分の爪を撤去します。この商品では爪とガイドが4本ずつありますが、ガイドに補強のような成形がある1本（赤印）を基準として爪付きを2本のみ計3本残します。（青印の形状のガイドは3本とも撤去）

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素材のマットブラックのままでも良いのですが、リア用と同時に塗装しました。
カーショップで悩んだ末に選んだMAZDA用マシーングレープレミアムメタリック（カラーNo.46G）が予想以上に近い色でラッキーでした。

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最後にテンションリングを基準にしたガイドに乗せて接着剤で固定します。少しでもテンションリングの動きを妨げないように、切り欠きと反対側を固定しました。

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良かれと思って付けたテンションリングでしたが、ハブの3本爪に干渉したので、結局外しました。そのため、爪2本、ガイド1本での固定となりましたが、嵌め込み感はしっかりあり、後日走行後に確認したところ浮きや緩みは無く一安心です。

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クレストステッカーは社外品（アルミ製）です。少し小ぶりですがそこまで違和感は無いかな…貼る前よりでべそが強調された気がするけど😅

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リアもRAYSのキャップに貼り付けてみました。こちらはフロントより違和感無いかな😂

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　人生初の直６がＢＭＷだったのはラッキーでした。バイクに乗っていた感覚を思い出し、クルマで駆け抜ける歓びを満喫させてくれたE46カブリオレは、前期イモラレッドⅡ...

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